【技术实现步骤摘要】
一种桩板式无土路基公路施工工艺
本专利技术涉及公路施工
，具体为一种桩板式无土路基公路施工工艺。
技术介绍
公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划，从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级，此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划，每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。近十几年来我国高速公路发展迅速，建设规模大，路线长，地质条件复杂，其中有相当一部分建在软土地基上，目前解决软土地基沉降的方式主要有一种是以桥代路，另一种是对软土进行处理，以桥代路，桥梁造价较高，对软土进行处理，无论是从成本上还是优质填料的来源上都存在很大困难，因此迫切需要寻求一种强度高，刚度大，耐久性好，成本适当，施工工艺简单的路基新结构，故而提出一种桩板式无土路...
【技术保护点】
1.一种桩板式无土路基公路施工工艺，其特征在于，包括以下步骤：/n1)一般是根据建设单位提供的测量控制点，首先布设符合现场实际的平面控制网，然后根据推算的楼位线坐标测设建筑物位置，进行建筑物定位测量，测设建筑物楼位线的目的是起到检核的作用，最后再根据推算的桩位坐标来测设桩位，桩位坐标推算依据是设计单位提供的桩位平面图，方法是在画图软件上直接查询桩位坐标，由于设计单位提供的图纸比例尺是1:1000的，在查询前首先要对图纸比例尺进行缩放，把图纸缩小1000倍，将比例尺变成与实际一致的1:1的比例尺，然后根据图上提供的楼位线坐标，将图移动到与坐标相一致的准确的位置上，然后按编号顺...
【技术特征摘要】
1.一种桩板式无土路基公路施工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
1)一般是根据建设单位提供的测量控制点，首先布设符合现场实际的平面控制网，然后根据推算的楼位线坐标测设建筑物位置，进行建筑物定位测量，测设建筑物楼位线的目的是起到检核的作用，最后再根据推算的桩位坐标来测设桩位，桩位坐标推算依据是设计单位提供的桩位平面图，方法是在画图软件上直接查询桩位坐标，由于设计单位提供的图纸比例尺是1:1000的，在查询前首先要对图纸比例尺进行缩放，把图纸缩小1000倍，将比例尺变成与实际一致的1:1的比例尺，然后根据图上提供的楼位线坐标，将图移动到与坐标相一致的准确的位置上，然后按编号顺序，用多段线依次连接各桩位中心，确保连接无误后进行查询，可得所有桩位的坐标数据，得到数据后，必须加强检查工作，经第二个人进行百分之一百的检查，确认无误后才能到现场测设，放线之前应编制桩位测量放线图，为了便于桩基础施工测量，在熟悉资料和施工工艺流程的基础上，在作业前需编制桩位测量放线图，为了避免桩位测设时的混乱，应根据桩位平面布置图对所有桩位进行统一编；
2)在施工之前，针对高填方路基的质量进行检测，从路基的强度与密实度两个方面着手，可以采取试验的方式进行确定，如果发现其质量存在一定的瑕疵，可以选取对应的填石进行铺设，当然，在铺设的过程中，必须要针对其本身的土体进行二次压实，在碾压次数以及沉降等多个方面加强控制，在挖孔的过程中对其挖掘深度必须要进行控制，从而保证每一节的质量，在挖掘的过程中，可以对其进行阶段性的护壁处理，在护壁厚度以及上下层的连接上尤其要注意，某些桩孔为了保证其质量，还会在护壁中添加一定程度的钢筋，这就使其在上下层的连接上尤其要注意对钢筋的处理；
3)首先，在旋挖的过程中，施工人员要采取连续施工的方式，如果地下水位比特别高，很可能存有大量的淤泥，影响工程的施工进度，施工人员在实际施工中，需要严格控制旋挖设备的运行速率，并结合该地区的水文地质条件，采取合理的回填方案，不断提升旋挖质量，严格控制桩孔的垂直偏差，如果桩孔的垂直偏差比较大，会严重影响预制管桩的安装质量，桩孔的垂直偏差比较小，预制管桩得不到有效的安装，做好排水工作，当桩孔内部的积水含紕较大时，施工人员要进行科学排水，并在管桩内部灌注一定量的混凝土，保证预制管桩的施工质量，除此之外，在选择汽车起重设备的过程中，施工人员要结合水泥砂浆的浇筑情况，在规定的时间内插入管桩，不断提高管桩的安装质量，在安装管桩时，起重机要停靠在指定位置，保证管桩与钻孔垂直，如果管桩与钻孔的垂直度不符合相关要求，施工人员要及时进行校正，为了保证管桩施工质量，施工人员还要时刻关注...
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