本实用新型专利技术涉及一种自动分合闸控制装置和断路器，断路器包括壳体、断路器手柄和断路器操作模块。自动分合闸控制装置安装在壳体内，包括电机、齿轮传动模块和推杆模块；电机安装在壳体内，电机的传动轴上设有第一蜗杆；齿轮传动模块包括第一连接齿轮、第二蜗杆和组合齿轮；推杆模块包括顶杆和滑槽，滑槽设置在壳体上，顶杆安装在滑槽内，斜齿轮单元的边缘处设有一个凸台；与现有技术相比，本实用新型专利技术无需再额外增加一个额外的模数即可实现断路器的分合闸，结构紧凑，能够有效控制断路器的整体体积，节约安装的空间；齿轮传动模块提高了传动比，降低对电机的功率要求，工作稳定性提高。
【技术实现步骤摘要】
一种自动分合闸控制装置和断路器
本技术涉及断路器
，尤其是涉及一种自动分合闸控制装置和断路器。
技术介绍
随着技术发展和进步，具有自动分合闸功能的断路器在智能电网中的应用越来越广泛，例如自复位过欠压保护器和预付费重合闸断路器等，可实现远距离控制断路器分合闸。但是，目前具有自动分合闸功能的断路器都是通过增加一个单独的模数在实现自动分合闸，增加了断路器的整体体积的结构，不利于断路器小型化的方向发展。如公开号为CN105609383A的中国技术专利公开了一种分合闸操作控制装置和断路器。该专利将分合闸驱动部分设置在一个单独的模数中，然后该分合闸驱动部分通过手柄内轴连接断路器内的手柄部分，实现对断路器分合闸的控制。但是，额外增加模数的方式使得传动结构复杂、传动损失较大、对电机的功率要求较高，容易发生控制失效。如公开号为CN106206190A的中国技术专利公开了一种分合闸控制结构及具有其的断路器。该专利将合闸驱动部分设置在一个单独的模数中，然后该合闸驱动部分通过手柄内轴连接断路器内的手柄部分，实现对断路器合闸的控制；同时，该专利设置了一个利用电磁铁控制的分闸驱动部分，分闸驱动部分直接设置在断路器的N极中。但是，该专利同样因为增加模数，增大了断路器的整体体积，而且合闸驱动部分和分闸驱动部分的分开设置提高了控制的复杂程度。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种自动分合闸控制装置和断路器。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种自动分合闸控制装置，所述的断路器包括壳体、断路器手柄和断路器操作模块，所述的断路器手柄连接断路器操作模块用于驱动断路器的分合闸，其特征在于，所述的自动分合闸控制装置安装在壳体内，包括电机和齿轮传动模块和推杆模块；所述的电机安装在壳体内，电机的传动轴上设有第一蜗杆；所述的齿轮传动模块包括第一连接齿轮、第二蜗杆和组合齿轮，所述的第二蜗杆安装在壳体内，所述的第一连接齿轮安装在第二蜗杆的一侧端，第一连接齿轮连接第一蜗杆，所述的第二蜗杆连接组合齿轮，该组合齿轮由同轴设置的斜齿轮单元和直齿轮单元组成，斜齿轮单元连接第二蜗杆；所述的断路器手柄可转动地安装在壳体上，断路器手柄上设有手柄齿轮，该手柄齿轮连接组合齿轮的直齿轮单元，并且所述的手柄齿轮和直齿轮单元均为不完全齿的齿轮结构；所述的推杆模块包括顶杆和滑槽，所述滑槽设置在壳体上，所述的顶杆安装在滑槽内，并且顶杆的一端指向斜齿轮单元，另一端指向断路器操作模块，所述的斜齿轮单元的边缘处设有一个凸台；当断路器需要合闸时，所述电机启动正转，电机通过第一蜗杆驱动第一连接齿轮转动，进而第一连接齿轮带动第二蜗杆转动，所述的组合齿轮跟随第二蜗杆转动进而带动断路器手柄驱动断路器进行自动合闸；合闸后电机继续转动，直至组合齿轮的直齿轮单元与断路器手柄的手柄齿轮之间的啮合解除，此时，可以通过操作断路器手柄驱动所述断路器自由分合闸；当断路器需要分闸时，电机启动正转，电机通过第一蜗杆驱动第一连接齿轮转动，进而第一连接齿轮带动第二蜗杆转动，组合齿轮跟随第二蜗杆转动，斜齿轮单元的边缘处的凸台接触顶杆的一端，使得顶杆在滑槽内移动接触断路器操作模块驱动断路器进行自动分闸；分闸后电机停止转动，所述的凸台使得顶杆始终接触顶起断路器操作模块，保持断路器的分闸状态。进一步地，所述的手柄齿轮或直齿轮单元为扇形齿轮结构。进一步地，所述的第一连接齿轮和第二蜗杆通过花键结构连接。进一步地，所述的电机为开环控制步进电机。进一步地，所述的断路器手柄包括多个手柄单元，一个手柄单元对应安装在断路器的一个模数上，每个手柄单元包括手柄齿轮，该手柄齿轮用于连接断路器中每个模数内的断路器操作模块，断路器中相邻的两个模数之间的手柄齿轮互相通过驱动轴或手柄套连接。进一步地，所述的断路器内包括动触头和静触头，所述的静触头设置在壳体内，所述的动触头连接断路器操作模块，所述的断路器手柄通过断路器操作模块带动动触头和静触头接触或分离，实现断路器的合闸或分闸。进一步地，所述的断路器操作模块包括连杆、动触头支撑架、支持件、跳扣、锁扣、复位弹性件和分断弹性件；所述的动触头连接动触头支撑架，该动触头支撑架可转动地安装在壳体上；所述的支持件可转动地安装在壳体上，位于所述动触头支撑架的上部，且支持件的旋转轴与动触头支撑架的旋转轴同轴，所述支持件与动触头支撑架通过扭簧连接；所述的跳扣通过跳扣旋转轴可转动地安装在支持件上，具有第一结合结构；所述的锁扣通过锁扣旋转轴可转动地安装在支持件上，具有第二结合结构，并且所述跳扣旋转轴、锁扣旋转轴和支持件的旋转轴互不重合；所述的复位弹性件一端与锁扣连接，另一端与壳体连接，用于将锁扣保持在能够与跳扣结合的位置；所述的分断弹性件一端与动触头支撑架连接，另一端与壳体连接；所述的连杆一端连接手柄齿轮，另一端连接跳扣，在断路器手柄转动时，连杆带动跳扣转动。一种断路器，该断路器设有如上任一所述的自动分合闸控制装置。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、本技术将自动分合闸控制装置设置在断路器的壳体内，无需再额外增加一个额外的模数即可实现断路器的分合闸，结构紧凑，能够有效控制断路器的整体体积，节约安装的空间。2、自动分合闸控制装置包括电机、轮传动模块和推杆模块，其中齿轮传动模块包括第一连接齿轮、第二蜗杆和组合齿轮，组合齿轮具有不完全齿；断路器手柄包括同样具有不完全齿的手柄齿轮；推杆模块包括顶杆和滑槽；当断路器需要合闸(比如欠费停电的用户缴费后恢复供电)，电机启动正转，电机通过第一蜗杆驱动第一连接齿轮转动，进而第一连接齿轮带动第二蜗杆转动，组合齿轮跟随第二蜗杆转动进而带动断路器手柄驱动断路器进行自动合闸(此时恢复供电)；合闸后电机继续转动，直至组合齿轮的直齿轮单元与断路器手柄的手柄齿轮之间的啮合解除，此时断路器手柄可自由转动(即自动分合闸控制装置此时不会对手动操作断路器手柄造成影响)，切换为手动控制模式；当断路器需要分闸(比如用户处于欠费或者其他需要断电的情形时)，电机仍然正转，电机通过第一蜗杆驱动第一连接齿轮转动，进而第一连接齿轮带动第二蜗杆转动；组合齿轮跟随第二蜗杆转动，斜齿轮单元的边缘处的凸台接触顶杆的一端，使得顶杆在滑槽内移动，顶杆的另一端接触断路器操作模块驱动断路器进行自动分闸；分闸后电机停止转动，凸台使得顶杆始终接触顶起断路器操作模块，保持断路器的分闸状态，能够阻止用户手动合闸。3、本技术通过推杆模块实现断路器的分闸，避免了电机的反转，能够有效提高电机寿命，延长产品的使用寿命。4、齿轮传动模块包括第一连接齿轮、第二蜗杆和组合齿轮，通过齿轮和蜗杆的连接能够有效节省齿轮传动模块的空间占用，使其对断路器的内部结构影响最小化；同时，齿轮传动模块利用第二蜗杆提高了传动比，降低对电机的功率要求，工作稳定性提高。5、手柄齿轮或组合本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种自动分合闸控制装置，断路器包括壳体(1)、断路器手柄(2)和断路器操作模块(3)，所述的断路器手柄(2)连接断路器操作模块(3)用于驱动断路器的分合闸，其特征在于，所述的自动分合闸控制装置安装在壳体(1)内，包括电机(41)和齿轮传动模块(42)和推杆模块(5)；/n所述的电机(41)安装在壳体(1)内，电机(41)的传动轴上设有第一蜗杆(411)；/n所述的齿轮传动模块(42)包括第一连接齿轮(422)、第二蜗杆(423)和组合齿轮(421)，所述的第二蜗杆(423)安装在壳体(1)内，所述的第一连接齿轮(422)安装在第二蜗杆(423)的一侧端，第一连接齿轮(422)连接第一蜗杆(411)，所述的第二蜗杆(423)连接组合齿轮(421)，该组合齿轮(421)由同轴设置的斜齿轮单元(421a)和直齿轮单元(421b)组成，斜齿轮单元(421a)连接第二蜗杆(423)；/n所述的断路器手柄(2)可转动地安装在壳体(1)上，断路器手柄(2)上设有手柄齿轮(211)，该手柄齿轮(211)连接组合齿轮(421)的直齿轮单元(421b)，并且所述的手柄齿轮(211)和直齿轮单元(421b)均为不完全齿的齿轮结构；/n所述的推杆模块(5)包括顶杆(51)和滑槽(52)，所述滑槽(52)设置在壳体(1)上，所述的顶杆(51)安装在滑槽(52)内，并且顶杆(51)的一端指向斜齿轮单元(421a)，另一端指向断路器操作模块(3)，所述的斜齿轮单元(421a)的边缘处设有一个凸台(421c)；/n所述的电机(41)通过第一蜗杆(411)驱动第一连接齿轮(422)转动，进而第一连接齿轮(422)带动第二蜗杆(423)转动，组合齿轮(421)跟随第二蜗杆(423)转动，斜齿轮单元(421a)的边缘处的凸台(421c)接触顶杆(51)的一端，使得顶杆(51)在滑槽(52)内移动接触断路器操作模块(3)驱动断路器进行分闸。/n...
【技术特征摘要】
1.一种自动分合闸控制装置，断路器包括壳体(1)、断路器手柄(2)和断路器操作模块(3)，所述的断路器手柄(2)连接断路器操作模块(3)用于驱动断路器的分合闸，其特征在于，所述的自动分合闸控制装置安装在壳体(1)内，包括电机(41)和齿轮传动模块(42)和推杆模块(5)；
所述的电机(41)安装在壳体(1)内，电机(41)的传动轴上设有第一蜗杆(411)；
所述的齿轮传动模块(42)包括第一连接齿轮(422)、第二蜗杆(423)和组合齿轮(421)，所述的第二蜗杆(423)安装在壳体(1)内，所述的第一连接齿轮(422)安装在第二蜗杆(423)的一侧端，第一连接齿轮(422)连接第一蜗杆(411)，所述的第二蜗杆(423)连接组合齿轮(421)，该组合齿轮(421)由同轴设置的斜齿轮单元(421a)和直齿轮单元(421b)组成，斜齿轮单元(421a)连接第二蜗杆(423)；
所述的断路器手柄(2)可转动地安装在壳体(1)上，断路器手柄(2)上设有手柄齿轮(211)，该手柄齿轮(211)连接组合齿轮(421)的直齿轮单元(421b)，并且所述的手柄齿轮(211)和直齿轮单元(421b)均为不完全齿的齿轮结构；
所述的推杆模块(5)包括顶杆(51)和滑槽(52)，所述滑槽(52)设置在壳体(1)上，所述的顶杆(51)安装在滑槽(52)内，并且顶杆(51)的一端指向斜齿轮单元(421a)，另一端指向断路器操作模块(3)，所述的斜齿轮单元(421a)的边缘处设有一个凸台(421c)；
所述的电机(41)通过第一蜗杆(411)驱动第一连接齿轮(422)转动，进而第一连接齿轮(422)带动第二蜗杆(423)转动，组合齿轮(421)跟随第二蜗杆(423)转动，斜齿轮单元(421a)的边缘处的凸台(421c)接触顶杆(51)的一端，使得顶杆(51)在滑槽(52)内移动接触断路器操作模块(3)驱动断路器进行分闸。
2.根据权利要求1所述的一种自动分合闸控制装置，其特征在于，所述的手柄齿轮(211)或直齿轮单元(421b)为扇形齿轮结构。
3.根据权利要求1所述的一种自动分合闸控制装置，其特征在于，所述的第一连接齿轮(422)和第二蜗杆(423)通过花键结构连接。
4.根据权利要求1所述的一种自动分合闸控制装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海茭，史胜余，许利战，祁卫华，
申请(专利权)人：德力西电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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