高精度钻孔自动调节装置及高精度汽车大灯支架钻孔机制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭示了高精度钻孔自动调节装置、高精度汽车大灯支架钻孔机及其钻孔方法，其中高精度钻孔自动调节装置将第一构件放置于设定的第一限位治具上，通过位于第一限位治具设定侧且轴线沿第二方向延伸的参照孔及位于第一限位治具另一侧且镜头朝向所述参照孔的图像采集装置，利用视觉定位分析确定在治具上的第一构件的连接车身的孔的位置精度，结合包括动力源及调节件的调节装置来调节第一构件的位置使孔的位置对准，并通过前、后端固定装置固定，从而有效的保证了第一构件和第二构件的钻孔位置的精度，为后续采用铆接作业创造了条件，同时，保证了后续组装至车身上时车灯的位置精度。

【技术实现步骤摘要】
高精度钻孔自动调节装置及高精度汽车大灯支架钻孔机
本技术涉及钻孔设备领域，尤其是高精度钻孔自动调节装置及高精度汽车大灯支架钻孔机。
技术介绍
汽车大灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个汽车的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，其安装精度严重影响到驾驶的安全性，通常汽车大灯通过汽车大灯支架连接车身，因此，汽车大灯支架自身加工精度及安装精度要求高。在进行如附图1、附图2所示的汽车大灯支架加工时，通常采用将第一构件300和第二构件400焊接在一起的方式进行组装，但是焊接组装的方式，两个构件的热变形大，很容易造成组装得到的汽车大灯支架的形状发生变化，从而严重影响后续的安装精度。因此，也有考虑采用铆接的方式进行两个构件的组装，在进行铆接前，需要在两个构件的两侧壁306、403上钻铆接孔305，但是由于两个构件300、400的形状特殊，缺乏有效的工件固定治具；另外，铆接孔305（第一构件的后端）与大灯支架与汽车车身的连接点（第一构件的前端）的距离很大，同时，由于构件加工公差的存在，因此，两个构件上的铆接孔的钻孔位置的精度严本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高精度钻孔自动调节装置，包括基板（6），其特征在于：所述基板（6）上设置有/n第一限位治具（1），具有使第一构件平躺并限位的结构；/n前、后端固定装置（2、3），具有向第一限位治具（1）上的第一构件的前、后端施加压力和/或夹持力和/或扩张力的结构；/n位置获取装置（4），位于第一限位治具（1）的前端，包括位于第一限位治具设定侧且轴线沿第二方向Y延伸的参照孔（41）及位于第一限位治具另一侧且镜头朝向所述参照孔（41）的图像采集装置（42）；/n调节装置（5），包括动力源（51）及由其驱动升降且可穿过第一限位治具（1）的调节件（52）；/n控制装置，至少连接位置获取装置（4）及调节装置（5）。...

【技术特征摘要】
1.高精度钻孔自动调节装置，包括基板（6），其特征在于：所述基板（6）上设置有
第一限位治具（1），具有使第一构件平躺并限位的结构；
前、后端固定装置（2、3），具有向第一限位治具（1）上的第一构件的前、后端施加压力和/或夹持力和/或扩张力的结构；
位置获取装置（4），位于第一限位治具（1）的前端，包括位于第一限位治具设定侧且轴线沿第二方向Y延伸的参照孔（41）及位于第一限位治具另一侧且镜头朝向所述参照孔（41）的图像采集装置（42）；
调节装置（5），包括动力源（51）及由其驱动升降且可穿过第一限位治具（1）的调节件（52）；
控制装置，至少连接位置获取装置（4）及调节装置（5）。


2.根据权利要求1所述的高精度钻孔自动调节装置，其特征在于：所述前端固定装置（2）包括位于所述参照孔（41）和图像采集装置（42）之间的气缸（21），所述气缸（21）的两个移动块上分别设置有一锁定块（22）。


3.根据权利要求1所述的高精度钻孔自动调节装置，其特征在于：所述后端固定装置（3）包括双滑块气缸（31），所述双滑块气缸（31）的一滑块上设置插座（32），另一滑块上设置压块（33）及一沿第一方向X延伸且穿过所述压块（33）的插销（34），所述插座（32）上具有与所述插销（34）对应的孔或槽。


4.根据权利要求1-3任一所述的高精度钻孔自动调节装置，其特征在于：还包括第二限位治...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪舟，朱寅，
申请(专利权)人：奇昊汽车系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32