一种提高结构强度的行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种提高结构强度的行李箱，包括有箱体；箱体具有上箱壳和下箱壳，上箱壳和下箱壳分别设有用于相互锁合的上边框和下边框，上边框和下边框的内侧均设有第一固定槽，第一固定槽内设有加强条，上箱壳和下箱壳分别伸入相应的上边框、下边框的第一固定槽以形成组装连接，上箱壳和下箱壳的外侧受限于第一固定槽的内壁，上箱壳和下箱壳的端部接触于加强条；如此，通过加强条的设计，使得箱壳与边框之间连接强度性好，进而提高了箱体的整体强度，同时，第一固定槽的设置，方便了加强条和箱壳的组装连接，操作简单，组装方便，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种提高结构强度的行李箱
本技术涉及行李箱领域技术，尤其是指一种提高结构强度的行李箱。
技术介绍
目前，行李箱等用于方便人们在生活或出门旅行中包装衣物等等的物品，其起到非常重要的作用，且，在多处场所都有广泛的应用，行李箱一般包括有两个箱壳，两个箱壳上分别设置有边框并通过边框相互锁合，但是，现有的箱壳与边框之间的连接强度欠佳，导致箱体的整体强度欠佳，实用性不强，适用范围小。因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种提高结构强度的行李箱，其通过加强条的设计，使得箱壳与边框之间连接强度性好，进而提高了箱体的整体强度，同时，第一固定槽的设置，方便了加强条和箱壳的组装连接，适用范围广。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种提高结构强度的行李箱，包括有箱体；其中：所述箱体具有上箱壳和下箱壳，所述上箱壳和下箱壳分别设置有用于相互锁合的上边框和下边框，所述上边框和下边框的内侧均设置有第一固定槽，所述第一固定槽内设置有加强条，所述上箱壳和下箱壳分别伸入相应的上边框、下边框的第一固定槽以形成组装连接，所述上箱壳和下箱壳的外侧受限于第一固定槽的内壁，所述上箱壳和下箱壳的端部接触于加强条。作为一种优选方案，所述加强条为金属加强条。作为一种优选方案，所述上边框和下边框均为环状，相应地，所述加强条也为环状。作为一种优选方案，所述上边框和下边框之间通过拉链相互开合，所述上边框和下边框的外侧均设置有第二固定槽，所述拉链具有两个拉链带和一个拉链头，所述两个拉链带的一端设置有链齿，所述两个拉链带的链齿连接于拉链头，另一端分别伸入上边框或下边框的第二固定槽，并缝纫式固定于相应的上边框或下边框上。作为一种优选方案，所述第一固定槽具有限位部，所述限位部与第一固定槽的内端面之间围构形成有安装位，所述加强条设置于安装位内。作为一种优选方案，所述第一固定槽的限位部分别接触于相应的上箱壳和下箱壳的一侧，所述上箱壳和下箱壳的端部接触于加强条。作为一种优选方案，所述限位部于相应的上边框或下边框的内侧一体延伸设置。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过加强条的设计，使得箱壳与边框之间连接强度性好，进而提高了箱体的整体强度，同时，第一固定槽的设置，方便了加强条和箱壳的组装连接，操作简单，组装方便，适用范围广；以及，限位部的设置，使得加强条受限于安装位上，避免了加强条脱落于第一固定槽内，同时，有利于边框与箱壳之间的定位连接，结构设计巧妙合理，定位准确，连接可靠，可用性佳。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术之第一实施例的剖视图；图2是图1所示结构的局部放大示意图；图3是图2所示结构的局部分解图（图中为下箱壳、下边框、加强条和拉链的分解图）；图4是本技术之第一实施例的应用示意图；图5是本技术之第二实施例的剖视图。附图标识说明：10、箱体11、上箱壳12、下箱壳13、上边框14、下边框15、第一固定槽151、加强条152、限位部153、安装位16、第二固定槽17、拉链171、拉链带。具体实施方式请参照图1至图5所示，其显示出了本技术之两种实施例的具体结构。如图1、图2、图3所示，本实施例一中，一种提高结构强度的行李箱，包括有箱体10；其中：所述箱体10具有上箱壳11和下箱壳12，所述上箱壳11和下箱壳12分别设置有用于相互锁合的上边框13和下边框14，所述上边框13和下边框14的内侧均设置有第一固定槽15，所述第一固定槽15内设置有加强条151，所述上箱壳11和下箱壳12分别伸入相应的上边框13、下边框14的第一固定槽15以形成组装连接，所述上箱壳11和下箱壳12的外侧受限于第一固定槽15的内壁，所述上箱壳11和下箱壳12的端部接触于加强条151；如此，使得箱壳与边框之间连接强度性好，进而提高了箱体的整体强度，同时，第一固定槽的设置，方便了加强条和箱壳的组装连接，操作简单，组装方便，适用范围广。此处，所述上边框13和下边框14均为环状，相应地，所述加强条151也为环状；优选地，所述加强条151为金属加强条。通常，所述上边框13和下边框14之间通过拉链17相互开合，所述上边框13和下边框14的外侧均设置有第二固定槽16，所述拉链17具有两个拉链带171和一个拉链头，所述两个拉链带171的一端设置有链齿，所述两个拉链带171的链齿连接于拉链头，另一端分别伸入上边框13或下边框14的第二固定槽16，并缝纫式固定于相应的上边框13或下边框14上。还包括有内衬，所述内衬固定连接于相应的上箱壳11或下箱壳12的内端；或者，所述内衬固定连接于相应的上边框13或下边框14的内端。如图5所示，本实施例二中，所述第一固定槽15具有限位部152，所述限位部152与第一固定槽15的内端面之间围构形成有安装位153，所述加强条151设置于安装位153内；此处，所述第一固定槽15的限位部152分别接触于相应的上箱壳11和下箱壳12的一侧，所述上箱壳11和下箱壳12的端部接触于加强条151；且，所述限位部152于相应的上边框13或下边框14的内侧一体延伸设置。本技术的设计重点在于，其主要是通过加强条的设计，使得箱壳与边框之间连接强度性好，进而提高了箱体的整体强度，同时，第一固定槽的设置，方便了加强条和箱壳的组装连接，操作简单，组装方便，适用范围广；以及，限位部的设置，使得加强条受限于安装位上，避免了加强条脱落于第一固定槽内，同时，有利于边框与箱壳之间的定位连接，结构设计巧妙合理，定位准确，连接可靠，可用性佳。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高结构强度的行李箱，其特征在于：包括有箱体（10）；其中：所述箱体（10）具有上箱壳（11）和下箱壳（12），所述上箱壳（11）和下箱壳（12）分别设置有用于相互锁合的上边框（13）和下边框（14），所述上边框（13）和下边框（14）的内侧均设置有第一固定槽（15），所述第一固定槽（15）内设置有加强条（151），所述上箱壳（11）和下箱壳（12）分别伸入相应的上边框（13）、下边框（14）的第一固定槽（15）以形成组装连接，所述上箱壳（11）和下箱壳（12）的外侧受限于第一固定槽（15）的内壁，所述上箱壳（11）和下箱壳（12）的端部接触于加强条（151）。/n

【技术特征摘要】
1.一种提高结构强度的行李箱，其特征在于：包括有箱体（10）；其中：所述箱体（10）具有上箱壳（11）和下箱壳（12），所述上箱壳（11）和下箱壳（12）分别设置有用于相互锁合的上边框（13）和下边框（14），所述上边框（13）和下边框（14）的内侧均设置有第一固定槽（15），所述第一固定槽（15）内设置有加强条（151），所述上箱壳（11）和下箱壳（12）分别伸入相应的上边框（13）、下边框（14）的第一固定槽（15）以形成组装连接，所述上箱壳（11）和下箱壳（12）的外侧受限于第一固定槽（15）的内壁，所述上箱壳（11）和下箱壳（12）的端部接触于加强条（151）。


2.根据权利要求1所述的一种提高结构强度的行李箱，其特征在于：所述加强条（151）为金属加强条。


3.根据权利要求1所述的一种提高结构强度的行李箱，其特征在于：所述上边框（13）和下边框（14）均为环状，相应地，所述加强条（151）也为环状。


4.根据权利要求1所述的一种提高结构强度的行李箱，其特征在于：所述上边框（13）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢志勇，
申请(专利权)人：广东美加美新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44