一种油管硬密封装配螺母的减磨油涂覆工装和方法技术

本发明专利技术涉及汽车发动机油管硬密封领域，具体的说是一种油管硬密封装配螺母的减磨油涂覆工装，包括油管定位装置、减磨油涂覆装置和滴油装置；油管定位装置和减磨油涂覆装置相对安装在底板上。滴油装置向减磨油涂覆装置提供减磨油，减磨油涂覆装置向被油管定位装置固定住的油管一端的螺母上涂覆减磨油，且只向螺母上涂覆减磨油。本发明专利技术还包含利用减磨油涂覆工装在油管装配中进行减磨油涂覆的方法。本发明专利技术的工装设计结构简单、成本低却效率高，本发明专利技术的方法保持螺母清洁，避免硬密封区域油脂污染，还在涂覆减磨油的过程中完成了螺纹质量检测。

【技术实现步骤摘要】
一种油管硬密封装配螺母的减磨油涂覆工装和方法
本专利技术涉及汽车发动机油管硬密封领域，具体的说是一种油管硬密封装配螺母的减磨油涂覆工装和方法。
技术介绍
汽车油管的主要作用是连接高压油泵与油轨，将油泵泵入的汽油\柴油输送至油轨内。鉴于现代发动机的工作压力越来越高，因此油管与油泵以及油轨的连接处必然需要硬密封来确保无泄漏功能。这两处的硬密封是需要通过施加一定量的扭矩使材料产生弹性形变与部分塑性形变来实现的。这个扭矩通常需要根据油管、油泵接头以及油轨接头的材料与设计进行特殊的工艺研究才能得出。从OEM作业效率与产品安全性的角度考虑，这个扭矩一旦确定就不会随意进行调整。螺母是油管与油泵、油轨进行连接并实现硬密封的关键零件，也是在加工工艺上最容易出现微观变差的零件。当螺母在加工过程中出现轻微变差时，此时的宏观尺寸(如螺距等)检测仍然合格，但其动态摩擦系数却可能产生很大的变化。使用这种变差螺母的后果是施加扭矩后有效密封的轴向力会产生变差，从而导致有泄漏的风险。目前常用减磨油涂覆工艺有两种。一种是：螺母在装配前进行浸油、干燥，其缺陷是在油管生产过程中油脂容易被清洗掉或者吸附细小颗粒物影响清洁度。另一种是：油管生产完成后将螺母与球头整体浸油、干燥，其缺陷是油脂同样附着在硬密封装配面上，因油脂的存在容易形成“假密封”。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种油管硬密封装配螺母的减磨油涂覆工装和方法，主要解决上述现有技术存在的问题，它既规避了清洁度变差与“假密封”问题，又能有效的包容螺母螺纹加工的变差降低摩擦系数提高硬密封可靠性。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是提供1、一种油管硬密封装配螺母的减磨油涂覆工装，其特征在于，包括油管定位装置、减磨油涂覆装置和滴油装置；所述油管定位装置和所述减磨油涂覆装置相对安装在底板上；所述滴油装置向所述减磨油涂覆装置提供减磨油，所述减磨油涂覆装置向被所述油管定位装置固定住的油管一端的螺母上涂覆减磨油，且只向所述螺母上涂覆减磨油。进一步地，所述油管定位装置包含管身固定装置和螺母固定装置；所述管身固定装置和所述螺母固定装置均固定在固定板上，所述固定板则通过螺栓固定在所述底板上。进一步地，所述管身固定装置为一个或者多个油管弹簧压块；所述油管弹簧压块内部设置有弹簧，所述弹簧的一端套装并压在固定轴上，所述固定轴与所述固定板连接；所述弹簧的另一端压在油管压块上，使得所述油管压块由上向下将所述油管压紧在所述固定板上。进一步地，所述螺母固定装置包含螺母压块、螺母定位块和夹具；所述螺母定位块固定在所述固定块上，在所述螺母定位块的上表面形成一个与所述螺母配合的缺口；所述螺母压块和所述夹具连接，在所述螺母压块下表面形成一个与所述螺母配合的缺口；当所述夹具动作时，所述螺母压块与所述螺母定位块贴合，紧贴并固定所述螺母。进一步地，所述夹具是快速夹具，包含手柄、传动杠杆；所述传动杠杆一端与所述手柄连接，另一端与所述螺母压块连接；所述手柄通过所述传动杠杆，带动所述螺母压块上下运动，压紧或者释放所述螺母。进一步地，所述减磨油涂覆装置包含手轮、传动螺杆、螺纹涂头和螺纹座；所述传动螺杆穿过所述螺纹座，被所述螺纹座限制径向移动；所述螺纹座固定在所述底板上；所述螺纹涂头具有与所述螺母匹配的螺纹副，通过防转销和螺距缓冲弹簧，与所述传动螺杆的前端连接；所述手轮与所述传动螺杆的后端连接。进一步地，所述螺纹涂头使用亲油材料制作。进一步地，所述亲油材料为含亲油基团的高分子有机物。进一步地，在所述底板下方，还安装有支撑脚。本专利技术还提供一种使用减磨油涂覆工装在油管装配中进行减磨油涂覆的方法，其特征在于，包含步骤：步骤S101、使用所述油管定位装置定位和固定所述油管的所述螺母；步骤S102、使用所述油管定位装置定位和固定所述油管的管身；步骤S103、使用所述滴油装置在所述减磨油涂覆装置上加注减磨油；步骤S104、所述减磨油涂覆装置动作，所述涂覆机构靠近并接触所述螺母，向所述螺母的螺纹上转移减磨油；步骤S105、所述减磨油涂覆装置复位，所述涂覆机构远离所述螺母；步骤S106、释放所述油管定位装置，取下所述油管。鉴于上述技术特征，本专利技术具有如下优点：1.在油管成型工艺完成后操作，避免清洁度变差。2.避免硬密封区域油脂“污染”形成“假密封”。3.工装设计结构简单、成本低却效率高。4.在螺杆旋入转移减磨油的过程中同时对螺母螺纹进行了螺纹质量检测(通规)，节约了一道检测工序。附图说明图1是本专利技术的一个较佳实施例的总体结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本专利技术的一个较佳实施例的油管弹簧压块的结构示意图；图4是本专利技术的一个较佳实施例的螺纹涂头的装配示意图；图5是油管组件示意图；图6是油管螺母装配示意图；图7是本专利技术的一个较佳实施例的减磨油涂覆的方法的流程图。图中：01-手轮，02-传动螺杆，03-快速夹具，04-螺母压块，05-油管弹簧压块，06-油管，07-固定板，08-底板，09-螺母定位块，10-螺母，11-螺纹涂头，12-螺纹座，13-支撑脚，14-螺纹，15-油管球头密封带，16-固定轴，17-弹簧，18-油管压块，19-防转销，20-螺距缓冲弹簧。具体实施方式下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。请参阅图5和图6，本专利技术的一种油管硬密封装配螺母的减磨油涂覆工装，用于为油管06两端的螺母10涂覆减磨油。油管组件由两端镦头后的油管06和套装在管身上面正反两个螺母10构成。螺母10套装在油管06上后进行冷镦加工及后续工序，通过完成涂油的螺纹14实现球头密封带15与对应关联件的硬密封连接。其中，螺纹14是螺母M14*1.5内螺纹。实施例，请参阅图1、图2、图3和图4，本专利技术的一种油管硬密封装配螺母的减磨油涂覆工装的一个较佳实施例的总体结构，包含油管定位装置、减磨油涂覆装置和滴油装置。滴油装置向减磨油涂覆装置提供减磨油，减磨油涂覆装置向被油管定位装置固定住的油管一端的螺母上涂覆减磨油，且只向螺母上涂覆减磨油。油管定位装置固定在固定板07上，固定板07通过螺栓固定在底板08上。油管定位装置由管身固定装置和螺母固定装置组成。管身固定装置由一个或者多个油管弹簧压块05构成。油管弹簧压块05内部设置有弹簧17，弹簧17的一端套装并压在固定轴16上，固定轴16与固定板07连接。弹簧17的另一端压在油管压块18上，使得油管压块18由上向下将油管06压紧在固定板07上。螺母固定装置由螺母压块04、螺母定位块09和快速夹具03构成；螺母定位块09固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油管硬密封装配螺母的减磨油涂覆工装，其特征在于，包括油管定位装置、减磨油涂覆装置和滴油装置；/n所述油管定位装置和所述减磨油涂覆装置相对安装在底板上；所述滴油装置向所述减磨油涂覆装置提供减磨油，所述减磨油涂覆装置向被所述油管定位装置固定住的油管一端的螺母上涂覆减磨油，且只向所述螺母上涂覆减磨油。/n

【技术特征摘要】
1.一种油管硬密封装配螺母的减磨油涂覆工装，其特征在于，包括油管定位装置、减磨油涂覆装置和滴油装置；
所述油管定位装置和所述减磨油涂覆装置相对安装在底板上；所述滴油装置向所述减磨油涂覆装置提供减磨油，所述减磨油涂覆装置向被所述油管定位装置固定住的油管一端的螺母上涂覆减磨油，且只向所述螺母上涂覆减磨油。


2.根据权利要求1所述的减磨油涂覆工装，其特征在于，所述油管定位装置包含管身固定装置和螺母固定装置；所述管身固定装置和所述螺母固定装置均固定在固定板上，所述固定板则通过螺栓固定在所述底板上。


3.根据权利要求2所述的减磨油涂覆工装，其特征在于，所述管身固定装置为一个或者多个油管弹簧压块；所述油管弹簧压块内部设置有弹簧，所述弹簧的一端套装并压在固定轴上，所述固定轴与所述固定板连接；所述弹簧的另一端压在油管压块上，使得所述油管压块由上向下将所述油管压紧在所述固定板上。


4.根据权利要求2所述的减磨油涂覆工装，其特征在于，所述螺母固定装置包含螺母压块、螺母定位块和夹具；所述螺母定位块固定在所述固定块上，在所述螺母定位块的上表面形成一个与所述螺母配合的缺口；所述螺母压块和所述夹具连接，在所述螺母压块下表面形成一个与所述螺母配合的缺口；当所述夹具动作时，所述螺母压块与所述螺母定位块贴合，紧贴并固定所述螺母。


5.根据权利要求4所述的减磨油涂覆工装，其特征在于，所述夹具是快速夹具，包含手柄、传动杠杆；所述传动杠杆一端与所述手柄连接，另一端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖松，程水良，杨培杰，叶欣，
申请(专利权)人：上海威克迈龙川汽车发动机零件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31