本实用新型专利技术公开了一种塑胶模模具用转运装置，包括压杆、转运车、第一挡板、竖板、卡槽、油泵、底板、万向轮、第二挡板、风扇、压板、滑槽、油管、横板、排油口、海绵块、连杆、电机、车门和红外传感器。本实用新型专利技术结构设计合理，第一挡板卡合在滑槽内，可对放入竖板上的塑胶模模具喷淋防锈油防护，保证塑胶模模具安全存储以及下次正常使用，第二挡板上的海绵块可吸收多余防锈油，避免防锈油浪费及时风干节省时间；本实用新型专利技术结构设计紧凑，移动压杆将压板压合在塑胶模模具顶部，第一挡板和第二挡板卡合后，保护塑胶模模具在移动过程中保持稳定，电机带动万向轮转动，遇到障碍物时减速移动，保证转运车的运输安全。
【技术实现步骤摘要】
一种塑胶模模具用转运装置
本技术涉及一种转运结构，具体是一种塑胶模模具用转运装置，属于转运装置应用
技术介绍
塑胶模具是一种用于压塑、挤塑、注射、吹塑和低发泡成型的组合式模具的简称。模具凸、凹模及辅助成型系统的协调变化，可以加工出不同形状、不同尺寸的一系列塑件。一般塑胶模模具不使用时要及时喷油防护，避免灰尘进入模芯，喷淋时多余的防锈油不被吸收，容易造成浪费，且经过喷淋后风干在转运浪费时间，而转运时依靠人力移动较为麻烦，采用电机移动时移动速度不便于调节，安全性不足。因此，针对上述问题提出一种塑胶模模具用转运装置。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种塑胶模模具用转运装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，包括压杆、转运车和万向轮，所述转运车内腔底部固接有底板，所述底板上安装有竖板，所述竖板两侧分别安装有第一挡板和第二挡板，且所述第一挡板一侧固接有油泵；所述压杆安装在转运车顶部，所述转运车底部固接有四个万向轮，其中一个所述万向轮一侧安装有电机，所述电机左侧安装有红外传感器。优选的，所述压杆底端贯穿转运车顶部后固接有压板，所述压板位于竖板顶部，且所述压杆与转运车顶部之间通过螺纹连接。优选的，所述竖板两侧均开设有若干卡槽，所述卡槽底部固接有底板，所述底板一端卡合有第二挡板，所述第二挡板一侧固接有海绵块，所述海绵块位于卡槽之间，且所述海绵块两端的第二挡板上固接有风扇。优选的，所述底板一端安装有滑槽，所述滑槽内卡合有第一挡板一端，所述第一挡板一侧固接带有若干排油口的横板，所述横板与海绵块的安装位置相同，且所述横板内嵌合有油管一端，所述油管另一端安装有油泵。优选的，位于右侧的两个所述万向轮之间固接有连杆，所述连杆一端固接有电机，所述电机的输出轴套接在连杆内部，且所述红外传感器固接在转运车底部，位于所述连杆左侧。优选的，所述第一挡板的另一端卡合在压板上的滑槽内，所述压板一端卡合有第二挡板顶端，所述压板的宽度与底板的宽度相同，且所述压板底部粘合有橡胶层。优选的，所述转运车一侧通过转轴安装有车门，所述车门与转运车之间转动连接，且所述车门位于油泵外侧。本技术的有益效果是：1、本技术结构设计合理，第一挡板卡合在滑槽内，可对放入竖板上的塑胶模模具喷淋防锈油防护，保证塑胶模模具安全存储以及下次正常使用，第二挡板上的海绵块可吸收多余防锈油，避免防锈油浪费及时风干节省时间；2、本技术结构设计紧凑，移动压杆将压板压合在塑胶模模具顶部，第一挡板和第二挡板卡合后，保护塑胶模模具在移动过程中保持稳定，电机带动万向轮转动，遇到障碍物时减速移动，保证转运车的运输安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术整体结构示意图；图3为本技术第一挡板结构示意图；图4为本技术转运车底部结构示意图。图中：1、压杆，2、转运车，3、第一挡板，4、竖板，401、卡槽，5、油泵，6、底板，7、万向轮，8、第二挡板，801、风扇，9、压板，10、滑槽，11、油管，12、横板，13、排油口，14、海绵块，15、连杆，16、电机，17、车门，18、红外传感器。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-4所示，一种塑胶模模具用转运装置，包括压杆1、转运车2和万向轮7，所述转运车2内腔底部固接有底板6，所述底板6上安装有竖板4，所述竖板4两侧分别安装有第一挡板3和第二挡板8，且所述第一挡板3一侧固接有油泵5；所述压杆1安装在转运车2顶部，所述转运车2底部固接有四个万向轮7，其中一个所述万向轮7一侧安装有电机16，所述电机16左侧安装有红外传感器18，所述压杆1底端贯穿转运车2顶部后固接有压板9，所述压板9位于竖板4顶部，且所述压杆1与转运车2顶部之间通过螺纹连接，便于调节压板9的高度；所述竖板4两侧均开设有若干卡槽401，所述卡槽401底部固接有底板6，所述底板6一端卡合有第二挡板8，所述第二挡板8一侧固接有海绵块14，所述海绵块14位于卡槽401之间，且所述海绵块14两端的第二挡板8上固接有风扇801，便于吸收排油口13排出的多余防锈油；所述底板6一端安装有滑槽10，所述滑槽10内卡合有第一挡板3一端，所述第一挡板3一侧固接带有若干排油口13的横板12，所述横板12与海绵块14的安装位置相同，且所述横板12内嵌合有油管11一端，所述油管11另一端安装有油泵5，便于对塑胶模模具喷淋防锈油保护，使其能正常使用；位于右侧的两个所述万向轮7之间固接有连杆15，所述连杆15一端固接有电机16，所述电机16的输出轴套接在连杆15内部，且所述红外传感器18固接在转运车2底部，位于所述连杆15左侧，便于根据是否有障碍物调节电机16的转速；所述第一挡板3的另一端卡合在压板9上的滑槽10内，所述压板9一端卡合有第二挡板8顶端，所述压板9的宽度与底板6的宽度相同，且所述压板9底部粘合有橡胶层，便于对塑胶模模具顶部保护；所述转运车2一侧通过转轴安装有车门17，所述车门17与转运车2之间转动连接，且所述车门17位于油泵5外侧，便于存放塑胶模模具。本技术在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，首先在转运车2内腔安装底板6和压板9，底板6和压板9一端安装滑槽10，将竖板4安装在两个底板6之间，压杆1贯穿转运车2顶部后固接压板9，压板9底部粘合有橡胶层，第一挡板3一侧固接三个横板12，横板12上安装有若干排油口13，油管11一端嵌合在横板12内，另一端安装在油泵5上，油泵5固接在第一挡板3另一侧，在第二挡板8一侧固接三个海绵块14，将第一挡板3卡合在滑槽10内，第二挡板8卡合在底板6和压板9的另一端，转运车2一侧通过转轴安装车门17，转运车2底部安装四个万向轮7，右侧的两个万向轮7之间本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种塑胶模模具用转运装置，其特征在于：包括压杆（1）、转运车（2）和万向轮（7），所述转运车（2）内腔底部固接有底板（6），所述底板（6）上安装有竖板（4），所述竖板（4）两侧分别安装有第一挡板（3）和第二挡板（8），且所述第一挡板（3）一侧固接有油泵（5）；所述压杆（1）安装在转运车（2）顶部，所述转运车（2）底部固接有四个万向轮（7），其中一个所述万向轮（7）一侧安装有电机（16），所述电机（16）左侧安装有红外传感器（18）。/n
【技术特征摘要】
1.一种塑胶模模具用转运装置，其特征在于：包括压杆（1）、转运车（2）和万向轮（7），所述转运车（2）内腔底部固接有底板（6），所述底板（6）上安装有竖板（4），所述竖板（4）两侧分别安装有第一挡板（3）和第二挡板（8），且所述第一挡板（3）一侧固接有油泵（5）；所述压杆（1）安装在转运车（2）顶部，所述转运车（2）底部固接有四个万向轮（7），其中一个所述万向轮（7）一侧安装有电机（16），所述电机（16）左侧安装有红外传感器（18）。
2.根据权利要求1所述的一种塑胶模模具用转运装置，其特征在于：所述压杆（1）底端贯穿转运车（2）顶部后固接有压板（9），所述压板（9）位于竖板（4）顶部，且所述压杆（1）与转运车（2）顶部之间通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种塑胶模模具用转运装置，其特征在于：所述竖板（4）两侧均开设有若干卡槽（401），所述卡槽（401）底部固接有底板（6），所述底板（6）一端卡合有第二挡板（8），所述第二挡板（8）一侧固接有海绵块（14），所述海绵块（14）位于卡槽（401）之间，且所述海绵块（14）两端的第二挡板（8）上固接有风扇（801）。
4.根据权利要求1所述的一种塑胶模模...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兵，
申请(专利权)人：苏州西格模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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