一种公路施工养护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路施工养护技术领域，尤其为一种公路施工养护装置，包括车体和水箱，所述车体的顶端固定连接有水箱，所述水箱的顶端固定连接有限位装置，所述车体的底端固定连接有水泵，所述水泵的进口端连通有进水管，且进水管与水箱连通，所述水泵的出口端连通有出水管，所述出水管的另一端连通有喷洒装置，且喷洒装置与车体固定连接，通过设置第一喷水壳、齿轮、第二喷水口、齿牙、第二喷水壳、第一喷水口和电机，通过调节第一喷水壳与第二喷水壳之间的位置，调节本装置喷水的范围，从而适应不用规格宽度的路面，同时水从第一喷水壳以及第二喷水壳的内侧均匀的喷出去，不会导致喷洒不均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工养护装置
本技术涉及公路施工养护
，具体为一种公路施工养护装置。
技术介绍
公路养护是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好服务所进行的作业。对公路进行养护时需要通过洒水车往路面上喷洒自来水，防止路面上过脏导致汽车轮胎发生打滑的现象，一般通过一个喷头对路面上进行喷水，工作效率低，且通过喷头容易导致路面喷洒不均匀的现象，另一方面在在通过水管往水箱中添加水时，一般的洒水车不具备对管道进行固定的装置，导致管道容易从水箱的入口处滑落，或者通过工人操作。因此，针对上述问题提出一种公路施工养护装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路施工养护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工养护装置，包括车体和水箱，所述车体的顶端固定连接有水箱，所述水箱的顶端固定连接有限位装置，所述车体的底端固定连接有水泵，所述水泵的进口端连通有进水管，且进水管与水箱连通，所述水泵的出口端连通有出水管，所述出水管的另一端连通有喷洒装置，且喷洒装置与车体固定连接。优选的，所述喷洒装置包括固定筒、第一喷水壳、固定块、齿轮、第二喷水口、齿牙、第二喷水壳、第一喷水口和电机，所述车体的底端固定连接有竖直设置的固定筒，所述固定筒的底端外侧固定连接有第一喷水壳，所述第一喷水壳的内侧的滑动连接有第二喷水壳，所述第一喷水壳的底端内侧开设有第一喷水口，所述第二喷水壳的底端内侧开设有第二喷水口，且第一喷水口的内径与第二喷水口的内径相等。优选的，所述第一喷水壳的顶端固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有齿轮，所述第二喷水壳的顶端设置有齿牙，且齿轮通过齿牙与第二喷水壳啮合。优选的，所述限位装置包括竖直杆、底座、弹簧、滚珠、第一支撑板、固定环、防滑垫、第二支撑板、限位杆、固定壳和底板，所述车体的顶端固定连接有底座，所述底座的内侧转动连接有竖直杆，所述竖直杆的右端固定连接有水平设置的第一支撑板和第二支撑板，且第二支撑板位于第一支撑板的上侧，所述第二支撑板的底端固定连接有限位杆。优选的，所述限位杆的外侧滑动连接有固定壳，所述固定壳的底端固定连接有底板，所述限位杆的底端固定连接有弹簧，且弹簧与底板固定连接，所述第一支撑板的顶端和底板的一端均固定连接有固定环，所述固定环的一端固定连接有防滑垫，且防滑垫是由橡胶材质的橡胶垫制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置弹簧、滚珠、固定环、防滑垫、限位杆、固定壳和底板，当需要通过外接管道往水箱的内侧添加水时，工作人员把外接管道从上下两个固定环以及防滑垫之间穿过，通过固定环带动防滑垫对外接管道进行夹紧固定，不需要人工用手一直拿着，便于工作人员使用，也可以防止外接管道从水箱的进水口掉落的问题。2、本技术中，通过设置第一喷水壳、齿轮、第二喷水口、齿牙、第二喷水壳、第一喷水口和电机，通过调节第一喷水壳与第二喷水壳之间的位置，调节本装置喷水的范围，从而适应不用规格宽度的路面，同时水从第一喷水壳以及第二喷水壳的内侧均匀的喷出去，不会导致喷洒不均匀以及路面喷洒不到的地方。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术图1的A处结构示意图；图3为本技术图1的B处结构示意图；图4为本技术第一喷水壳的内侧侧视安装结构示意图；图5为本技术底座的内侧安装结构示意图。图中：1-车体、2-水箱、3-水泵、4-进水管、5-出水管、6-喷洒装置、601-固定筒、602-第一喷水壳、603-固定块、604-齿轮、605-第二喷水口、606-齿牙、607-第二喷水壳、608-第一喷水口、609-电机、7-限位装置、701-竖直杆、702-底座、703-弹簧、704-滚珠、705-第一支撑板、706-固定环、707-防滑垫、708-第二支撑板、709-限位杆、710-固定壳、711-底板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种公路施工养护装置，包括车体1和水箱2，所述车体1的顶端固定连接有水箱2，所述水箱2的顶端固定连接有限位装置7，所述车体1的底端固定连接有水泵3，所述水泵3的进口端连通有进水管4，且进水管4与水箱2连通，所述水泵3的出口端连通有出水管5，所述出水管5的另一端连通有喷洒装置6，且喷洒装置6与车体1固定连接。所述喷洒装置6包括固定筒601、第一喷水壳602、固定块603、齿轮604、第二喷水口605、齿牙606、第二喷水壳607、第一喷水口608和电机609，所述车体1的底端固定连接有竖直设置的固定筒601，所述固定筒601的底端外侧固定连接有第一喷水壳602，所述第一喷水壳602的内侧的滑动连接有第二喷水壳607，所述第一喷水壳602的底端内侧开设有第一喷水口608，所述第二喷水壳607的底端内侧开设有第二喷水口605，且第一喷水口608的内径与第二喷水口605的内径相等，且第一喷水壳602的内径与第二喷水壳607的内径大小相等，可以防止水从第一喷水壳602与第二喷水壳607之间的缝隙流出，通过调节第一喷水壳602与第二喷水壳607之间的位置关系可以调节本装置喷洒的范围，适应不同宽度的路面，所述第一喷水壳602的顶端固定连接有固定块603，所述固定块603的内侧固定连接有电机609，所述电机609的主轴末端固定连接有齿轮604，所述第二喷水壳607的顶端设置有齿牙606，且齿轮604通过齿牙606与第二喷水壳607啮合，通过电机609可以带动齿轮604的转动，通过齿轮604以及齿牙606带动第二喷水壳607在第一喷水壳602的内侧移动，便于调节第一喷水壳602与第二喷水壳607之间的位置关系，所述限位装置7包括竖直杆701、底座702、弹簧703、滚珠704、第一支撑板705、固定环706、防滑垫707、第二支撑板708、限位杆709、固定壳710和底板711，所述车体1的顶端固定连接有底座702，所述底座702的内侧转动连接有竖直杆701，可以是竖直杆701在底座702的内侧自转动，所述竖直杆701的右端固定连接有水平设置的第一支撑板705和第二支撑板708，且第二支撑板708位于第一支撑板705的上侧，所述第二支撑板708的底端固定连接有限位杆709，所述限位杆709的外侧滑动连接有固定壳710，所述固定壳710的底端固定连接有底板711，所述限位杆709的底端固定连接有弹簧703，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工养护装置，包括车体(1)和水箱(2)，其特征在于：所述车体(1)的顶端固定连接有水箱(2)，所述水箱(2)的顶端固定连接有限位装置(7)，所述车体(1)的底端固定连接有水泵(3)，所述水泵(3)的进口端连通有进水管(4)，且进水管(4)与水箱(2)连通，所述水泵(3)的出口端连通有出水管(5)，所述出水管(5)的另一端连通有喷洒装置(6)，且喷洒装置(6)与车体(1)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路施工养护装置，包括车体(1)和水箱(2)，其特征在于：所述车体(1)的顶端固定连接有水箱(2)，所述水箱(2)的顶端固定连接有限位装置(7)，所述车体(1)的底端固定连接有水泵(3)，所述水泵(3)的进口端连通有进水管(4)，且进水管(4)与水箱(2)连通，所述水泵(3)的出口端连通有出水管(5)，所述出水管(5)的另一端连通有喷洒装置(6)，且喷洒装置(6)与车体(1)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种公路施工养护装置，其特征在于：所述喷洒装置(6)包括固定筒(601)、第一喷水壳(602)、固定块(603)、齿轮(604)、第二喷水口(605)、齿牙(606)、第二喷水壳(607)、第一喷水口(608)和电机(609)，所述车体(1)的底端固定连接有竖直设置的固定筒(601)，所述固定筒(601)的底端外侧固定连接有第一喷水壳(602)，所述第一喷水壳(602)的内侧的滑动连接有第二喷水壳(607)，所述第一喷水壳(602)的底端内侧开设有第一喷水口(608)，所述第二喷水壳(607)的底端内侧开设有第二喷水口(605)，且第一喷水口(608)的内径与第二喷水口(605)的内径相等。


3.根据权利要求2所述的一种公路施工养护装置，其特征在于：所述第一喷水壳(602)的顶端固定连接有固定块(603)，所述固定块(603)的内侧固定连接有电机(609)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡中元，胡艳琼，易开放，
申请(专利权)人：湖南万瑞建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43