一种新型游艇壳体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型游艇壳体，包括壳体本体，所述壳体本体包括壳体支架，所述壳体支架上设有若干个浮管，所述若干个浮管在壳体本体内部紧密排列，所述相邻的两个浮管之间通过固定块连接，在浮管上下两侧设有压缩团料，所述压缩团料包裹整个壳体支架和浮管，所述压缩团料为DMC团料，所述压缩团料通过热塑包裹壳体支架和浮管，所述浮管为铜管或铝管或PVC管，所述固定块通过粘接或焊接连接浮管，相对于现有技术，本实用新型专利技术通过浮管设置在壳体本体内部，通过压缩团料进行密封，进而减小壳体的重量，同时由于是浮管内部中空，增大游艇的浮力，防止游艇下沉，在游艇受损时，游艇也不会完全沉入水中，确保游客的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新型游艇壳体
本技术涉及游艇制造
，具体涉及一种新型游艇壳体。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，人们乘坐游艇出海游玩也随之频繁起来了，目前，现有的游艇的壳体一般都是由钢板制成的，这样的游艇一旦出现事故，由于钢板的密度大于水的密度，游艇就会沉没，给游客带来生命危险，钢板长期浸泡在海水中，钢板容易被腐蚀，导致游艇的使用寿命较短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是减轻游艇的壳体的重量，延长游艇的使用寿命，为解决上述问题，本技术提供一种新型游艇壳体。本技术的目的是以下述方式实现的：一种新型游艇壳体，包括壳体本体，所述壳体本体包括壳体支架，所述壳体支架上设有若干个浮管，所述若干个浮管在壳体本体内部紧密排列，所述相邻的两个浮管之间通过固定块连接，在浮管上下两侧设有压缩团料，所述压缩团料包裹整个壳体支架和浮管。所述压缩团料为DMC团料。所述压缩团料通过热塑包裹壳体支架和浮管。所述浮管为铜管或铝管或PVC管。所述固定块通过粘接或焊接连接浮管。相对于现有技术，本技术通过浮管设置在壳体本体内部，通过压缩团料进行密封，进而减小壳体的重量，同时由于是浮管内部中空，增大游艇的浮力，防止游艇下沉，在游艇受损时，游艇也不会完全沉入水中，确保游客的人身安全。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中，1.壳体本体，2.壳体支架，3.浮管，4.固定块，5.压缩团料。具体实施方式如附图1所示，一种新型游艇壳体，包括壳体本体1，所述壳体本体1包括壳体支架2，所述壳体支架2上设有若干个浮管3，所述若干个浮管3在壳体本体1内部紧密排列，所述相邻的两个浮管3之间通过固定块4连接，在浮管3上下两侧设有压缩团料5，所述压缩团料5包裹整个壳体支架2和浮管3，浮管3设置在壳体本体1内部，通过压缩团料5进行密封，进而减小壳体的重量，同时由于是浮管3内部中空，增大游艇的浮力，防止游艇下沉，在游艇受损时，游艇也不会完全沉入水中，确保游客的人身安全。所述压缩团料5为DMC团料，DMC团料形成结构坚固，不进水，在水中不受海水腐蚀，使用寿命长。所述压缩团料5通过热塑包裹壳体支架2和浮管3。所述浮管3为铜管或铝管或PVC管。所述固定块4通过粘接或焊接连接浮管3，固定块4可以是金属块，如铝，铜，内部中空的固定块4为最佳选择，还可以是塑料块。本技术的工作过程：壳体支架2上先铺满浮管3，浮管3通过固定块4先初步固定，在组装好浮管3后，工人将压缩团料5均匀的涂抹在壳体支架2和浮管3上，直到全部将壳体支架2和浮管3完全包裹为止，浮管3设置在壳体本体1内部，通过压缩团料5进行密封，进而减小壳体的重量，同时由于是浮管3内部中空，增大游艇的浮力，防止游艇下沉，在游艇受损时，游艇也不会完全沉入水中，确保游客的人身安全。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型游艇壳体，包括壳体本体，其特征在于：所述壳体本体包括壳体支架，所述壳体支架上设有若干个浮管，所述若干个浮管在壳体本体内部紧密排列，所述相邻的两个浮管之间通过固定块连接，在浮管上下两侧设有压缩团料，所述压缩团料包裹整个壳体支架和浮管。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型游艇壳体，包括壳体本体，其特征在于：所述壳体本体包括壳体支架，所述壳体支架上设有若干个浮管，所述若干个浮管在壳体本体内部紧密排列，所述相邻的两个浮管之间通过固定块连接，在浮管上下两侧设有压缩团料，所述压缩团料包裹整个壳体支架和浮管。


2.根据权利要求1所述的新型游艇壳体，其特征在于：所述压缩团料为DM...

【专利技术属性】
技术研发人员：张迎春，吴若晨，李海波，时会永，王若羽，
申请(专利权)人：郑州翎羽新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41