地铁车站深基坑分台阶开挖涌水的集中外排系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地铁车站深基坑分台阶开挖涌水的集中外排系统，包括用于上下台阶储水用的上部台阶储水池和下部台阶储水池，上部台阶储水池和下部台阶储水池通过输水管道连接，输水管道上旁接有向外排水的排水管道；以排水管道在输水管道的连接点为界，输水管道分为靠近上部台阶储水池的上输水管道和靠近下部台阶储水池的下输水管道，下输水管道处旁接有抽水管道，抽水管道的端口与下部台阶储水池连接，且抽水管道上设有水泵。本实用新型专利技术明结构简单、操作方便、使用灵活，可实现分层多级控制，管道架设也有很强的灵活性，节约了大量的排水设备、电费、人力维护及机械设备使用等费用。

【技术实现步骤摘要】
地铁车站深基坑分台阶开挖涌水的集中外排系统
本技术涉及深基坑开挖的漏水外排
，具体涉及一种地铁车站深基坑分台阶开挖涌水的集中外排系统。
技术介绍
目前国内城市地铁建设发展迅速，明挖法常常作为地铁车站安全的施工首选方法，在明挖法的施工中，尽管三轴搅拌桩止水配合坑内深井降水在地铁围护桩基坑施工中广泛使用，但是随着大型设备的广泛应用，深基坑开挖以较快的速度推进，随之出现了许多实际困难，新的问题接踵而来，比如深基坑施工，当开挖至含水层，涌水量增大。使工作面大量集水，机械设备使用和利用率明显下降，导致施工困难，工程进度受到了严重影响。在基坑积水外排作业中，存在于多个排水点，在每个排水点分别安置一个水泵（或加离心泵），每个水泵用自己独立的管线、电缆，易造成电力浪费；而且伴随着基坑开挖深度的延伸，频繁移动电缆和水泵，造成人力和时间的极大浪费等问题，严重影响施工的进度。公告号CN110080230A的专利技术公开了一种处理基坑底部涌水的结构，包括：围堰，其环绕涌水处设置，用于阻隔涌水处和外界的连接，所述围堰内充填有过滤材料，形成过滤层；导流管，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地铁车站深基坑分台阶开挖涌水的集中外排系统，其特征在于：包括用于上下台阶储水用的上部台阶储水池和下部台阶储水池，上部台阶储水池和下部台阶储水池通过输水管道连接，输水管道上旁接有向外排水的排水管道；/n以排水管道在输水管道的连接点为界，输水管道分为靠近上部台阶储水池的上输水管道和靠近下部台阶储水池的下输水管道，下输水管道处旁接有抽水管道，抽水管道的端口与下部台阶储水池连接，且抽水管道上设有水泵；/n上输水管道上排布设有第一控制阀和第三控制阀，第三控制阀临近上部台阶储水池设置，第一控制阀设于第三控制阀的下游；排水管道上设有第二控制阀；下输水管道上设有第四控制阀，第四控制阀位于抽水管道与下部台阶...

【技术特征摘要】
1.地铁车站深基坑分台阶开挖涌水的集中外排系统，其特征在于：包括用于上下台阶储水用的上部台阶储水池和下部台阶储水池，上部台阶储水池和下部台阶储水池通过输水管道连接，输水管道上旁接有向外排水的排水管道；
以排水管道在输水管道的连接点为界，输水管道分为靠近上部台阶储水池的上输水管道和靠近下部台阶储水池的下输水管道，下输水管道处旁接有抽水管道，抽水管道的端口与下部台阶储水池连接，且抽水管道上设有水泵；
上输水管道上排布设有第一控制阀和第三控制阀，第三控制阀临近上部台阶储水池设置，第一控制阀设于第三控制阀的下游；排水管道上设有第二控制阀；下输水管道上设有第四控制阀，第四控制阀位于抽水管道与下部台阶储水池之间的下输水管道位置处。


2.根据权利要求1所述的地铁车站深基坑分台阶开挖涌水的集中外排系统，其特征在于：所述上部台阶储水池设有多个，输水管道的上输水管道分支设为多个，并与上部台阶储水池一一对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，何进江，张卫中，刘学霸，黄章君，杨艳玲，宋康年，肖尊群，叱清俊，范东升，谭建兵，李征，刘波，汪建卫，张世杰，冯飞，林兵，张随涛，李少贤，王帅，
申请(专利权)人：中铁隧道集团二处有限公司，武汉工程大学，
类型：新型
国别省市：河北;13