一种鼓式制动器防尘密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种鼓式制动器防尘密封结构，包括制动鼓，制动鼓端部配合有防尘罩，制动鼓与防尘罩的接合处过渡有密封件；防尘罩边缘向着制动鼓的方向弯折延伸有折边，密封件一端与折边卡接，密封件另一端与制动鼓贴合；密封件为环形结构，密封件与制动鼓之间为线贴合结构；制动鼓的外壁面端头开有台阶或是端面开有容纳密封件的凹槽，使得制动鼓与防尘罩之间的间隙完全由密封件有效连接，防止过水时泥沙等杂质或者水通过间隙进入制动器内部而影响其性能，并在制动鼓随轮毂相对于防尘罩高速转动时亦能有效密封，大大提升鼓式制动器的涉水性能，保障了其使用性能，且改进投入成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式制动器防尘密封结构
本技术涉及鼓式制动器
，尤其是一种鼓式制动器防尘密封结构。
技术介绍
随着环保要求及各地区政策的出台，要求车辆上路必须过水槽清洗，这就对制动器密封防尘提出了更高的要求，以保证制动器制动性能。鼓式制动器在过水槽涉水时，若夹杂残留有过多的泥沙和杂质，则必将影响制动器内部部件的抗生锈能力，最终导致生锈卡死；过多泥沙进入制动器内部，也会导致刮伤制动鼓且影响摩擦片的耐磨性，进而大大影响到鼓式制动器的制动性能。现有技术中，如图1所示，鼓式制动器的结构为：包括半轴4，半轴4外部间隙套装有车桥5；半轴4端部固装有轮毂7，轮毂7与车桥5之间安装有轴承8；轮毂7端头固装有制动鼓1，制动鼓1位于车桥5外圆周面的外部，位于制动鼓1与车桥5之间安装有制动器总成6，制动器总成6与车桥5固接，制动器总成6端部固装有防尘罩2，防尘罩2位于轮毂7端头，现有的鼓式制动器结构中防尘罩2与制动鼓1并不相连接触，其之间为大间隙配合。另一方面，防尘罩2与制动器总成6、车桥5固接，为固定部件；制动鼓1与轮毂7固接，为随轮胎转动的运动部件，其在涉水工况下，存在严重的密封不足问题，在涉水之后将严重影响其使用性能。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的鼓式制动器防尘密封结构，从而使得防尘罩与制动鼓之间为接触式密封，在其工作过程中到达密封防尘的效果，进而大大保障鼓式制动器的使用性能。本技术所采用的技术方案如下：一种鼓式制动器防尘密封结构，包括制动鼓，所述制动鼓端头外部安装有防尘罩，所述制动鼓与防尘罩的间隙处安装有密封件；所述防尘罩边缘向着制动鼓的方向弯折延伸有折边，所述密封件一端与折边卡接，密封件另一端与制动鼓贴合。作为上述技术方案的进一步改进：所述密封件为环形结构，所述密封件与制动鼓之间为线贴合结构。所述制动鼓端部的外侧面开有台阶，所述密封件的端部贴合于制动鼓的外侧壁。所述密封件一端的外壁面与折边卡接，密封件另一端的内壁面与制动鼓贴合，贴合于台阶与制动鼓外壁面的交汇处。所述密封件与制动鼓贴合处的内壁面设置为开口朝外的锥面结构。折边嵌入密封件一端部，所述密封件另一端直径减小呈收口结构，所述密封件小口端的孔口与制动鼓外壁面贴合。所述制动鼓端面开有容纳密封件的凹槽，所述密封件的外壁面与凹槽的外侧壁贴合。所述密封件外壁面中部均向外凸起呈尖角，该尖角与凹槽的外侧壁贴合；折边嵌入密封件。所述密封件为柔性密封件。本技术的有益效果如下：本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过在制动鼓与防尘罩之间的间隙处安装密封件，该密封件与防尘罩卡接固装，密封件与制动鼓线贴合，保证了在制动鼓随轮毂相对于防尘罩高速转动时，亦能实现有效密封，大大提升了鼓式制动器的涉水性能，保障了其使用性能，且改进投入成本低、更换方便；本技术还包括如下优点：密封件与防尘罩固接，密封件与制动鼓线贴合，密封件的存在，在保证制动鼓相对于防尘罩高速转动的同时，避免了防尘罩与制动鼓之间的直线间隙，且密封件因其自身结构在使用过程中始终贴合制动鼓；密封件与制动鼓贴合处的内壁面设置为开口朝外的锥面结构，锥面使得密封件与制动鼓始终贴合，保证了持久密封的有效性；密封件与制动鼓外壁面贴合端为收口的小端，该收口结构使得密封件与制动鼓始终贴合，保证了持久密封的有效性；密封件容纳在制动鼓端面的凹槽内，密封件外壁面外向凸起的尖角，使得密封件与制动鼓始终贴合，保证了持久密封的有效性。附图说明图1为现有的鼓式制动器结构。图2为本技术的结构示意图(实施例一)。图3为本技术的结构示意图(实施例二)。图4为本技术的结构示意图(实施例三)。其中：1、制动鼓；11、台阶；12、凹槽；2、防尘罩；21、折边；3、密封件；4、半轴；5、车桥；6、制动器总成；7、轮毂；8、轴承。具体实施方式下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。如图2所示，本实施例的一种鼓式制动器防尘密封结构，包括制动鼓1，制动鼓1端头外部安装有防尘罩2，制动鼓1与防尘罩2的间隙处安装有密封件3；防尘罩2边缘向着制动鼓1的方向弯折延伸有折边21，密封件3一端与折边21卡接，密封件3另一端与制动鼓1贴合，保证了在制动鼓1随轮毂相对于防尘罩2高速转动时，亦能实现有效密封，大大提升了鼓式制动器的涉水性能，保障了其使用性能，且改进投入成本低。密封件3为环形结构，密封件3与制动鼓1之间为线贴合结构；密封件3的存在，在保证制动鼓1相对于防尘罩2高速转动的同时，避免了防尘罩2与制动鼓1之间的直线间隙，且密封件3因其自身结构在使用过程中始终贴合制动鼓1。密封件3为柔性密封件。实施例一：如图2所示，制动鼓1端部的外侧面开有台阶11，密封件3的端部贴合于制动鼓1的外侧壁。密封件3一端的外壁面与折边21卡接，密封件3另一端的内壁面与制动鼓1贴合，贴合于台阶11与制动鼓1外壁面的交汇处。密封件3与制动鼓1贴合处的内壁面设置为开口朝外的锥面结构；锥面使得密封件3与制动鼓1始终贴合，保证了持久密封的有效性。实施例二：如图3所示，折边21嵌入密封件3一端部，密封件3另一端直径减小呈收口结构，密封件3小口端的孔口与制动鼓1外壁面贴合；该收口结构使得密封件3与制动鼓1始终贴合，保证了持久密封的有效性。实施例三：如图4所示，制动鼓1端面开有容纳密封件3的凹槽12，密封件3的外壁面与凹槽12的外侧壁贴合。密封件3外壁面中部均向外凸起呈尖角，该尖角与凹槽12的外侧壁贴合，使得密封件3与制动鼓1始终贴合，保证了持久密封的有效性；折边21嵌入密封件3。本技术操作简单，结构巧妙，通过密封件实现了相对转动的制动鼓与防尘罩之间的有效密封，大大提升了鼓式制动器的涉水性能，且改进投入成本低、互换性好。以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鼓式制动器防尘密封结构，包括制动鼓(1)，所述制动鼓(1)端头外部安装有防尘罩(2)，其特征在于：所述制动鼓(1)与防尘罩(2)的间隙处安装有密封件(3)；所述防尘罩(2)边缘向着制动鼓(1)的方向弯折延伸有折边(21)，所述密封件(3)一端与折边(21)卡接，密封件(3)另一端与制动鼓(1)贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动器防尘密封结构，包括制动鼓(1)，所述制动鼓(1)端头外部安装有防尘罩(2)，其特征在于：所述制动鼓(1)与防尘罩(2)的间隙处安装有密封件(3)；所述防尘罩(2)边缘向着制动鼓(1)的方向弯折延伸有折边(21)，所述密封件(3)一端与折边(21)卡接，密封件(3)另一端与制动鼓(1)贴合。


2.如权利要求1所述的一种鼓式制动器防尘密封结构，其特征在于：所述密封件(3)为环形结构，所述密封件(3)与制动鼓(1)之间为线贴合结构。


3.如权利要求2所述的一种鼓式制动器防尘密封结构，其特征在于：所述制动鼓(1)端部的外侧面开有台阶(11)，所述密封件(3)的端部贴合于制动鼓(1)的外侧壁。


4.如权利要求3所述的一种鼓式制动器防尘密封结构，其特征在于：所述密封件(3)一端的外壁面与折边(21)卡接，密封件(3)另一端的内壁面与制动鼓(1)贴合，贴合于台阶(11)与制动鼓(1)外壁面的交汇处...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宇，乔冠朋，黄俊，陈林，吕晓维，刘静，徐小兵，
申请(专利权)人：靖江市恒大汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32