本实用新型专利技术公开了一种浮动接头，包括一个具有内腔的壳体，设置在壳体内腔中卡座组件、安装在卡座组件上的球形接头、与球形接头一体成型的连接杆，所述壳体中开设有一个连通内腔的螺纹孔，所述连接杆伸出该螺纹孔，该螺纹孔与一个压紧组件螺纹连接，该压紧组件用于压紧卡座组件，所述球形接头可转动地与卡座组件连接。该浮动接头在维护时，由于压紧组件和螺纹孔螺纹连接，通过拆卸压紧组件，就可以将卡座组件和球形接头从壳体内腔取出，便于进行部件的更换和维修，提高浮动接头的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种浮动接头
本技术涉及连接配件领域，特别涉及一种浮动接头。
技术介绍
浮动接头是连接气缸和工件的配件，当气缸的驱动力的方向和受力点不在一条直线上时，活塞杆容易变形，浮动接头可以用来吸收工件与气缸的平行度的偏移，实现柔性连接。即使工件与活塞杆的同轴度低，推力也不会降低，起到防止气缸密封圈损坏，延长气缸的使用寿命。现有的浮动接头的结构复杂，难以对浮动接头进行拆卸，不便于与浮动接头的内部进行部件更换或维护。可见，现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种浮动接头，旨在使浮动接头便于拆装，能够对其内部的部件进行更换或维护。为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：一种浮动接头，包括一个具有内腔的壳体，设置在壳体内腔中卡座组件、安装在卡座组件上的球形接头、与球形接头一体成型的连接杆，所述壳体中开设有一个连通内腔的螺纹孔，所述连接杆伸出该螺纹孔，该螺纹孔与一个压紧组件螺纹连接，该压紧组件用于压紧卡座组件，所述球形接头可转动地与卡座组件连接。所述卡座组件包括对称设置的左卡座和右卡座，所述左卡座和右卡座朝向球形接头的端面为与球形接头相适配的球面，所述球形接头设置在左卡座和右卡座之间且与左卡座和右卡座转动连接。所述左卡座和右卡座的中部均开设有一个同轴设置的通孔。所述压紧组件包括一个圆环形的压紧螺圈和锁紧螺圈，压紧螺圈和锁紧螺圈通过若干根螺钉连接，压紧螺圈和锁紧螺圈均设置有外螺纹，压紧螺圈和锁紧螺圈拧入螺纹孔中，所述压紧螺圈抵压右卡座上。所述连接杆远离球形接头的一端开设有一个螺纹盲孔，所述连接杆通过螺纹盲孔与气缸的活塞杆端部连接。所述浮动接头还包括一个油嘴，所述壳体的上端面开设有一个连通内腔的进油孔，该进油孔朝向球形接头，该油嘴的一端拧入进油孔中。所述壳体为一个正方体，所述壳体朝向气缸的端面上开设有4个连接孔，每个连接孔分别位于对应的边角上。有益效果：本技术提供了一种浮动接头，相比现有技术，球形接头在卡座组件中摆动灵活，且可以绕气缸的轴线在±5°的范围内偏摆，从而使工件的轴线不需要与气缸的轴线重合，从而减少工件的加工和安装难度。该浮动接头在维护时，由于压紧组件和螺纹孔螺纹连接，通过拆卸压紧组件，就可以将卡座组件和球形接头从壳体内腔取出，便于进行部件的更换和维修，提高浮动接头的使用寿命。附图说明图1为本技术提供的浮动接头的立体图。图2为本技术提供的浮动接头的内部结构示意图。图3为本技术提供的浮动接头与气缸的连接示意图。图4为本技术提供的浮动接头中，左卡座或右卡座的立体图。具体实施方式本技术提供一种浮动接头，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术的保护范围。请参阅图1-图3，本技术提供一种浮动接头，包括一个具有内腔的壳体1，设置在壳体内腔中卡座组件2、安装在卡座组件上的球形接头3、与球形接头一体成型的连接杆4，所述壳体中开设有一个连通内腔的螺纹孔5，所述连接杆4伸出该螺纹孔5，该螺纹孔5与一个压紧组件6螺纹连接，该压紧组件6用于压紧卡座组件2，所述球形接头可转动地与卡座组件连接。该连接杆的轴线穿过球形接头的球心。工作时，浮动接头的连接杆4与气缸A的活塞杆端部连接，壳体与工件连接，从而实现气缸和工件的柔性连接。由于球形接头3在卡座组件2中摆动灵活，且可以绕气缸A的轴线在±5°的范围内偏摆，从而使工件的轴线不需要与气缸的轴线重合，从而减少工件的加工和安装难度。即使工件与气缸的同轴度低，推力也不会降低，延长气缸的寿命。该浮动接头在维护时，由于压紧组件6和螺纹孔5螺纹连接，通过拆卸压紧组件6，就可以将卡座组件2和球形接头3从壳体内腔取出，便于进行部件的更换和维修，提高浮动接头的使用寿命。具体的，请参阅图2和图4，所述卡座组件2包括对称设置的左卡座21和右卡座22，所述左卡座和右卡座朝向球形接头的端面为与球形接头相适配的球面23，所述球形接头3设置在左卡座21和右卡座22之间且与左卡座和右卡座转动连接。所述左卡座和右卡座的中部均开设有一个同轴设置的通孔。需要说明的是，所述壳体的内腔纵截面的面积大于左卡座和右卡座的纵截面，使左卡座和右卡座在壳体内腔中有一定的活动余量，降低装配难度。为了使浮动接头更加紧凑，减少整体重量，球形接头为截球状。进一步的，请参阅图2，所述压紧组件6包括一个圆环形的压紧螺圈61和锁紧螺圈62，压紧螺圈61和锁紧螺圈62通过若干根螺钉63连接，压紧螺圈和锁紧螺圈均设置有外螺纹，压紧螺圈62和锁紧螺圈63拧入螺纹孔5中，所述压紧螺圈抵压右卡座且产生作用力使左卡座压紧在壳体上，从而实现整个卡座组件和球形卡座的周向定位。因此，为了避免压紧螺圈在使用过程中发生自松动，锁紧螺圈对压紧螺圈进一步锁紧，保证使用可靠性，提高产品质量。优选的，所述连接杆4远离球形接头的一端开设有一个螺纹盲孔41，所述连接杆通过螺纹盲孔与气缸的活塞杆端部连接。采用螺纹连接的方式，拆卸简单，连接可靠。所述浮动接头还包括一个油嘴71，所述壳体的上端面开设有一个连通内腔的进油孔72，该进油孔朝向球形接头，该油嘴的一端拧入进油孔中。通过油嘴可以对球形接头的球面补充润滑油，保证球形接头和卡座组件连接顺畅，便于定期保养维护。优选的，所述壳体1为一个正方体，所述壳体朝向气缸的端面上开设有4个连接孔11，每个连接孔分别位于对应的边角上。壳体通过4个连接孔能够可靠地与工件连接，保证连接强度。可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种浮动接头，其特征在于，包括一个具有内腔的壳体，设置在壳体内腔中卡座组件、安装在卡座组件上的球形接头、与球形接头一体成型的连接杆，所述壳体中开设有一个连通内腔的螺纹孔，所述连接杆伸出该螺纹孔，该螺纹孔与一个压紧组件螺纹连接，该压紧组件用于压紧卡座组件，所述球形接头可转动地与卡座组件连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种浮动接头，其特征在于，包括一个具有内腔的壳体，设置在壳体内腔中卡座组件、安装在卡座组件上的球形接头、与球形接头一体成型的连接杆，所述壳体中开设有一个连通内腔的螺纹孔，所述连接杆伸出该螺纹孔，该螺纹孔与一个压紧组件螺纹连接，该压紧组件用于压紧卡座组件，所述球形接头可转动地与卡座组件连接。
2.根据权利要求1所述的浮动接头，其特征在于，所述卡座组件包括对称设置的左卡座和右卡座，所述左卡座和右卡座朝向球形接头的端面为与球形接头相适配的球面，所述球形接头设置在左卡座和右卡座之间且与左卡座和右卡座转动连接。
3.根据权利要求2所述的浮动接头，其特征在于，所述左卡座和右卡座的中部均开设有一个同轴设置的通孔。
4.根据权利要求2所述的浮...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春华，秦志红，杨丁卯，白汝佳，岳志浩，
申请(专利权)人：广东仕诚塑料机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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