一种汽车刹车用电磁阀的密封性能检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车刹车用电磁阀的密封性能检测设备，包括气密性检漏仪，所述的气密性检漏仪通过气管与真空泵和气源相连，所述的气密性检漏仪通过气管与常开阀密封性检测工装或常闭阀密封性检测工装相连，所述的常开阀密封性检测工装和常闭阀密封性检测工装均包括上下套接的上底座和下底座，所述的上底座和下底座之间安装有常开阀测试组件或者常闭阀测试组件。本发明专利技术可以实现快速检测电磁阀阀芯和阀口零件的密封性，有助于提高后期生产线装配时电磁阀成品的合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车用电磁阀的密封性能检测设备
本专利技术涉及汽车零部件检测领域，具体为一种汽车刹车用电磁阀的密封性能检测设备。
技术介绍
电磁阀是汽车制动产品的核心部件，其主要功能是通过控制电磁阀线圈通电，实现电磁阀的开闭，从而实现内部管路的隔断和连通。此外，常开电磁阀作为线控制动产品中的增压阀，配合线圈还可实现输出管路阶梯增压功能，常闭电磁阀阀作为线控产品中的减压阀，配合线圈还可实现输出管路阶梯减压的功能。无论实现管路的通断还是输出管路阶梯增压或减压功能的一致性，都需要通过常开阀阀口与阀芯的良好密封性来保证，如果没有操作简便，设计可靠的密封检验设备，就会造成阀口零件和阀芯零件在批量生产过程中的密封性能无法随时监控，一旦生产线装配时在检测工位发现大批量电磁阀的密封性不满足设计要求，将造成极大的生产损失。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车刹车用电磁阀的密封性能检测设备，可以实现快速检测电磁阀阀芯和阀口零件的密封性，有助于提高后期生产线装配时电磁阀成品的合格率。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车刹车用电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车用电磁阀的密封性能检测设备，包括气密性检漏仪(2)，其特征在于，所述的气密性检漏仪(2)通过气管(3)与真空泵(1)和气源(4)相连，所述的气密性检漏仪(2)通过气管(3)与常开阀密封性检测工装(5)或常闭阀密封性检测工装(6)相连，所述的常开阀密封性检测工装(5)和常闭阀密封性检测工装(6)均包括上下套接的上底座(504)和下底座(507)，所述的上底座(504)和下底座(507)之间安装有常开阀测试组件(7)或者常闭阀测试组件(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车用电磁阀的密封性能检测设备，包括气密性检漏仪(2)，其特征在于，所述的气密性检漏仪(2)通过气管(3)与真空泵(1)和气源(4)相连，所述的气密性检漏仪(2)通过气管(3)与常开阀密封性检测工装(5)或常闭阀密封性检测工装(6)相连，所述的常开阀密封性检测工装(5)和常闭阀密封性检测工装(6)均包括上下套接的上底座(504)和下底座(507)，所述的上底座(504)和下底座(507)之间安装有常开阀测试组件(7)或者常闭阀测试组件(8)。


2.根据权利要求1所述的汽车刹车用电磁阀的密封性能检测设备，其特征在于：所述的常开阀密封性检测工装(5)和常闭阀密封性检测工装(6)的上底座(504)和下底座(507)之间均安装有用于固定常开阀测试组件(7)或者常闭阀测试组件(8)的压块(505)。


3.根据权利要求2所述的汽车刹车用电磁阀的密封性能检测设备，其特征在于：所述的常开阀测试组件(7)包括安装在下底座(507)内的常开阀动铁(703)和从常开阀动铁(703)中部穿过的常开阀阀芯(702)，所述的常开阀阀芯(702)穿过压块(505)与设置在压块(505)上端的常开阀阀口(701)顶住，所述的常开阀阀口(701)通过上底座(504)内部的气道与气密性检漏仪(2)相连通。


4.根据权利要求2所述的汽车刹车用电磁阀的密封性能...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋开洪，严力，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33