一种架空乘人装置的断轴保护装置，其特征在于，包括吊梁和托架，所述吊梁设置在转轮的内侧，所述吊梁为两根竖直设置的钢管，所述托架包括呈井字形连接的两根横杆和两根纵杆，所述两根横杆和两根纵杆中间围合成了托架空腔，所述两根横杆的一端均分别连接吊梁，所述托架设置在转轮的下方，所述托架空腔中心与转轮的中心相对设置，所述托架空腔的四条边长均小于转轮的直径，本申请使用方便，避免架空乘人装置断轴后转轮的快速向下运动，并且停车，完善了架空乘人装置的保护措施，提高了系统运行安全性，经济和社会效益显著。
【技术实现步骤摘要】
一种架空乘人装置的断轴保护装置
本专利技术属于架空乘人装置领域，具体地说是一种架空乘人装置的断轴保护装置。
技术介绍
架空乘人装置主要用于矿井斜巷，平巷运送人员，其工作原理是通过电动机带动减速机上的驱动轮作为驱动装置，采用架空的无级循环的钢丝绳作为牵引承载。钢丝绳主要靠尾部张紧装置进行张紧，沿途依托绳轮支撑，以维持钢丝绳在托轮间的饶度和张力。抱索器将乘人吊椅与钢丝绳连接并随之作循环运行从而实现运送人员的目的，由于架空乘人装置具有运行安全可靠、人员上下方便、操作简单、维护方便、动力消耗小、输送效率高、一次性投资低等特点，在煤矿井下人员运输应用非常广泛。架空乘人装置主要由驱动装置，主动轮、从动轮、张紧装置、钢丝绳、托（压）轮、电控、乘人座椅和综合保护装置等部分组成，在现代技术中，主动轮和从动轮均通过一根主轴分别与驱动装置和尾部固定装置相连接，主动轮和从动轮均为悬空设置，钢丝绳让过主动轮和从动轮提供运载动力，张紧装置使得钢丝绳具有一定张力以便能够载人，在这种情况下，所有运输载荷所产生的横向分力均由两根主轴承担。在实际运行过程中，由于人员的不断上下，运输载荷不断变化，就会对主轴产生往复的横向剪切力，容易引起主轴材料的疲劳，进而产生裂纹甚至断裂，使得主动轮或从动轮脱落，从而引起安全事故，造成人身伤亡。现有架空乘人装置还未有主动轮或从动轮断轴后的安全保护装置，只是从侧面通过加强对两个主轴的无损探伤，尽早发现主轴在运行过程中产生的缺陷,避免安全事故的发生，但是无法从根本上解决主轴突然断裂后主动轮或从动轮脱落造成的人员伤亡或设备损毁。
技术实现思路
本申请要解决的技术问题为，提供一种用于架空乘人装置的断轴保护装置，可有效解决架空乘人装置运行过程中由于连接主轴断裂而造成的人员伤亡事故的问题。本申请的技术方案为：一种架空乘人装置的断轴保护装置，其特征在于，包括吊梁和托架，所述吊梁设置在转轮的内侧，所述吊梁为两根竖直设置的钢管，所述托架包括呈井字形连接的两根横杆和两根纵杆，所述两根横杆和两根纵杆中间围合成了托架空腔，所述两根横杆的一端均分别连接吊梁，所述托架设置在转轮的下方，所述托架空腔中心与转轮的中心相对设置，所述托架空腔的四条边长均小于转轮的直径。进一步的，所述托架空腔的四条边的中心位置设有竖直的凸柱。进一步的，所述托架空腔上至少设有一组长臂行程开关，所述长臂行程开关的高度高于凸柱的高度。进一步的，所述托架为水平设置，所述吊梁为竖直设置，所述托架的一端与吊梁底部焊接呈L型。本申请的有益效果为：本申请使用方便，避免架空乘人装置断轴后转轮的快速向下运动，并且停车，完善了架空乘人装置的保护措施，提高了系统运行安全性，经济和社会效益显著。附图说明图1为本技术的主视示意图；图2为本技术的仰视示意图。图中：吊梁1，托架2，横杆21，纵杆22，托架空腔23，固定平台3，主动轮4，从动轮5，凸柱6，长臂行程开关7，钢丝绳8。具体实施方式下面结合附图说明和具体实施方式对本申请进行进一步说明。一种架空乘人装置的断轴保护装置，其特征在于，包括吊梁1和托架2，吊梁1的一端固定在固定平台3上，另一端与托架2相连接，所述吊梁1设置在转轮的内侧，所述转轮包括主动轮4和从动轮5，所述吊梁1为两根竖直设置的钢管，所述托架2包括呈井字形连接的两根横杆21和两根纵杆22，所述两根横杆21和两根纵杆22中间围合成了托架空腔23，所述两根横杆21的一端均分别连接吊梁1，所述托架2设置在转轮的下方，所述托架空腔23的中心与转轮的中心相对设置，所述托架空腔23的四条边长均小于转轮的直径，其中托架2安装能够有效的防止在断轴后主动轮4或从动轮5掉落地面，避免发生掉落事故，吊梁1能够有效的防止在断轴后主动轮或从动轮向内侧滑动。进一步的，所述托架空腔23的四条边的中心位置设有竖直的凸柱6，凸柱6能够有效的防止在断轴后主动轮或从动轮的惯性转动，使凸柱卡住主动轮或从动轮。进一步的，所述托架空腔23上至少设有一组长臂行程开关7，所述长臂行程开关7的高度高于凸柱6的高度，转轮掉落触碰长臂行程开关7，长臂行程开关7能够在断轴后立即切断电源，实现电气闭锁，防止进一步的事故发生。进一步的，所述托架2为水平设置，所述吊梁1为竖直设置，所述托架的一端与吊梁底部焊接呈L型。在架空乘人装置运行过程中，如果主轴断裂，主动轮4掉落，托架2能够将主动轮4托住，避免主动轮4掉落，在主轴断裂后由于钢丝绳8的拉力主动轮4会向内侧滑动，吊梁1能够防止主动轮4进一步向内侧运动，托架上的长臂行程开关7能够保证在主动轮发生掉落后立即切断供电电源，实现电气闭锁,有效预防人员伤亡或设备损毁，托架上的凸柱6能够阻止主动轮4或从动轮5掉落后的惯性转动，防止进一步发生事故。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种架空乘人装置的断轴保护装置，其特征在于，包括吊梁和托架，所述吊梁设置在转轮的内侧，所述吊梁为两根竖直设置的钢管，所述托架包括呈井字形连接的两根横杆和两根纵杆，所述两根横杆和两根纵杆中间围合成了托架空腔，所述两根横杆的一端均分别连接吊梁，所述托架设置在转轮的下方，所述托架空腔中心与转轮的中心相对设置，所述托架空腔的四条边长均小于转轮的直径。/n
【技术特征摘要】
1.一种架空乘人装置的断轴保护装置，其特征在于，包括吊梁和托架，所述吊梁设置在转轮的内侧，所述吊梁为两根竖直设置的钢管，所述托架包括呈井字形连接的两根横杆和两根纵杆，所述两根横杆和两根纵杆中间围合成了托架空腔，所述两根横杆的一端均分别连接吊梁，所述托架设置在转轮的下方，所述托架空腔中心与转轮的中心相对设置，所述托架空腔的四条边长均小于转轮的直径。
2.根据权利要求1所述一种架空乘人装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈明明，王彦飞，李修亮，陈国潮，王彤，李磊，
申请(专利权)人：中检集团公信安全科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。