本发明专利技术公开了一种全地形车配件清洗装置，包括装置本体，所述装置本体的底部设置有集水室，所述装置本体顶部一侧设置有进水管，所述进水管上一侧安装有水泵，所述进水管上另一侧套有套管，所述套管内设置有水轮，所述水轮上中心位置处贯穿通过有第一转杆，所述第一转杆的顶部通出所述套管，所述第一转杆上另一端上固定有第一皮带轮，所述第一皮带轮的水平一侧设置有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间张紧有皮带，所述第二皮带轮中心位置处通过第二转杆，所述第二转杆的最底端上安装有若干扇叶。有益效果：本发明专利技术在对配件进行清洗时，水流冲击水轮经一系列传动带动扇叶转动，同时对配件进行吹干，结构紧凑，提高了清洗效率。
【技术实现步骤摘要】
一种全地形车配件清洗装置
本专利技术涉及汽车配件
，具体来说，涉及一种全地形车配件清洗装置。
技术介绍
全地形车是全地形车，又称“全地形四轮越野机车”。全地形车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。在软质的沙地上，全地形车宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地。汽车配件，指装配机械的零件或部件；或损坏后重新安装上的零件或部件。配件可以分为两类：标准配件和可选配件，目前的一些汽车配件在加工制作完成后，汽车配件外表面及内腔表面上经常会附着油污，汽车配件内腔表面上通常还会附着有残砂等杂物，因而在汽车配件加工制作完成后通常需要进行清洗，避免残砂、油污等污染物影响汽车配件品质。特别的在一些小型的金属制汽车配件清洗工艺中，通常采用人工手动清洗的方式来清洗汽车配件表面上的残砂、油污等杂物；但人工手动清洗的方式不仅劳动强度大、清洗效率低，而且清洗质量难以保证。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种全地形车配件清洗装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种全地形车配件清洗装置，包括装置本体，所述装置本体的正面不封闭，所述装置本体的底部设置有集水室，所述装置本体顶部一侧设置有进水管，所述进水管的一端通入到所述装置本体内，置于装置本体内的所述进水管底部安装有喷头，所述进水管上一侧安装有水泵，所述进水管上另一侧套有套管，所述套管内设置有水轮，所述水轮上中心位置处贯穿通过有第一转杆，所述第一转杆固定在水轮的中心位置处，所述第一转杆的底部通过设置的轴承座与所述套管底部内壁活动连接，所述轴承座固定在套管底部的内壁上，所述第一转杆的顶部通出所述套管，所述第一转杆在与套管交界处安装有密封圈，所述第一转杆上另一端上固定有第一皮带轮，所述第一皮带轮的水平一侧设置有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间张紧有皮带，所述第二皮带轮中心位置处通过第二转杆，所述第二转杆固定在第二皮带轮上，所述第二转杆的底端上固定套有第一限位环和第二限位环，所述第一限位环和第二限位环之间设置有轴承，所述轴承套在所述第二转杆上，所述轴承的两端均连接有固定杆，所述固定杆的形状为“L”型，所述固定杆的另一端固定在装置本体顶部，所述第二转杆的底端通入到所述装置本体内，所述第二转杆的最底端上安装有若干扇叶，所述装置本体顶部靠近所述扇叶处留有通孔，所述通孔为若干个，所述装置本体底部设置有驱动室，所述驱动室的外形为梯形，所述驱动室的一侧外壁为斜面。进一步的，所述驱动室斜面上固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有放置板，所述放置板的侧视图为“U”型。进一步的，所述放置板上一端设置有滤网，所述放置板的底部中间位置处连接有延伸板，所述支撑杆的顶端通过设置的转轴与所述延伸板活动连接。进一步的，所述装置本体顶部内一侧设置有推杆套筒，所述推杆套筒的一端固定在装置本体的顶部内壁处，所述推杆套筒的输出端连接有电推杆。进一步的，所述电推杆的底端设置有连接件，所述连接件的一端通过设置的转轴与所述电推杆活动连接，所述连接件的另一端通过设置的转轴与放置板活动连接。进一步的，所述驱动室内一侧设置有电动机，所述电动机的输出端连接有输出轴，所述输出轴的另一端通出所述驱动室。进一步的，所述输出轴在与所述驱动室内壁交界处安装有密封圈，所述输出轴的另一端连接有转筒，所述转筒上外壁处有多个小孔。进一步的，所述集水室内为空腔，所述集水室的顶部一侧留有条形开口，所述条形开口置于驱动室斜面底部。进一步的，所述集水室的一端底部设置有出液管，所述出液管的一端与所述集水室内连通，所述出液管上安装有手动阀。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：(1)通过设置的进水管、套管、喷头、水轮、第一转杆、第一皮带轮、第二皮带轮、第二转杆和扇叶，在对配件进行清洗时，水流冲击水轮，使得水轮转动，经一系列传动带动扇叶转动，同时对配件进行吹干，结构紧凑，提高了清洗效率；(2)通过设置的电动机、输出轴和转筒，配件落入到转筒内进行彻底去除配件上的残留水分，减轻了人工劳动强度，并且清洗质量得到了保证；(3)通过设置的支撑杆、放置板、延伸板、转轴、电推杆和连接件，自动控制放置板的倾斜角度，便于全地形车配件的一体化清洗。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本专利技术实施例的一种全地形车配件清洗装置的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的一种全地形车配件清洗装置的结构正视图；图3是根据本专利技术实施例的一种放置板的结构示意图；图4是根据本专利技术实施例图1中A处的放大图。附图标记：1、装置本体；2、集水室；3、进水管；4、水泵；5、套管；6、喷头；7、水轮；8、第一转杆；9、轴承座；10、密封圈；11、第一皮带轮；12、第二皮带轮；13、第二转杆；14、皮带；15、第一限位环；16、第二限位环；17、轴承；18、固定杆；19、扇叶；20、通孔；21、驱动室；22、支撑杆；23、放置板；24、滤网；25、转轴；26、推杆套筒；27、电推杆；28、连接件；29、电动机；30、输出轴；31、转筒；32、条形开口；33、出液管；34、手动阀；35、延伸板。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对专利技术做出进一步的描述：请参阅图1-4，根据本专利技术实施例的一种全地形车配件清洗装置，包括装置本体1，所述装置本体1的正面不封闭，所述装置本体1的底部设置有集水室2，所述装置本体1顶部一侧设置有进水管3，所述进水管3的一端通入到所述装置本体1内，置于装置本体1内的所述进水管3底部安装有喷头6，所述进水管3上一侧安装有水泵4，所述进水管3上另一侧套有套管5，所述套管5内设置有水轮7，所述水轮7上中心位置处贯穿通过有第一转杆8，所述第一转杆8固定在水轮7的中心位置处，所述第一转杆8的底部通过设置的轴承座9与所述套管5底部内壁活动连接，所述轴承座9固定在套管5底部的内壁上，所述第一转杆8的顶部通出所述套管5，所述第一转杆8在与套管5交界处安装有密封圈10，所述第一转杆8上另一端上固定有第一皮带轮11，所述第一皮带轮11的水平一侧设置有第二皮带轮12，所述第一皮带轮11和第二皮带轮12之间张紧有皮带14，所述第二皮带轮12中心位置处通过第二转杆13，所述第二转杆13固定在第二皮带轮12上，所述第二转杆13的底端上固定套有第一限位环15和第二限位环16，所述第一限位环15和第二限位环16之间设置有轴承17，所述轴承17套在所述第二转杆13上，所述轴承17的两端均连接有固本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种全地形车配件清洗装置，其特征在于，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)的正面不封闭，所述装置本体(1)的底部设置有集水室(2)，所述装置本体(1)顶部一侧设置有进水管(3)，所述进水管(3)的一端通入到所述装置本体(1)内，置于装置本体(1)内的所述进水管(3)底部安装有喷头(6)，所述进水管(3)上一侧安装有水泵(4)，所述进水管(3)上另一侧套有套管(5)，所述套管(5)内设置有水轮(7)，所述水轮(7)上中心位置处贯穿通过有第一转杆(8)，所述第一转杆(8)固定在水轮(7)的中心位置处，所述第一转杆(8)的底部通过设置的轴承座(9)与所述套管(5)底部内壁活动连接，所述轴承座(9)固定在套管(5)底部的内壁上，所述第一转杆(8)的顶部通出所述套管(5)，所述第一转杆(8)在与套管(5)交界处安装有密封圈(10)，所述第一转杆(8)上另一端上固定有第一皮带轮(11)，所述第一皮带轮(11)的水平一侧设置有第二皮带轮(12)，所述第一皮带轮(11)和第二皮带轮(12)之间张紧有皮带(14)，所述第二皮带轮(12)中心位置处通过第二转杆(13)，所述第二转杆(13)固定在第二皮带轮(12)上，所述第二转杆(13)的底端上固定套有第一限位环(15)和第二限位环(16)，所述第一限位环(15)和第二限位环(16)之间设置有轴承(17)，所述轴承(17)套在所述第二转杆(13)上，所述轴承(17)的两端均连接有固定杆(18)，所述固定杆(18)的形状为“L”型，所述固定杆(18)的另一端固定在装置本体(1)顶部，所述第二转杆(13)的底端通入到所述装置本体(1)内，所述第二转杆(13)的最底端上安装有若干扇叶(19)，所述装置本体(1)顶部靠近所述扇叶(19)处留有通孔(20)，所述通孔(20)为若干个，所述装置本体(1)底部设置有驱动室(21)，所述驱动室(21)的外形为梯形，所述驱动室(21)的一侧外壁为斜面。/n...
【技术特征摘要】
1.一种全地形车配件清洗装置，其特征在于，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)的正面不封闭，所述装置本体(1)的底部设置有集水室(2)，所述装置本体(1)顶部一侧设置有进水管(3)，所述进水管(3)的一端通入到所述装置本体(1)内，置于装置本体(1)内的所述进水管(3)底部安装有喷头(6)，所述进水管(3)上一侧安装有水泵(4)，所述进水管(3)上另一侧套有套管(5)，所述套管(5)内设置有水轮(7)，所述水轮(7)上中心位置处贯穿通过有第一转杆(8)，所述第一转杆(8)固定在水轮(7)的中心位置处，所述第一转杆(8)的底部通过设置的轴承座(9)与所述套管(5)底部内壁活动连接，所述轴承座(9)固定在套管(5)底部的内壁上，所述第一转杆(8)的顶部通出所述套管(5)，所述第一转杆(8)在与套管(5)交界处安装有密封圈(10)，所述第一转杆(8)上另一端上固定有第一皮带轮(11)，所述第一皮带轮(11)的水平一侧设置有第二皮带轮(12)，所述第一皮带轮(11)和第二皮带轮(12)之间张紧有皮带(14)，所述第二皮带轮(12)中心位置处通过第二转杆(13)，所述第二转杆(13)固定在第二皮带轮(12)上，所述第二转杆(13)的底端上固定套有第一限位环(15)和第二限位环(16)，所述第一限位环(15)和第二限位环(16)之间设置有轴承(17)，所述轴承(17)套在所述第二转杆(13)上，所述轴承(17)的两端均连接有固定杆(18)，所述固定杆(18)的形状为“L”型，所述固定杆(18)的另一端固定在装置本体(1)顶部，所述第二转杆(13)的底端通入到所述装置本体(1)内，所述第二转杆(13)的最底端上安装有若干扇叶(19)，所述装置本体(1)顶部靠近所述扇叶(19)处留有通孔(20)，所述通孔(20)为若干个，所述装置本体(1)底部设置有驱动室(21)，所述驱动室(21)的外形为梯形，所述驱动室(21)的一侧外壁为斜面。
2.根据权利要求1所述的一种全地形车配件清洗装置，其特征在于，所述驱动室(21)斜面上固定有支撑杆(22)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王仁峰，
申请(专利权)人：山东奥德斯工业股份有限公司，山东良子动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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