一种智能配送无人车制造技术

一种智能配送无人车，包括对称设置的左侧车体和右侧车体，左侧车体和右侧车体通过伸缩装置伸缩连接；左侧车体和右侧车体上表面各设置一半的凹槽，使左侧车体和右侧车体对接后形成一个完整的具有四个边的槽体；左侧车体和右侧车体的底部分别设置有可转向90°的车轮，且每个车轮分别通过一个减速电机驱动转动。本实用新型专利技术的车体分为可分开及合并的两部分，运送时车体合并，且车体上表面形成较深的槽体，可以有效防止包裹在运送过程中掉落；投送时，最终使包裹从投送口正上方进入，所以可以有效保证包裹投送的准确性，避免包裹被投送到外部，确保包裹的投送顺畅高效。

【技术实现步骤摘要】
一种智能配送无人车
本技术涉及物流
，具体说是一种智能配送无人车。
技术介绍
随着电子商务的快速发展，我国电商物流保持较快增长，企业主体多元发展，经营模式不断创新，服务能力显著提升，已成为现代物流业的重要组成部分和推动国民经济发展的新动力。主要表现在：2015年，我国电子商务交易额预计为20.8万亿元，同比增长约27%。全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%，其中实物商品网上零售额为32424亿元，同比增长31.6%。2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，其中约有70%是由于国内电子商务产生的快递量。总体看，电子商务引发的物流仓储和配送需求呈现高速增长态势。 1、发展规模迅速扩大企业主体从快递、邮政、运输、仓储等行业向生产、流通等行业扩展，与电子商务企业相互渗透融合速度加快，涌现出一批知名电商物流企业。 2、企业主体多元发展 第三方物流、供应链型、平台型、企业联盟等多种组织模式加快发展。服务空间分布上有同城、异地、全国、跨境等多种类型；服务时限上有“限时达本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能配送无人车，其特征在于：包括对称设置的左侧车体（1）和右侧车体（2），左侧车体（1）和右侧车体（2）通过伸缩装置伸缩连接；/n左侧车体（1）和右侧车体（2）上表面各设置一半的凹槽（3），使左侧车体（1）和右侧车体（2）对接后形成一个完整的具有四个边的槽体，两个凹槽（3）的底面相对边沿向下凹陷，使每个底面向对侧倾斜形成斜面（8）；/n左侧车体（1）和右侧车体（2）的底部分别设置有可转向90°的车轮（4），且每个车轮（4）分别通过一个减速电机（5）驱动转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能配送无人车，其特征在于：包括对称设置的左侧车体（1）和右侧车体（2），左侧车体（1）和右侧车体（2）通过伸缩装置伸缩连接；
左侧车体（1）和右侧车体（2）上表面各设置一半的凹槽（3），使左侧车体（1）和右侧车体（2）对接后形成一个完整的具有四个边的槽体，两个凹槽（3）的底面相对边沿向下凹陷，使每个底面向对侧倾斜形成斜面（8）；
左侧车体（1）和右侧车体（2）的底部分别设置有可转向90°的车轮（4），且每个车轮（4）分别通过一个减速电机（5）驱动转动。


2.根据权利要求1所述的一种智能配送无人车，其特征在于：伸缩装置由杆体（6）和筒体（7）组成，杆体（6）的一端固定在左侧车体（1）内，筒体（7）的一端则固定在右侧车体（2）内，杆体（6）的另一端滑动设置在筒体（7）内，且延伸至右侧车体（2）内，筒体（7）的另一端则滑动设置在左侧车体（1）内。


3.根据权利要求1所述的一种智能配送无人车，其特征在于：每个车轮（4）分别转动设置在圆柱形的旋转柱（9）内，每条旋转柱（9）的上表面中心与各侧车体内的舵机（10）输出轴固定连接，进而实现旋转柱（9）90°旋转，每个旋转柱（9）内分别设置有一个减速电机（5），减速电机（5）的驱动齿轮与车轮（4）转轴上的从动齿轮相啮合，进而实现减速电机（5）驱动车轮（4）转动。


4.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓璨，
申请(专利权)人：重庆工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50