一种新能源汽车零件的加工用夹紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车零件的加工用夹紧装置，包括夹紧底座组件，所述夹紧底座组件的顶部固定设置有零件夹紧放置台组件，所述零件夹紧放置台组件上滑动设置有第一夹紧头组件和第二夹紧头组件，所述第一夹紧头组件和第二夹紧头组件上均固定设置有多个异型适配组件，本发明专利技术第一夹紧头组件通过夹紧头移动板和夹紧头移动横槽的移动配合、夹紧头导向滑杆和夹紧头导向滑槽的滑动配合及夹紧收拢杆和弧型导轨槽的转动移动配合，实现第一夹紧头组件在零件夹紧放置台组件上的向内夹紧动作和向外松开动作，通过夹紧收拢盘的转动，实现第一夹紧头组件和第二夹紧头组件的同步向内夹紧动作和向外松开动作。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车零件的加工用夹紧装置
本专利技术属于新能源汽车零件加工
，具体涉及一种新能源汽车零件的加工用夹紧装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。现有技术存在以下问题：新能源汽车的零件在加工时由于没有适用于不同尺寸和不同外型的夹紧装置，导致不同尺寸和不同外型的零件加工时不易固定，从而导致零件加工效率低下，且不能有效满足不同尺寸和不同外型零件加工时的夹紧固定需求，通用性差。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种新能源汽车零件的加工用夹紧装置，具有能有效满足不同尺寸和不同外型零件加工时夹紧固定需求的特点。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车零件的加工用夹紧装置，包括夹紧底座组件，所述夹紧底座组件的顶部固定设置有零件夹紧放置台组件，且夹紧底座组件的底部盘体上固定设置有夹紧驱动电机，所述零件夹紧放置台组件上滑动设置有第一夹紧头组件和第二夹紧头组件，所述第一夹紧头组件和第二夹紧头组件上均固定设置有多个异型适配组件，所述夹紧驱动电机的动力输出轴上固定设置有主动锥型齿轮；所述夹紧底座组件包括夹紧底座盘，所述夹紧底座盘的中部通过轴承座转动设置有转动轴杆，所述转动轴杆的顶部固定设置有夹紧收拢盘，所述夹紧收拢盘上对称分布开设有两个弧型导轨槽，所述转动轴杆的中部固定设置有从动锥型齿轮，所述夹紧底座盘的两侧对称分布固定设置有两个支撑板；所述零件夹紧放置台组件包括零件夹紧放置圆台，所述零件夹紧放置圆台上对称分布开设有两个夹紧头移动横槽，所述夹紧头移动横槽的两侧对称分布开设有两个夹紧头导向滑槽；所述第一夹紧头组件包括夹紧头横板，所述夹紧头横板的后侧面上固定设置有夹紧头移动板，所述夹紧头移动板底部板体的两侧均固定设置有夹紧头导向滑杆，且夹紧头移动板的底端面上固定设置有夹紧收拢杆；所述异型适配组件包括异型适配外管，所述异型适配外管的内部滑动设置有异型适配内杆，且异型适配外管和异型适配内杆之间固定设置有顶紧弹簧，所述异型适配内杆的端部固定设置有顶紧凸头；所述异型适配内杆通过顶紧弹簧在异型适配外管内弹性顶紧滑动，所述第一夹紧头组件内侧面的多组异型适配组件和第二夹紧头组件内侧面的多组异型适配组件之间形成零件夹紧空腔，通过所述异型适配组件顶紧长度的自动可变性实现零件夹紧空腔与零件外型的自动适配；所述夹紧头导向滑杆通过夹紧头导向滑槽在零件夹紧放置圆台的台体内导向滑动，所述夹紧头移动板通过夹紧头移动横槽在零件夹紧放置圆台的台体内导向移动，所述夹紧收拢杆的杆体通过弧型导轨槽与夹紧收拢盘的盘体贯穿连接，且夹紧收拢杆的杆体沿着弧型导轨槽在转动的夹紧收拢盘上移动；所述第一夹紧头组件通过夹紧头移动板和夹紧头移动横槽的移动配合、夹紧头导向滑杆和夹紧头导向滑槽的滑动配合及夹紧收拢杆和弧型导轨槽的转动移动配合实现第一夹紧头组件在零件夹紧放置台组件上的向内夹紧动作和向外松开动作。优选的，所述夹紧驱动电机通过主动锥型齿轮和从动锥型齿轮带动转动轴杆和夹紧收拢盘双向转动。优选的，所述夹紧底座盘通过支撑板与零件夹紧放置圆台固定连接。优选的，所述第二夹紧头组件的结构与第一夹紧头组件的结构一致，且第二夹紧头组件的向内夹紧动作和向外松开动作原理与第一夹紧头组件的向内夹紧动作和向外松开动作原理一致。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术第一夹紧头组件通过夹紧头移动板和夹紧头移动横槽的移动配合、夹紧头导向滑杆和夹紧头导向滑槽的滑动配合及夹紧收拢杆和弧型导轨槽的转动移动配合，实现第一夹紧头组件在零件夹紧放置台组件上的向内夹紧动作和向外松开动作，第二夹紧头组件的向内夹紧动作和向外松开动作原理与第一夹紧头组件的向内夹紧动作和向外松开动作原理一致，通过夹紧收拢盘的转动，实现第一夹紧头组件和第二夹紧头组件的同步向内夹紧动作和向外松开动作，通过此种方式，满足不同大小尺寸零件加工时的夹紧固定需求，同时也方便零件加工后的下料处理，异型适配内杆通过顶紧弹簧在异型适配外管内弹性顶紧滑动，第一夹紧头组件内侧面的多组异型适配组件和第二夹紧头组件内侧面的多组异型适配组件之间形成零件夹紧空腔，通过异型适配组件顶紧长度的自动可变性实现零件夹紧空腔与零件外型的自动适配，通过此种方式，满足不同外型零件加工时的夹紧固定需求，通用性强。附图说明图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术部分结构的立体图；图3为本专利技术部分结构另一视角的立体图；图4为本专利技术夹紧底座组件的立体图；图5为本专利技术夹紧底座组件另一视角的立体图；图6为本专利技术零件夹紧放置台组件的立体图；图7为本专利技术第一夹紧头组件的立体图；图8为本专利技术异型适配组件的爆炸图；图9为本专利技术异型适配组件的立体图；图中：1、夹紧底座组件；101、夹紧底座盘；102、轴承座；103、转动轴杆；104、从动锥型齿轮；105、支撑板；106、夹紧收拢盘；107、弧型导轨槽；2、夹紧驱动电机；201、主动锥型齿轮；3、零件夹紧放置台组件；301、零件夹紧放置圆台；302、夹紧头移动横槽；303、夹紧头导向滑槽；4、第一夹紧头组件；401、夹紧头横板；402、夹紧头移动板；403、夹紧头导向滑杆；404、夹紧收拢杆；5、第二夹紧头组件；6、异型适配组件；601、异型适配外管；602、异型适配内杆；603、顶紧凸头；604、顶紧弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-9，本专利技术提供以下技术方案：一种新能源汽车零件的加工用夹紧装置，包括夹紧底座组件1，夹紧底座组件1的顶部固定设置有零件夹紧放置台组件3，且夹紧底座组件1的底部盘体上固定设置有夹紧驱动电机2，零件夹紧放置台组件3上滑动设置有第一夹紧头组件4和第二夹紧头组件5，第一夹紧头组件4和第二夹紧头组件5上均固定设置有多个异型适配组件6，夹紧驱动电机2的动力输出轴上固定设置有主动锥型齿轮201；夹紧底座组件1包括夹紧底座盘101，夹紧底座盘101的中部通过轴承座102转动设置有转动轴杆103，转动轴杆103的顶部固定设置有夹紧收拢盘106，夹紧收拢盘106上对称分布开设有两个弧型导轨槽107，转动轴杆103的中部固定设置有从动锥型齿轮104，夹紧底座盘101的两侧对称分布固定设置有两个支撑板105；零件夹紧放置台组件3包括零件夹紧放置圆台301，零件夹紧放置圆台301上对称分布开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车零件的加工用夹紧装置，包括夹紧底座组件(1)，其特征在于：所述夹紧底座组件(1)的顶部固定设置有零件夹紧放置台组件(3)，且夹紧底座组件(1)的底部盘体上固定设置有夹紧驱动电机(2)，所述零件夹紧放置台组件(3)上滑动设置有第一夹紧头组件(4)和第二夹紧头组件(5)，所述第一夹紧头组件(4)和第二夹紧头组件(5)上均固定设置有多个异型适配组件(6)，所述夹紧驱动电机(2)的动力输出轴上固定设置有主动锥型齿轮(201)；/n所述夹紧底座组件(1)包括夹紧底座盘(101)，所述夹紧底座盘(101)的中部通过轴承座(102)转动设置有转动轴杆(103)，所述转动轴杆(103)的顶部固定设置有夹紧收拢盘(106)，所述夹紧收拢盘(106)上对称分布开设有两个弧型导轨槽(107)，所述转动轴杆(103)的中部固定设置有从动锥型齿轮(104)，所述夹紧底座盘(101)的两侧对称分布固定设置有两个支撑板(105)；/n所述零件夹紧放置台组件(3)包括零件夹紧放置圆台(301)，所述零件夹紧放置圆台(301)上对称分布开设有两个夹紧头移动横槽(302)，所述夹紧头移动横槽(302)的两侧对称分布开设有两个夹紧头导向滑槽(303)；/n所述第一夹紧头组件(4)包括夹紧头横板(401)，所述夹紧头横板(401)的后侧面上固定设置有夹紧头移动板(402)，所述夹紧头移动板(402)底部板体的两侧均固定设置有夹紧头导向滑杆(403)，且夹紧头移动板(402)的底端面上固定设置有夹紧收拢杆(404)；/n所述异型适配组件(6)包括异型适配外管(601)，所述异型适配外管(601)的内部滑动设置有异型适配内杆(602)，且异型适配外管(601)和异型适配内杆(602)之间固定设置有顶紧弹簧(604)，所述异型适配内杆(602)的端部固定设置有顶紧凸头(603)；/n所述异型适配内杆(602)通过顶紧弹簧(604)在异型适配外管(601)内弹性顶紧滑动，所述第一夹紧头组件(4)内侧面的多组异型适配组件(6)和第二夹紧头组件(5)内侧面的多组异型适配组件(6)之间形成零件夹紧空腔，通过所述异型适配组件(6)顶紧长度的自动可变性实现零件夹紧空腔与零件外型的自动适配；/n所述夹紧头导向滑杆(403)通过夹紧头导向滑槽(303)在零件夹紧放置圆台(301)的台体内导向滑动，所述夹紧头移动板(402)通过夹紧头移动横槽(302)在零件夹紧放置圆台(301)的台体内导向移动，所述夹紧收拢杆(404)的杆体通过弧型导轨槽(107)与夹紧收拢盘(106)的盘体贯穿连接，且夹紧收拢杆(404)的杆体沿着弧型导轨槽(107)在转动的夹紧收拢盘(106)上移动；/n所述第一夹紧头组件(4)通过夹紧头移动板(402)和夹紧头移动横槽(302)的移动配合、夹紧头导向滑杆(403)和夹紧头导向滑槽(303)的滑动配合及夹紧收拢杆(404)和弧型导轨槽(107)的转动移动配合实现第一夹紧头组件(4)在零件夹紧放置台组件(3)上的向内夹紧动作和向外松开动作。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车零件的加工用夹紧装置，包括夹紧底座组件(1)，其特征在于：所述夹紧底座组件(1)的顶部固定设置有零件夹紧放置台组件(3)，且夹紧底座组件(1)的底部盘体上固定设置有夹紧驱动电机(2)，所述零件夹紧放置台组件(3)上滑动设置有第一夹紧头组件(4)和第二夹紧头组件(5)，所述第一夹紧头组件(4)和第二夹紧头组件(5)上均固定设置有多个异型适配组件(6)，所述夹紧驱动电机(2)的动力输出轴上固定设置有主动锥型齿轮(201)；
所述夹紧底座组件(1)包括夹紧底座盘(101)，所述夹紧底座盘(101)的中部通过轴承座(102)转动设置有转动轴杆(103)，所述转动轴杆(103)的顶部固定设置有夹紧收拢盘(106)，所述夹紧收拢盘(106)上对称分布开设有两个弧型导轨槽(107)，所述转动轴杆(103)的中部固定设置有从动锥型齿轮(104)，所述夹紧底座盘(101)的两侧对称分布固定设置有两个支撑板(105)；
所述零件夹紧放置台组件(3)包括零件夹紧放置圆台(301)，所述零件夹紧放置圆台(301)上对称分布开设有两个夹紧头移动横槽(302)，所述夹紧头移动横槽(302)的两侧对称分布开设有两个夹紧头导向滑槽(303)；
所述第一夹紧头组件(4)包括夹紧头横板(401)，所述夹紧头横板(401)的后侧面上固定设置有夹紧头移动板(402)，所述夹紧头移动板(402)底部板体的两侧均固定设置有夹紧头导向滑杆(403)，且夹紧头移动板(402)的底端面上固定设置有夹紧收拢杆(404)；
所述异型适配组件(6)包括异型适配外管(601)，所述异型适配外管(601)的内部滑动设置有异型适配内杆(602)，且异型适配外管(601)和异型适配内杆(602)之间固定设置有顶紧弹簧(604)，所述异型适配内杆(602)的端部固定设置有顶紧凸头(603)；
所述异型适配内杆(602)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑军辉，王华辉，
申请(专利权)人：泉州台商投资区钗旺机械设备设计室，
类型：发明
国别省市：福建;35