本实用新型专利技术属于驻车空调技术领域，具体提供一种驻车空调的室外机，该室外机包括壳体、压缩机以及设置在壳体和压缩机之间的减振构件，壳体与压缩机之间还设置有锁定装置，锁定装置设置为在锁定状态时能够将压缩机锁定至与壳体上以防止压缩机相对于壳体摆动，在解锁状态时能够与压缩机分离。当车辆处于行驶状态时，可以使锁定装置处于锁定状态，以将压缩机锁定至与室外机的壳体上，当车辆发生颠簸时，能够防止压缩机相对于壳体摆动，当车辆停车等候或者休息时，需要使驻车空调运行，可以使锁定装置处于解锁状态，此时，锁定装置与压缩机分离，不会影响压缩机的正常运行，并且，压缩机产生的振动也不会通过锁定装置传递至室外机的壳体上。
【技术实现步骤摘要】
驻车空调的室外机
本技术属于空调
，具体提供一种驻车空调的室外机。
技术介绍
驻车空调是指停车等候或者休息时使用的空调，驻车空调与车辆的电瓶连接，驾乘人员在停车等候或者休息时，可以将发动机关闭，通过车辆的电瓶给驻车空调供电，使驻车空调运行。驻车空调是在家用空调的基础上研发而来，为了降低压缩机的振动噪音，在压缩机的地脚与固定板之间采用软橡胶垫进行减振降噪。家用空调与驻车空调最大的区别是，家用空调安装后一直处于静止状态，而驻车空调会随着车辆一起运动，当车辆在一些崎岖路段行走时，会产生剧烈地颠簸，由于软橡胶垫具有一定地弹性量，使得压缩机的地脚与固定板之间会发生较大的相对运动，并且，压缩机的重量比较大，在压缩机相对于室外机的壳体往复摆动过程中，易导致地脚和固定板发生变形甚至断裂，从而影响压缩机的稳固性，然而，如果去掉软橡胶垫或者提高其硬度，则会影响其减振效果，尤其是，驻车空调的室外机一般安装在驾驶室的顶部，在压缩机运行时，产生较大的噪声，严重影响驾乘人员的使用体验。因此，本领域需要一种新的驻车空调的室外机来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有驻车空调的压缩机在随着车辆运动过程中，易相对于室外机的壳体发生摆动，从而可能导致其地脚和固定板发生变形甚至断裂的问题，本技术提供了一种驻车空调的室外机，所述室外机包括壳体以及设置在所述壳体内的压缩机，所述壳体与所述压缩机之间设置有减振构件，所述室外机还包括设置在所述壳体与所述压缩机之间的锁定装置，所述锁定装置设置为在锁定状态时能够将所述压缩机锁定至所述壳体上以防止所述压缩机相对于所述壳体摆动，所述锁定装置还设置为在解锁状态时能够与所述压缩机分离。在上述室外机的优选技术方案中，所述锁定装置包括第一锁定组件和第二锁定组件，所述第一锁定组件设置在所述壳体与所述压缩机的一侧之间，所述第二锁定组件设置在所述壳体与所述压缩机的另一侧之间，在锁定状态时通过所述第一锁定组件和所述第二锁定组件相配合能够将所述压缩机锁定至与所述壳体上以防止所述压缩机相对于所述壳体摆动，在解锁状态时所述第一锁定组件和所述第二锁定组件均与所述压缩机分离。在上述室外机的优选技术方案中，所述第一锁定组件包括相连的第一驱动构件和第一锁定构件，所述第二锁定组件包括相连的第二驱动构件和第二锁定构件，所述第一驱动构件和所述第二驱动构件均安装在所述壳体上，在锁定状态时，所述第一驱动构件和所述第二驱动构件能够分别驱动所述第一锁定构件和所述第二锁定构件移动以使所述第一锁定构件和所述第二锁定构件将所述压缩机夹紧从而能够防止所述压缩机相对于所述壳体摆动，在解锁状态时，所述第一驱动构件和所述第二驱动构件能够分别驱动所述第一锁定构件和所述第二锁定构件移动以使所述第一锁定构件和所述第二锁定构件与所述压缩机分离。在上述室外机的优选技术方案中，所述第一锁定组件包括第一驱动构件以及连接到所述第一驱动构件的第一锁定构件和第一复位构件，所述第二锁定组件包括第二驱动构件以及连接到所述第二驱动构件的第二锁定构件和第二复位构件，所述第一驱动构件和所述第二驱动构件均安装在所述壳体上，在锁定状态时，所述第一驱动构件和所述第二驱动构件能够在抵抗所述第一复位构件和所述第二复位构件的情况下分别驱动所述第一锁定构件和所述第二锁定构件移动以使所述第一锁定构件和所述第二锁定构件将所述压缩机夹紧从而能够防止所述压缩机相对于所述壳体摆动，在解锁状态时，所述第一锁定构件和所述第二锁定构件分别在所述第一复位构件和所述第二复位构件的作用下移动从而与所述压缩机分离。在上述室外机的优选技术方案中，所述第一锁定组件包括第一驱动构件以及连接到所述第一驱动构件的第一锁定构件和第一复位构件，所述第二锁定组件包括第二驱动构件以及连接到所述第二驱动构件的第二锁定构件和第二复位构件，所述第一驱动构件和所述第二驱动构件均安装在所述壳体上，在锁定状态时，所述第一锁定构件和所述第二锁定构件分别在所述第一复位构件和所述第二复位构件的作用下移动以便将所述压缩机夹紧从而能够防止所述压缩机相对于所述壳体摆动，在解锁状态时，所述第一驱动构件和所述第二驱动构件能够在抵抗所述第一复位构件和所述第二复位构件的情况下分别驱动所述第一锁定构件和所述第二锁定构件移动以使所述第一锁定构件和所述第二锁定构件与所述压缩机分离。在上述室外机的优选技术方案中，所述第一锁定构件包括第一伸缩杆和第一锁定板，所述第一伸缩杆与所述第一驱动构件连接，所述第一伸缩杆朝向所述压缩机的一端与所述第一锁定板连接。在上述室外机的优选技术方案中，所述第一锁定板朝向所述压缩机的一侧形成有第一弧形面，以便于在锁定状态时使所述第一锁定板与所述压缩机的外壳紧密贴合。在上述室外机的优选技术方案中，所述第二锁定构件包括第二伸缩杆和第二锁定板，所述第二伸缩杆与所述第二驱动构件连接，所述第二伸缩杆朝向所述压缩机的一端与所述第二锁定板连接。在上述室外机的优选技术方案中，所述第二锁定板朝向所述压缩机的一侧形成有第二弧形面，以便于在锁定状态时使所述第二锁定板与所述压缩机的外壳紧密贴合。在上述室外机的优选技术方案中，所述第一驱动构件为第一电机；并且/或者所述第二驱动构件为第二电机。本领域技术人员能够理解的是，在本技术的优选技术方案中，通过在室外机的壳体与压缩机之间设置锁定装置，当锁定装置处于锁定状态时，锁定装置能够将压缩机锁定至室外机的壳体上，使得压缩机、锁定装置以及室外机的壳体三者构成一个稳固的整体，压缩机与室外机的壳体相对固定，使得压缩机不会相对于壳体发生摆动，并且，当锁定装置处于解锁状态时，锁定装置与压缩机分离，使得压缩机恢复到自然状态，不再受到锁定装置的束缚。通过这样的设置，在实际应用中，当车辆处于行驶状态时，驻车空调不运行，此时，可以使锁定装置处于锁定状态，以将压缩机锁定至与室外机的壳体上，当车辆发生颠簸时，能够防止压缩机相对于室外机的壳体摆动，而当车辆停车等候或者休息时，如果需要使驻车空调运行，则可以使锁定装置处于解锁状态，此时，锁定装置与压缩机分离，不会影响压缩机的正常运行，并且，压缩机产生的振动也不会通过锁定装置传递至室外机的壳体上。更进一步地，第一锁定组件包括相连的第一驱动构件和第一锁定构件，第二锁定组件包括相连的第二驱动构件和第二锁定构件，第一驱动构件和第二驱动构件安装在壳体上，在锁定状态时，第一驱动构件和第二驱动构件能够分别驱动第一锁定构件和第二锁定构件移动以使第一锁定构件和第二锁定构件将压缩机夹紧从而能够防止压缩机相对于壳体摆动，在解锁状态时，第一驱动构件和第二驱动构件能够分别驱动第一锁定构件和第二锁定构件移动以使第一锁定构件和第二锁定构件与压缩机分离。通过第一驱动构件和第二驱动构件能够自动驱动第一锁定构件和第二锁定构件移动，以使第一锁定构件和第二锁定构件夹紧压缩机或者与压缩机分离，即，锁定装置能够实现锁定状态和解锁状态的自动切换，无需用户手动操作，自动化程度高，用户体验更佳。再进一步地，第一锁定板朝向压缩机的一侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种驻车空调的室外机，所述室外机包括壳体以及设置在所述壳体内的压缩机，所述壳体与所述压缩机之间设置有减振构件，其特征在于，所述室外机还包括设置在所述壳体与所述压缩机之间的锁定装置，所述锁定装置设置为在锁定状态时能够将所述压缩机锁定至所述壳体上以防止所述压缩机相对于所述壳体摆动，所述锁定装置还设置为在解锁状态时能够与所述压缩机分离。/n
【技术特征摘要】
1.一种驻车空调的室外机，所述室外机包括壳体以及设置在所述壳体内的压缩机，所述壳体与所述压缩机之间设置有减振构件，其特征在于，所述室外机还包括设置在所述壳体与所述压缩机之间的锁定装置，所述锁定装置设置为在锁定状态时能够将所述压缩机锁定至所述壳体上以防止所述压缩机相对于所述壳体摆动，所述锁定装置还设置为在解锁状态时能够与所述压缩机分离。
2.根据权利要求1所述的室外机，其特征在于，所述锁定装置包括第一锁定组件和第二锁定组件，所述第一锁定组件设置在所述壳体与所述压缩机的一侧之间，所述第二锁定组件设置在所述壳体与所述压缩机的另一侧之间，在锁定状态时通过所述第一锁定组件和所述第二锁定组件相配合能够将所述压缩机锁定至与所述壳体上以防止所述压缩机相对于所述壳体摆动，在解锁状态时所述第一锁定组件和所述第二锁定组件均与所述压缩机分离。
3.根据权利要求2所述的室外机，其特征在于，所述第一锁定组件包括相连的第一驱动构件和第一锁定构件，所述第二锁定组件包括相连的第二驱动构件和第二锁定构件，所述第一驱动构件和所述第二驱动构件均安装在所述壳体上，在锁定状态时，所述第一驱动构件和所述第二驱动构件能够分别驱动所述第一锁定构件和所述第二锁定构件移动以使所述第一锁定构件和所述第二锁定构件将所述压缩机夹紧从而能够防止所述压缩机相对于所述壳体摆动，在解锁状态时，所述第一驱动构件和所述第二驱动构件能够分别驱动所述第一锁定构件和所述第二锁定构件移动以使所述第一锁定构件和所述第二锁定构件与所述压缩机分离。
4.根据权利要求2所述的室外机，其特征在于，所述第一锁定组件包括第一驱动构件以及连接到所述第一驱动构件的第一锁定构件和第一复位构件，所述第二锁定组件包括第二驱动构件以及连接到所述第二驱动构件的第二锁定构件和第二复位构件，所述第一驱动构件和所述第二驱动构件均安装在所述壳体上，在锁定状态时，所述第一驱动构件和所述第二驱动构件能够在抵抗所述第一复位构件和所述第二复位构件的情况下分别驱动所述第一锁定构件和所述第二锁定构件移动以使所述第一锁定构件和所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬，王丰，
申请(专利权)人：青岛海尔空调器有限总公司，海尔智家股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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