一种用于箱体压装的挡圈工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于箱体压装的挡圈工装，涉及挡圈工装领域，包括箱体，箱体的顶部开设有轴孔，轴孔的顶端开设有压槽，轴孔的内部活动穿插设有曲轴，曲轴的外部套设有轴用挡圈，曲轴的顶部外壁开设有环形卡槽，轴用挡圈与环形卡槽卡接，曲轴的顶部设有工装气动压头，工装气动压头的底端一侧开设有开槽，开槽的槽壁与轴用挡圈的顶端相接触，工装气动压头位于压槽的内部，工装气动压头的下表面与第一轴承的顶端相接触，轴用挡圈的底端设有第一轴承，第一轴承套设于曲轴的外部，第一轴承安装于压槽的槽壁上。本实用新型专利技术一种用于箱体压装的挡圈工装，装配精度稳定，装配一致性较好，加快了挡圈的装夹速度，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于箱体压装的挡圈工装
本技术涉及挡圈工装领域，特别涉及一种用于箱体压装的挡圈工装。
技术介绍
这套工装应用在曲轴泵曲轴大端轴用挡圈的组装上，将底座通过螺丝固定在气压机底板，箱体下测端面与工装底座底面贴平放在气压机底板上，挡圈在组装时，通常是使用人工压制进行组装，人工利用手动卡钳将挡圈卡在曲轴上，在夹紧或张开挡圈的过程中，挡圈常会出现较大的轴向位移，导致挡圈变形，使装配精度不稳定，装配一致性差，质量也得不到保障，且存在较大的安全隐患，另外人工装配的装夹速度较慢，降低生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于箱体压装的挡圈工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于箱体压装的挡圈工装，包括箱体，所述箱体的顶部开设有轴孔，所述轴孔的顶端开设有压槽，所述轴孔的内部活动穿插设有曲轴，所述曲轴的外部套设有轴用挡圈，所述曲轴的顶部外壁开设有环形卡槽，所述轴用挡圈与环形卡槽卡接，所述曲轴的顶部设有工装气动压头，所述工装气动压头的底端一侧开设有开槽，所述开槽的槽壁与轴用挡圈的顶端相接触。优选的，所述轴用挡圈的底端设有第一轴承，所述第一轴承套设于曲轴的外部，所述第一轴承安装于压槽的槽壁上。优选的，所述工装气动压头位于压槽的内部，所述工装气动压头的下表面与第一轴承的顶端相接触。优选的，所述箱体的底部固定设有工装底座，所述工装底座的顶端固定设有定位销，所述定位销的顶部嵌设于曲轴的底端，且所述定位销与曲轴的底端活动连接。优选的，所述曲轴的底端套设有第二轴承，所述第二轴承安装于轴孔的孔壁上，所述第二轴承的底端与工装底座的顶端相贴合。优选的，所述第一轴承与第二轴承的规格不同。本技术的技术效果和优点：本技术通过工装气动压头将挡圈压装到位，此套工装的应用，装配精度稳定，装配一致性较好，很大的加快了挡圈的装夹速度，提高了生产效率，利用第一轴承和第二轴承分别对曲轴的顶部和底部进行限位，保证曲轴工作时的稳定性。附图说明图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的图1中A处局部放大结构示意图；图3为本技术的图1中B处局部放大结构示意图。图中：1、箱体；2、曲轴；3、轴用挡圈；4、工装气动压头；5、第一轴承；6、第二轴承；7、工装底座；8、环形卡槽；9、定位销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种用于箱体压装的挡圈工装，包括箱体1，箱体1的顶部开设有轴孔，轴孔的顶端开设有压槽，轴孔的内部活动穿插设有曲轴2，曲轴2的外部套设有轴用挡圈3，曲轴2的顶部外壁开设有环形卡槽8，轴用挡圈3与环形卡槽8卡接，曲轴2的顶部设有工装气动压头4，工装气动压头4的底端一侧开设有开槽，开槽的槽壁与轴用挡圈3的顶端相接触。轴用挡圈3的底端设有第一轴承5，第一轴承5套设于曲轴2的外部，第一轴承5安装于压槽的槽壁上，工装气动压头4位于压槽的内部，工装气动压头4的下表面与第一轴承5的顶端相接触，箱体1的底部固定设有工装底座7，工装底座7的顶端固定设有定位销9，定位销9的顶部嵌设于曲轴2的底端，且定位销9与曲轴2的底端活动连接，曲轴2的底端套设有第二轴承6，第二轴承6安装于轴孔的孔壁上，第二轴承6的底端与工装底座7的顶端相贴合，第一轴承5与第二轴承6的规格不同，利用第一轴承5和第二轴承6分别对曲轴2的顶部和底部进行限位，保证曲轴2工作时的稳定性，第一轴承5的规格为“6006轴承”，第二轴承6的规格为“6303轴承”。本实用工作原理：组装轴用挡圈3时，利用手动卡钳将轴用挡圈3卡在曲轴2上的环形卡槽8内，利用推动设备推动工装气动压头4将轴用挡圈3压装到位，使工装气动压头4的下表面与第一轴承5的顶端贴合，此套工装的应用，很大的加快了轴用挡圈3的装夹速度，提高了生产效率，装配精度稳定，装配一致性较好，使轴用挡圈3不会出现较大的轴向位移，减小轴用挡圈3的变形，延长轴用挡圈3的使用寿命。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于箱体压装的挡圈工装，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部开设有轴孔，所述轴孔的顶端开设有压槽，所述轴孔的内部活动穿插设有曲轴(2)，所述曲轴(2)的外部套设有轴用挡圈(3)，所述曲轴(2)的顶部外壁开设有环形卡槽(8)，所述轴用挡圈(3)与环形卡槽(8)卡接，所述曲轴(2)的顶部设有工装气动压头(4)，所述工装气动压头(4)的底端一侧开设有开槽，所述开槽的槽壁与轴用挡圈(3)的顶端相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于箱体压装的挡圈工装，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部开设有轴孔，所述轴孔的顶端开设有压槽，所述轴孔的内部活动穿插设有曲轴(2)，所述曲轴(2)的外部套设有轴用挡圈(3)，所述曲轴(2)的顶部外壁开设有环形卡槽(8)，所述轴用挡圈(3)与环形卡槽(8)卡接，所述曲轴(2)的顶部设有工装气动压头(4)，所述工装气动压头(4)的底端一侧开设有开槽，所述开槽的槽壁与轴用挡圈(3)的顶端相接触。


2.根据权利要求1所述的一种用于箱体压装的挡圈工装，其特征在于：所述轴用挡圈(3)的底端设有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)套设于曲轴(2)的外部，所述第一轴承(5)安装于压槽的槽壁上。


3.根据权利要求1所述的一种用于箱体压装的挡圈工装，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：展望，吴继群，朱鹤，
申请(专利权)人：丹鸟机电苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32