电池插拔机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池插拔机构，电池插拔机构包括：电连接器安装架和传动模块；在电连接器安装架受到外力而在竖直方向运动时，电连接器安装架驱动传动模块带动电连接器安装架上的电连接器在水平方向运动。由此，通过电连接器、电连接器安装架和传动模块配合，动力电池放置在电池架上后，能够使动力电池与电连接器快速、准确地对接在一起，可以缩短动力电池的充电时间，从而可以提升动力电池的充电效率，并且，也可以省去用户手动对接动力电池和电连接器的工作目的，从而可以节省用户体力，进而可以实现自动对动力电池充电的工作目的。

【技术实现步骤摘要】
电池插拔机构
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种电池插拔机构。
技术介绍
相关技术中，电动汽车上的动力电池电量用完后，电动汽车开进换电站进行更换动力电池，换电移动装置将动力电池从车身拆卸下来后，换电移动装置将动力电池输送给电池转运装置，然后电池转运装置将动力电池放置在电池架上，动力电池在电池架上进行充电。但是，动力电池放置在电池架上后，需要用户手动将动力电池与电连接器对接，对动力电池进行充电，动力电池不能快速、准确地与电连接器连接，导致动力电池的充电时间延长，从而影响动力电池的充电效率，并且，也会浪费用户体力。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电池插拔机构，该电池插拔机构能够使动力电池与电连接器快速、准确地对接在一起，也可以实现自动对动力电池充电的工作目的。本技术进一步地提出了一种电池插拔机构。根据本技术的电池插拔机构包括：电连接器安装架；传动模块，在所述电连接器安装架受到外力而在竖直方向运动时，所述电连接器安装架驱动所述传动模块带动所述电连接器安装架上的电连接器在水平方向运动。根据本技术的电池插拔机构，通过电连接器、电连接器安装架和传动模块配合，动力电池放置在电池架上后，能够使动力电池与电连接器快速、准确地对接在一起，可以缩短动力电池的充电时间，从而可以提升动力电池的充电效率，并且，也可以省去用户手动对接动力电池和电连接器的工作目的，从而可以节省用户体力，进而可以实现自动对动力电池充电的工作目的。在本技术的一些示例中，所述传动模块包括：导杆以及设置在所述电连接器上的导杆配合槽，通过所述电连接器安装架的竖向移动使得所述导杆在所述导杆配合槽内沿斜下方滑动，从而带动所述电连接器沿水平方向运动。在本技术的一些示例中，所述导杆配合槽朝所述电连接器的运动方向沿斜下方延伸，且所述导杆配合槽的底部向下敞开。在本技术的一些示例中，所述电连接器的顶壁和侧壁上设置有万向轮。在本技术的一些示例中，所述的电池插拔机构还包括：底座，所述电连接器安装架和所述底座之间设置有导向结构，所述导向结构包括：固定在所述电连接器安装架底部的第一导向件和固定在所述底座上表面的第二导向件，所述第一导向件与所述第二导向件配合。在本技术的一些示例中，所述第一导向件构造为导柱，所述第二导向件构造为导套。在本技术的一些示例中，所述的电池插拔机构还包括：弹性复位件和止挡限位件，所述弹性复位件套设在所述第二导向件上，所述止挡限位件设置在所述底座的底面，所述第一导向件穿设所述第二导向件后与所述止挡限位件相连。在本技术的一些示例中，所述的电池插拔机构还包括：固定座，所述固定座固定在底座上，所述导杆的两端穿设所述导杆配合槽后支撑在所述固定座上。在本技术的一些示例中，所述电连接器安装架包括：电池支撑板和电连接器容纳盒，所述电池支撑板连接在所述电连接器容纳盒的外侧，所述电连接器容纳盒内部形成用于容纳所述电连接器的电连接器容纳腔，所述电连接器容纳盒的与所述电池支撑板相连的侧壁开设有供所述电连接器沿所述水平方向移出的第一避让口。在本技术的一些示例中，所述电连接器的底部设置有传动部，所述电连接器容纳盒的底壁上设置有第二避让口，所述电连接器支撑在所述底壁上且所述传动部从所述第二避让口向下伸出。在本技术的一些示例中，所述的电池插拔机构还包括：传感器，所述传感器设置在所述底座上，用于检测所述电连接器安装架的下压过程，所述传感器与工控机进行通讯。根据本技术的电池插拔机构包括：电连接器安装架，电连接器贯穿设置在所述电连接器安装架上；弹性件，所述弹性件连接在所述电连接器安装架与电连接器之间，在所述电连接器上设置有用于与动力电池电连接的弹性电极柱。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的电池插拔机构的示意图；图2是根据本技术实施例的电池插拔机构的内部结构示意图；图3是根据本技术实施例的电池插拔机构的爆炸图；图4是根据本技术实施例的检测方法的流程图。附图标记：电池插拔机构100，电连接器安装架1，电池支撑板11，第一导向件111，电连接器容纳盒12，电连接器容纳腔121，第一避让口122，电连接器2，传动部21，传动模块3，导杆31，导杆配合槽32，底座4，第二导向件41，弹性复位件5，止挡限位件6，固定座7；传感器8；万向轮3000。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图4描述本技术实施例的电池插拔机构100。如图1-图4所示，根据本技术实施例的电池插拔机构100包括：电连接器安装架1和传动模块3。电连接器2贯穿设置在电连接器安装架1上，需要说明的是，电连接器2安装在电连接器安装架1上，传动模块3连接在电连接器安装架1和电连接器2之间，在电连接器安装架1受到外力而在第一方向运动时，电连接器安装架1驱动传动模块3带动电连接器安装架1上的电连接器2在第二方向运动，其中，第一方向与第二方向垂直，需要解释的是，第一方向是指竖直方向，第二方向是指水平方向，即第一方向是指图1中的I所指的方向，第二方向是指图1中的II所指的方向，换言之，第一方向是指图2中的上下方向，第二方向是指图2中的左右方向。其中，电动汽车开进换电站进行更换动力电池时，换电移动装置将动力电池从车身上拆卸下来后，换电移动装置将动力电池输送给电池转运装置，然后电池转运装置将动力电池放置在电池架上，动力电池在电池架上进行充电。具体地，电池转运装置将动力电池放置在电池插拔机构100的电连接器安装架1上，在动力电池的重力作用下，电连接器安装架1向下运动，在电连接器安装架1向下运动的过程中，电连接器安装架1驱动电连接器2在第二方向向动力电池运动，然后电连接器2就会与动力电池对接在一起，从而实现对动力电池充电的工作目的。这样设置能够使动力电池与电连接器2快速、准确地对接在一起，可以缩短动力电池的充电时间，从而可以提升动力电池的充电效率，并且，也可以省去用户手动对接动力电池和电连接器2的工作目的，从而可以节省用户体力，进而可以实现自动对动力电池充电的工作目的。由此，通过电连接器2、电连接器安装架1和传动模块3配合，动力电池放置在电池架上后，能够使动力电池与电连接器2快速、准确地对接在一起，可以缩短动力电池的充电时间，从而可以提升动力电池的充电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池插拔机构(100)，其特征在于，包括：/n电连接器安装架(1)；/n传动模块(3)，在所述电连接器安装架(1)受到外力而在竖直方向(Ⅰ)运动时，所述电连接器安装架(1)驱动所述传动模块(3)带动所述电连接器安装架(1)上的电连接器(2)在水平方向(Ⅱ)运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池插拔机构(100)，其特征在于，包括：
电连接器安装架(1)；
传动模块(3)，在所述电连接器安装架(1)受到外力而在竖直方向(Ⅰ)运动时，所述电连接器安装架(1)驱动所述传动模块(3)带动所述电连接器安装架(1)上的电连接器(2)在水平方向(Ⅱ)运动。


2.根据权利要求1所述的电池插拔机构(100)，其特征在于，所述传动模块(3)包括：导杆(31)以及设置在所述电连接器(2)上的导杆配合槽(32)，通过所述电连接器安装架(1)的竖向移动使得所述导杆(31)在所述导杆配合槽(32)内沿斜下方滑动，从而带动所述电连接器(2)沿水平方向运动。


3.根据权利要求2所述的电池插拔机构(100)，其特征在于，所述导杆配合槽(32)朝所述电连接器(2)的运动方向沿斜下方延伸，且所述导杆配合槽(32)的底部向下敞开。


4.根据权利要求1所述的电池插拔机构(100)，其特征在于，所述电连接器(2)的顶壁和侧壁上设置有万向轮。


5.根据权利要求2所述的电池插拔机构(100)，其特征在于，还包括：底座(4)，所述电连接器安装架(1)和所述底座(4)之间设置有导向结构，所述导向结构包括：固定在所述电连接器安装架(1)底部的第一导向件(111)和固定在所述底座(4)上表面的第二导向件(41)，所述第一导向件(111)与所述第二导向件(41)配合。


6.根据权利要求5所述的电池插拔机构(100)，其特征在于，所述第一导向件(111)构造为导柱，所述第二导向件(41)构造为导套。


7.根据权利要求5所述的电池插拔机构(100)，其特征在于，还包括：弹性复位件(5)和止挡限位件(6)，所述弹性复位件(5)套设在所述第二导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑飞鸽，李鹏飞，李晓峰，李玉军，茹亚超，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11