【技术实现步骤摘要】
电磁变速器
本专利技术属于汽车变速器领域，具体涉及一种电磁变速器。
技术介绍
变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱。变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力车速不同要求的需要。随着汽车工业在我国的不断发展和成熟，人们对于汽车各方面的要求也越来越高，这其中就包含有对汽车运行的平稳性、汽车操作的简便性等方面的要求。现如今大部分汽车变速器都是通过控制汽车的换挡手柄，根据实际需要选择不同的档位即不同的齿轮副传动，进而达到变速目的。但是在变速器变速过程中，存在着较大的机械冲击，影响了汽车运行时的平稳性和乘坐的舒适性，而且变速效率较低，操作较为复杂，需要一定的体力，易造成驾驶员疲劳，以及现有变速器占据了较大空间。本专利技术引用了专利号为2017112205699，专利名称为一种新的高效电磁变速器，该专利技术中的啮合套，未通电状态下在输出轴上来回移动，不能稳固，影响变速的稳定性。
技术实现思路
针对上述现有技...
【技术保护点】
1.电磁变速器，包括输入轴和动力输出轴，其特征在于，还包括多个电磁变速机构，每个电磁变速机构包括第一齿轮副、第二齿轮副、啮合套、第一电吸盘和第二电吸盘，所述第一齿轮副和第二齿轮副分别由常啮合的主动齿轮和从动齿轮组成，啮合套可自由滑动地套设在输入轴上，第一齿轮副的主动齿轮啮合第一电吸盘套设在输入轴的一端，第二齿轮副的主动齿轮啮合第二电吸盘套设在输入轴另一端，第一齿轮副的从动齿轮和第二齿轮副的从动齿轮均固定套设在动力输出轴上。/n
【技术特征摘要】
1.电磁变速器，包括输入轴和动力输出轴，其特征在于，还包括多个电磁变速机构，每个电磁变速机构包括第一齿轮副、第二齿轮副、啮合套、第一电吸盘和第二电吸盘，所述第一齿轮副和第二齿轮副分别由常啮合的主动齿轮和从动齿轮组成，啮合套可自由滑动地套设在输入轴上，第一齿轮副的主动齿轮啮合第一电吸盘套设在输入轴的一端，第二齿轮副的主动齿轮啮合第二电吸盘套设在输入轴另一端，第一齿轮副的从动齿轮和第二齿轮副的从动齿轮均固定套设在动力输出轴上。
2.根据权利要求1所述的电磁变速器，其特征在于，包括弹簧片，所述第一电吸盘和第二电吸盘分别连接弹簧片一端，弹簧片另一端与啮合套相抵。
3.根据权利要求1所述的电磁变速器，其特征在于，包括电磁控制器，所述电磁控制器分别连接第一电吸盘和第二电吸盘。
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