梯车抓轨器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种梯车抓轨器，涉及梯车技术领域，包括：支撑板，支撑板一端设置与梯车连接的梯车固定结构，另一端设置与铁轨连接的抓轨结构；抓轨结构包括：与铁轨侧面滚动连接的侧轮和与铁轨顶面滚动连接的顶轮，侧轮通过侧轮转轴与支撑板连接，顶轮通过顶轮转轴与支撑板连接，侧轮转轴侧壁与支撑板铰接。一个顶轮沿铁轨顶面滚动，绝缘避免将铁路信号灯搭红，一个侧轮沿铁轨侧面滚动，在通过岔道或铁轨接头处时调节侧轮与铁轨之间的距离，从而安全通过，操作方便，保障了施工人员的安全，具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
梯车抓轨器
本技术涉及梯车
，尤其是涉及一种梯车抓轨器。
技术介绍
梯车是车身为梯子状、底部设置有轮子的装置，一般用于需要高频率移动的中高空作业，多用于铁路施工，在施工时，往往需要梯车抓轨器连接铁轨和梯车，使得推动梯车时，梯车沿轨道移动。现有的梯车抓轨器是安装在梯车上卡着铁轨并推着移动，移动困难，操作繁琐，而且梯车抓轨器拆离铁轨的过程中施工人员的安全得不到保障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种梯车抓轨器，一个顶轮沿铁轨顶面滚动，绝缘避免将铁路信号灯搭红，一个侧轮沿铁轨侧面滚动，在通过岔道或铁轨接头处时调节侧轮与铁轨之间的距离，从而安全通过，操作方便，保障了施工人员的安全，具有较高的实用价值。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种一种梯车抓轨器，包括：支撑板，所述支撑板一端设置与梯车连接的梯车固定结构，另一端设置与铁轨连接的抓轨结构；所述抓轨结构包括：与铁轨侧面滚动连接的侧轮和与铁轨顶面滚动连接的顶轮，所述侧轮通过侧轮转轴与所述支撑板连接，所述顶轮通过顶轮转轴与所述侧轮转轴连接，所述侧轮转轴侧壁与所述支撑板铰接。优选地，所述支撑板远离所述梯车固定结构的一端设置第一铰接座，所述侧轮转轴侧壁设置第一铰接头，所述第一铰接头与所述第一铰接座铰接。优选地，所述顶轮转轴固定在第一铰接头上。优选地，所述侧轮转轴远离所述侧轮的一端通过固定杆与所述支撑板连接，所述固定杆与所述支撑板设置用于调节所述固定杆与所述支撑板之间距离的调节结构。优选地，所述固定杆上设置套环，所述侧轮转轴远离所述侧轮的一端设置套杆，所述套环套设在所述套杆上。优选地，所述调节结构包括设置在所述固定杆远离所述侧轮转轴一端的调节螺杆和与所述支撑板连接并与所述调节螺杆螺纹连接的调节螺母。优选地，所述调节螺母固定设置在连接板上，所述连接板与所述支撑板铰接。优选地，所述连接板上设置第二铰接头，所述支撑板上设置第二铰接座，所述第二铰接头与所述第二铰接座铰接。优选地，所述梯车固定结构包括：固定板和固定螺栓，所述固定板与所述支撑板一端铰接，所述固定板和所述支撑板上均设置同轴设置的螺栓孔，所述固定螺栓插入所述螺栓孔。优选地，所述固定板上设置第三铰接头，所述支撑板上设置第三铰接座，所述第三铰接头与所述第三铰接座铰接。本技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：现有的梯车抓轨器是安装在梯车上卡着铁轨并推着移动，在过岔道或铁轨接头处的时候需要把梯车抓轨器拆离铁轨，通过后在安装，操作繁琐，而且梯车抓轨器拆离铁轨的过程中施工人员的安全得不到保障。本技术提供的一种梯车抓轨器，一个顶轮沿铁轨顶面滚动，绝缘避免将铁路信号灯搭红，一个侧轮沿铁轨侧面滚动，在通过岔道或铁轨接头处时调节侧轮与铁轨之间的距离，从而安全通过，操作方便，保障了施工人员的安全，具有较高的实用价值。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例一种梯车抓轨器的结构示意图；图2是本技术实施例一种梯车抓轨器的梯车固定结构示意图；图3是本技术实施例一种梯车抓轨器的调节结构示意图。图中：1、支撑板；2、梯车固定结构；201、固定板；202、固定螺栓；3、抓轨结构；301、侧轮；302、顶轮；4、侧轮转轴；5、顶轮转轴；6、固定杆；7、调节结构；701、调节螺杆；702、调节螺母；8、连接板；9、套环；10、套杆。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其他实施方式，都属于本技术所保护的范围。本技术的具体实施例提供了一种梯车抓轨器，如图1-图3所示，包括：支撑板1，在支撑板1一端设置用于与梯车连接的梯车固定结构2，在支撑板1另一端设置与铁轨连接的抓轨结构3；抓轨结构3沿铁轨滑行控制支撑板1的移动轨迹，从而使梯车前行时沿铁轨运动。其中，抓轨结构3包括：与铁轨侧面滚动连接的侧轮301和与铁轨顶面滚动连接的顶轮302，侧轮301与铁轨侧面滚动连接，顶轮302与铁轨顶面滚动连接。将侧轮301通过侧轮转轴4与支撑板1连接，使得侧轮301能够绕侧轮转轴4转动；将顶轮302通过顶轮转轴5与侧轮转轴4连接，使得顶轮302能够绕顶轮转轴5转动，且将侧轮转轴4侧壁与支撑板1铰接，使得顶轮转轴5可通侧轮转轴4一起绕支撑板1转动。这样，支撑板1向前移动时，侧轮301沿铁轨侧面滚动前行，顶轮302沿铁轨顶面滚动前行。在使用时，先将梯车固定结构2与梯车连接，然后将侧轮转轴4绕支撑板1转动使得顶轮302与铁轨顶面滚动连接、侧轮301与铁轨侧面滚动连接。如此设置，梯车向前移动时，带动支撑板1向前移动，由于侧轮301和顶轮302均沿铁轨滚动，使得梯车的运行轨迹与铁轨前行方向相同。当滑行至铁轨连接处时，转动侧轮转轴4，使其绕支撑板1转动使得侧轮301离开铁轨侧面一定距离，预留出铁轨连接处的厚度，经过铁轨连接处后，转动侧轮转轴4，使其绕支撑板1转动恢复原来状态，保持正常使用。从而安全通过铁轨连接处，操作方便，保障了施工人员的安全，具有较高的实用价值。其中，顶轮302应为绝缘材料，避免将铁路信号灯搭红。作为可选的实施方式，于本技术的具体实施例中，如图1-图3所示，在支撑板1远离梯车固定结构2的一端设置第一铰接座，在侧轮转轴4侧壁设置第一铰接头，在第一铰接头上设置第一铰接孔，在第一铰接座上设置第一铰接孔并设置第一卡槽，使得第一铰接头插入第一卡槽后，第一铰接头上的第一铰接孔与第一铰接座上第一铰接孔同轴，在第一铰接孔内穿过第一转轴，使得第一铰接头能够绕第一转轴转动，如此将第一铰接头与第一铰接座铰接，连接更加稳固可靠。进一步的，如图1-图3所示，可以将顶轮转轴5固定在第一铰接头上，这样，顶轮转轴5与侧轮转轴4绕一点同时旋转，使得操控效果更佳。作为可选的实施方式，于本技术的具体实施例中，如图1-图3所示，在侧轮转轴4远离侧轮301的一端连接固定杆6，固定杆6远离侧轮转轴4的一端与支撑板1调节结构7连接，调节结构7用于调节和固定固定杆6与支撑板1之间的距离。如此设置，当滑行至铁轨连接处时，通过调节调节结构7，缩短固定杆6与支撑板1之间的距离，从而拖动侧轮转轴4远离侧轮301的一端，使得侧轮转轴4绕支撑板1转动，使得侧轮301离开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种梯车抓轨器，其特征在于，包括：支撑板(1)，所述支撑板(1)一端设置与梯车连接的梯车固定结构(2)，另一端设置与铁轨连接的抓轨结构(3)；/n所述抓轨结构(3)包括：与铁轨侧面滚动连接的侧轮(301)和与铁轨顶面滚动连接的顶轮(302)，所述侧轮(301)通过侧轮转轴(4)与所述支撑板(1)连接，所述顶轮(302)通过顶轮转轴(5)与所述侧轮转轴(4)连接，所述侧轮转轴(4)侧壁与所述支撑板(1)铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种梯车抓轨器，其特征在于，包括：支撑板(1)，所述支撑板(1)一端设置与梯车连接的梯车固定结构(2)，另一端设置与铁轨连接的抓轨结构(3)；
所述抓轨结构(3)包括：与铁轨侧面滚动连接的侧轮(301)和与铁轨顶面滚动连接的顶轮(302)，所述侧轮(301)通过侧轮转轴(4)与所述支撑板(1)连接，所述顶轮(302)通过顶轮转轴(5)与所述侧轮转轴(4)连接，所述侧轮转轴(4)侧壁与所述支撑板(1)铰接。


2.根据权利要求1所述的梯车抓轨器，其特征在于，所述支撑板(1)远离所述梯车固定结构(2)的一端设置第一铰接座，所述侧轮转轴(4)侧壁设置第一铰接头，所述第一铰接头与所述第一铰接座铰接。


3.根据权利要求2所述的梯车抓轨器，其特征在于，所述顶轮转轴(5)固定在所述第一铰接头上。


4.根据权利要求2所述的梯车抓轨器，其特征在于，所述侧轮转轴(4)远离所述侧轮(301)的一端通过固定杆(6)与所述支撑板(1)连接，所述固定杆(6)与所述支撑板(1)设置用于调节所述固定杆(6)与所述支撑板(1)之间距离的调节结构(7)。


5.根据权利要求4所述的梯车抓轨器，其特征在于，所述固定杆(6)上设置套环(9)，所述侧轮转轴(4)远离所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢泽永，
申请(专利权)人：谢泽永，
类型：新型
国别省市：四川;51