高速轨道客车通过台顶板灯罩快速安装装置制造方法及图纸

高速轨道客车通过台顶板灯罩快速安装装置涉及轨道客车灯罩安装技术领域，其包括支架、灯罩托和手柄助力器，支架上部的前端用于限位灯罩外框，灯罩托的一端固连在支架的上部，灯罩托用于托住灯罩；手柄助力器与支架的顶端滑动连接，手柄助力器用于推动支架使支架上部的前端向前推进灯罩。本发明专利技术考虑人体工程学原理，通过该装置使得人员操作时，不需要过顶之力，实现简单、方便的安装，解决了举顶作业和推拉操作困难的问题；同时灯罩在安装过程中，不需反向弯曲，杜绝开胶、弯曲变形的质量问题，降低了劳动强度，提高三倍以上的安装效率，减少了人工成本，降低了质量隐患和废品风险。

【技术实现步骤摘要】
高速轨道客车通过台顶板灯罩快速安装装置
本专利技术涉及轨道客车灯罩安装
，具体涉及一种高速轨道客车通过台顶板灯罩快速安装装置。
技术介绍
如图1至图3所示，CRH5型动车组通过台的灯罩4由灯罩外框4-1和罩体4-2粘结而成，灯罩外框4-1上对称设有两组卡槽4-1-1，卡槽4-1-1为变径卡槽，其前端为圆槽4-1-1-1，后端为条形槽4-1-1-2，条形槽4-1-1-2的宽度小于圆槽4-1-1-1的直径；通过台的顶板5上设有安装灯罩4的灯口5-1，顶板5在灯口5-1的周围对称设有两组卡柱5-2。安装时，需要操作者用双手将灯罩4托起举过头顶，再将两组卡柱5-2一一对应嵌入两组卡槽4-1-1的前端圆槽4-1-1-1内，然后双手用力向前推动灯罩外框4-1，使卡柱5-2卡入条形槽4-1-1-2内完成安装。由于卡槽4-1-1和卡柱5-2加工误差的存在，导致卡柱5-2在嵌入圆槽4-1-1-1之后，需要用很大的推力才能推动灯罩4而使卡柱5-2卡在条形槽4-1-1-2内。同时，由于灯口5-1距顶板5与通过台间壁交界处的距离只有40mm，操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高速轨道客车通过台顶板灯罩快速安装装置，其特征在于，该装置包括支架(1)、灯罩托(2)和手柄助力器(3)，支架(1)上部的前端用于限位灯罩外框(4-1)，灯罩托(2)的一端固连在支架(1)的上部，灯罩托(2)用于托住灯罩(4)；手柄助力器(3)与支架(1)的顶端滑动连接，手柄助力器(3)用于推动支架(1)使支架(1)上部的前端向前推进灯罩(4)。/n

【技术特征摘要】
1.高速轨道客车通过台顶板灯罩快速安装装置，其特征在于，该装置包括支架(1)、灯罩托(2)和手柄助力器(3)，支架(1)上部的前端用于限位灯罩外框(4-1)，灯罩托(2)的一端固连在支架(1)的上部，灯罩托(2)用于托住灯罩(4)；手柄助力器(3)与支架(1)的顶端滑动连接，手柄助力器(3)用于推动支架(1)使支架(1)上部的前端向前推进灯罩(4)。


2.如权利要求1所述的高速轨道客车通过台顶板灯罩快速安装装置，其特征在于，所述支架(1)包括竖直立柱(1-1)、连接板(1-2)、两个平行设置的水平滑块(1-3)和弧形限位块(1-4)，连接板(1-2)下端面的后部固连在竖直立柱(1-1)的顶端，弧形限位块(1-4)的上端面固连在连接板(1-2)下端面的前部，弧形限位块(1-4)的前端面为与灯罩外框(4-1)后端面随形的弧面；两个水平滑块(1-3)的后端分别固连在连接板(1-2)的两侧，两个水平滑块(1-3)的前端均设有一个弧形支撑板(1-3-1)。

【专利技术属性】
技术研发人员：卢宏，孔祥宇，卢任达，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22