本实用新型专利技术涉及可骑行旅行箱技术领域，特别是一种倾斜升降的可骑行旅行箱,该旅行箱包括箱体、箱体底部的滚轮、骑行前叉和骑行前叉下方的骑行前轮，骑行前叉通过安装在箱体上的直线伸缩机构在骑行方向相对箱体前后伸缩，直线伸缩机构在骑行方向倾斜向下设置，使骑行前叉在向后缩回的同时将骑行前轮抬离地面。本实用新型专利技术的有益效果是：通过倾斜设置的骑行前叉的直线伸缩机构，实现了骑行前轮在伸缩的同时进行升降，在非骑行状态时收起骑行前轮，不会影响在非骑行状态时手推旅行箱。通过设置万向轮的收放装置，在手推时保留了传统带万向轮的旅行箱的灵活性、轻松、便捷、可靠；骑行时收起万向轮，避免了万向轮的干涉，骑行安全、稳定、高效。
【技术实现步骤摘要】
一种倾斜升降的可骑行旅行箱
本技术涉及可骑行旅行箱
，特别是一种倾斜升降的可骑行旅行箱。
技术介绍
现有的可骑行旅行箱通常包括箱体、箱体底部的骑行后轮、骑行前叉和骑行前叉下方的骑行前轮，骑行前叉通过水平伸缩的伸缩套管和驱动伸缩套管伸缩的电动推杆相对箱体水平地前后伸缩，使旅行箱处于骑行状态或非骑行状态。用户通过控制电动推杆伸出骑行前叉，使旅行箱处于骑行状态，在骑行状态时，用户骑行在箱体行驾驶旅行箱，并通过骑行前叉上的车把控制骑行方向。但是该结构形式的旅行箱存在的问题是：在用户通过控制电动推杆收回骑行前叉使旅行箱处于非骑行状态时，因为箱体上的骑行前轮和骑行后轮都为方向固定的定向轮，不能像普通旅行箱底部的万向轮一样随用户的拖行方向自动转向，用户在拖行使转向困难，不利于在非骑行状态时拖行旅行箱。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种倾斜升降的可骑行旅行箱，避免骑行前轮在非骑行状态时影响旅行箱的拖行。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种倾斜升降的可骑行旅行箱，包括箱体、箱体底部的支撑箱体滚动的滚轮、骑行前叉和骑行前叉下方的骑行前轮，骑行前叉通过安装在箱体上的直线伸缩机构在骑行方向相对箱体前后伸缩，直线伸缩机构在骑行方向倾斜向下设置，使骑行前叉在向后缩回的同时将骑行前轮抬离地面。为了方便用户在非骑行状态时推行箱体，同时避免万向轮在骑行状态时妨碍箱体的骑行，进一步限定，箱体底部的滚轮包括一个以上的万向轮，用于在骑行前叉缩回时方便箱体随用户推行方向转向，万向轮通过收放装置进行收放。为简化本旅行箱在骑行状态和非骑行状态之间变换的操作步骤，更进一步限定，万向轮的收放装置与骑行前叉或骑行前叉的直线伸缩机构联动设置，用于在骑行前叉伸出时联动地通过收放装置收起万向轮，在骑行前叉缩回时联动地通过收放装置放出万向轮。更进一步限定，箱体底部的滚轮包括两个定向的骑行后轮和两个万向轮，两个骑行后轮在左右方向上同排设置，两个万向轮在左右方向上同排设置，在骑行方向上万向轮位于骑行后轮和骑行前轮之间。为了减少骑行前叉的直线伸缩机构对箱体空间的占用，进一步限定，骑行前叉上具有罩在骑行前轮后侧的轮罩架，直线伸缩机构的伸缩端部连接在轮罩架的底部，用于降低直线伸缩机构与骑行前叉的连接点的高度。进一步限定，直线伸缩机构为电动直线伸缩机构。更进一步限定，电动直线伸缩机构包括电机、丝杆和丝母构成的丝杆驱动机构和伸缩套管，伸缩套管安装在箱体上，电机通过丝杆驱动机构驱动伸缩套管伸缩，伸缩套管的伸出端驱动骑行前叉伸缩。更进一步限定，伸缩套管为两节式伸缩套管，包括行程导向管和前叉伸缩管，前叉伸缩管插装在行程导向管内伸缩，行程导向管倾斜地固定在箱体内，丝杆驱动机构位于行程导向管和前叉伸缩管内，电机设置在行程导向管的后端，丝杆驱动机构的丝母位于前叉伸缩管的后端，行程导向管内的丝杆的一端与电机驱动连接，丝杆的另一端穿过丝母进入前叉伸缩管内，前叉伸缩管的前端与骑行前叉连接，电机通过丝杆驱动机构驱动前叉伸缩管伸出箱体。更进一步限定，万向轮的收放装置与骑行前叉或骑行前叉的直线伸缩机构通过拉线联动设置，拉线从行程导向管的前端穿入行程导向管和前叉伸缩管之间的间隙与前叉伸缩管驱动配合。更进一步限定，行程导向管的内腔分为中间的导向腔和两侧的拉线腔，前叉伸缩管插装在导向腔中，左右两侧的万向轮的收放装置的拉线通过各自一侧的拉线腔进入行程导向管并与前叉伸缩管驱动配合。进一步限定，万向轮的伸缩行程小于骑行前叉的伸缩行程，前叉伸缩管与拉线之间的驱动配合预留空行程段，用于使前叉伸缩管仅在向后缩回的后段行程拉紧拉线，联动万向轮的收放装置。进一步限定，万向轮的收放装置为直线伸缩机构，万向轮的收放装置与骑行前叉或骑行前叉的直线伸缩机构通过拉线联动设置，收放装置在拉线的作用下放下万向轮，并在复位弹簧的作用下复位收回万向轮。更进一步限定，万向轮的收放装置具体包括收放导向管、导向杆和复位弹簧，导向杆插装在收放导向管中进行伸缩，复位弹簧驱动导向杆复位收回万向轮，拉线与导向杆连接，驱动导向杆克服复位弹簧的弹力放出万向轮。更进一步限定，复位弹簧和导向杆并排设置在收放导向管的管腔内，在收放收放导向管的管腔内还具有顶板，顶板位于复位弹簧和导向杆的上方，导向杆与顶板固定，复位弹簧的两端分别作用在顶板和收放导向管的内腔底部，拉线由下至上穿过复位弹簧连接在顶板上。更进一步限定，收放导向管的底部具有万向轮固定座，收放装置通过万向轮固定座固定在箱体的底部，在收放导向管的顶部通过端盖封闭。进一步限定，拉线通过套在其外部的拉线套管进行导向，电机通过齿轮箱变速后驱动丝杆旋转，或者电机为集成齿轮箱的电机。本技术的有益效果是：相比骑行前叉平行伸缩的可骑行旅行箱，通过倾斜设置的骑行前叉的直线伸缩机构，实现了骑行前轮在伸缩的同时进行升降，在非骑行状态时收起骑行前轮，不会影响在非骑行状态时手推旅行箱。通过设置万向轮的收放装置，在手推时保留了传统带万向轮的旅行箱的灵活性、轻松、便捷、可靠；骑行时收起万向轮，避免了万向轮的干涉，骑行安全、稳定、高效。通过设置电动的骑行前叉的直线伸缩机构联动万向轮的收放装置，本技术可以在骑行状态与手推状态之间方便地自由随意转换，方便用户的出行。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明；图1是本技术的可骑行旅行箱处于非骑行状态时的正视图；图2是本技术的可骑行旅行箱处于骑行状态时的正视图；图3是本技术的可骑行旅行箱处于非骑行状态时的立体图；图4是本技术的可骑行旅行箱处于骑行状态时的立体图；图5是本技术的非骑行状态时可骑行旅行箱的剖视图；图6是图3中的骑行前叉的直线伸缩机构的剖视图；图7是本技术的非骑行状态时可骑行旅行箱的俯视状态的剖视图；图8是非骑行状态时可骑行旅行箱的主要部件的俯视状态的剖视图；图9是非骑行状态时可骑行旅行箱的主要部件的俯视状态的剖视图；图10是剖开行程导向管后的可骑行旅行箱的主要部件的立体图；图11是本技术的骑行前叉及其直线伸缩机构的爆炸图；图12是本技术的非骑行状态时万向轮及其收放装置的剖视图；图13是本技术的非骑行状态时万向轮及其收放装置的立体图；图14是本技术的骑行状态时万向轮及其收放装置的剖视图；图15是本技术的骑行状态时万向轮及其收放装置的立体图；图16是本技术的万向轮及其收放装置的俯视状态的局部剖视图；图17是本技术的可折叠车把手的爆炸图；图18是本技术的可折叠车把手处于待折叠状态时的示意图；图19是本技术的可折叠车把手处于折叠状态时的示意图；图20是本技术的可折叠车把手处于打开状态时的示意图。图中，1.箱体，2.骑行前叉，3.骑行前轮，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种倾斜升降的可骑行旅行箱，包括箱体、箱体底部的支撑箱体滚动的滚轮、骑行前叉和骑行前叉下方的骑行前轮，骑行前叉通过安装在箱体上的直线伸缩机构在骑行方向相对箱体前后伸缩，其特征是：所述的直线伸缩机构在骑行方向倾斜向下设置，使骑行前叉在向后缩回的同时将骑行前轮抬离地面。/n
【技术特征摘要】
1.一种倾斜升降的可骑行旅行箱，包括箱体、箱体底部的支撑箱体滚动的滚轮、骑行前叉和骑行前叉下方的骑行前轮，骑行前叉通过安装在箱体上的直线伸缩机构在骑行方向相对箱体前后伸缩，其特征是：所述的直线伸缩机构在骑行方向倾斜向下设置，使骑行前叉在向后缩回的同时将骑行前轮抬离地面。
2.根据权利要求1所述的倾斜升降的可骑行旅行箱，其特征是：所述的箱体底部的滚轮包括一个以上的万向轮，用于在骑行前叉缩回时方便箱体随用户推行方向转向，万向轮通过收放装置进行收放。
3.根据权利要求2所述的倾斜升降的可骑行旅行箱，其特征是：所述的万向轮的收放装置与骑行前叉或骑行前叉的直线伸缩机构联动设置，用于在骑行前叉伸出时联动地通过收放装置收起万向轮，在骑行前叉缩回时联动地通过收放装置放出万向轮。
4.根据权利要求3所述的倾斜升降的可骑行旅行箱，其特征是：所述的箱体底部的滚轮包括两个定向的骑行后轮和两个万向轮，两个骑行后轮在左右方向上同排设置，两个万向轮在左右方向上同排设置，在骑行方向上万向轮位于骑行后轮和骑行前轮之间。
5.根据权利要求1所述的倾斜升降的可骑行旅行箱，其特征是：所述的骑行前叉上具有罩在骑行前轮后侧的轮罩架，直线伸缩机构的伸缩端部连接在轮罩架的底部，用于降低直线伸缩机构与骑行前叉的连接点的高度。
6.根据权利要求1或2所述的倾斜升降的可骑行旅行箱，其特征是：所述的直线伸缩机构为电动直线伸缩机构。
7.根据权利要求3或4所述的倾斜升降的可骑行旅行箱，其特征是：所述的直线伸缩机构为电动直线伸缩机构。
8.根据权利要求7所述的倾斜升降的可骑行旅行箱，其特征是：所述的电动直线伸缩机构包括电机、丝杆和丝母构成的丝杆驱动机构和伸缩套管，伸缩套管安装在箱体上，电机通过丝杆驱动机构驱动伸缩套管伸缩，伸缩套管的伸出端驱动骑行前叉伸缩。
9.根据权利要求8所述的倾斜升降的可骑行旅行箱，其特征是：所述的伸缩套管为两节式伸缩套管，包括行程导向管和前叉伸缩管，前叉伸缩管插装在行程导向管内伸缩，行程导向管倾斜地固定在箱体内，丝杆驱动机构位于行程导向管和前叉伸缩管内，电机设置在行程导向管的后端，丝杆驱动机构的丝母位于前叉伸缩管的后端，行程导向管内的丝杆的一端与电机驱动连接，丝杆的另一端穿过丝母进入前叉伸缩管内，前叉伸缩管的前端与骑行前叉连接，电机通过丝杆驱动机构驱动前叉伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾国兴，
申请(专利权)人：常州舒安车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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