【技术实现步骤摘要】
一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置
本技术涉及轨道安装配件领域,具体为一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置。
技术介绍
高铁铁路目前是我国重点发展的交通方式,高速铁路一般情况下采用C2或者C3级列车运行控制系统。应答器作为C2级及以上列控系统的重要组成部分。现有的定位安装装置安装过程较为繁琐,需要耗费较长时间的工作时间,且安装固定性不足,同时由于定位装置需要经常的拆卸更换,现有的定位装置拆卸步骤繁琐,耗时耗力,拆卸性较差,且由于定位装置需要经常的拆卸更换,在对装置进行更换携带时,由于装置的相关部件较大较多,给工作人员的携带造成了一定的不便,便携性不足。所以,如何设计一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置,成为当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于:为了解决(安装固定性不足、拆卸性较差和便携性不足)问题,提供一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置。本技术采用的技术方案如下:一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置,包括应答器安装定位装置、装置连接横杆和钢轨快捷固定件,所述应答器安装 ...
【技术保护点】
1.一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置,包括应答器安装定位装置(1)、装置连接横杆(2)和钢轨快捷固定件(3),其特征在于:所述应答器安装定位装置(1)的内部内侧贯穿连接有装置连接横杆(2),所述装置连接横杆(2)的外围外壁与应答器安装定位装置(1)的内侧内壁相连,所述装置连接横杆(2)的一端固定连接有钢轨快捷固定件(3),所述钢轨快捷固定件(3)的一端外壁与装置连接横杆(2)的另一端外壁相连,所述钢轨快捷固定件(3)的内部内侧贯穿连接有钢轨(7),所述钢轨(7)的外围外壁与钢轨快捷固定件(3)的内侧内壁相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置,包括应答器安装定位装置(1)、装置连接横杆(2)和钢轨快捷固定件(3),其特征在于:所述应答器安装定位装置(1)的内部内侧贯穿连接有装置连接横杆(2),所述装置连接横杆(2)的外围外壁与应答器安装定位装置(1)的内侧内壁相连,所述装置连接横杆(2)的一端固定连接有钢轨快捷固定件(3),所述钢轨快捷固定件(3)的一端外壁与装置连接横杆(2)的另一端外壁相连,所述钢轨快捷固定件(3)的内部内侧贯穿连接有钢轨(7),所述钢轨(7)的外围外壁与钢轨快捷固定件(3)的内侧内壁相连。
2.根据权利要求1所述的一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置,其特征在于:所述应答器安装定位装置(1)的内部一侧嵌入连接有便携嵌入件(101),所述便携嵌入件(101)的一侧外壁与应答器安装定位装置(1)的内侧内壁相连,所述应答器安装定位装置(1)的内部另一侧嵌入连接有收束卡入槽(102),所述收束卡入槽(102)的一侧外壁与应答器安装定位装置(1)的内侧内壁相连,所述收束卡入槽(102)的一侧顶端固定连接有卡入槽固定插销(103),所述卡入槽固定插销(103)的底端外壁与收束卡入槽(102)的顶端外壁相连,所述便携嵌入件(101)的一端固定连接有固定插孔(104),所述固定插孔(104)的一端外壁与便携嵌入件(101)的另一端外壁相连,所述应答器安装定位装置(1)的中间部位活动连接有收束中枢齿轮(105),所述收束中枢齿轮(105)的外围外壁与应答器安装定位装置(1)的内侧内壁搭接相连,所述收束中枢齿轮(105)的底端固定连接有便携拉伸拉环(106),所述便携拉伸拉环(106)的顶端外壁与便携拉伸拉环(106)的底端外壁相连。
3.根据权利要求1所述的一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置,其特征在于:所述钢轨快捷固定件(3)的一端固定连接有拆卸卡件(10),所述拆卸卡件(10)的一端外壁与钢轨快捷固定件(3)的另一端外壁相连,所述拆卸卡件(10)的一侧嵌套连接有拆卸卡槽(8),所述拆卸卡槽(8)的内侧内壁与拆卸卡槽(8)的一侧外壁相连,所述拆卸卡槽(8)的内部内侧固定连接有拆卸螺纹(9),所述拆卸螺纹(9)的外围外壁与拆卸卡槽(8)的内部内壁相连,所述拆卸卡件(10)的两端活动连接有弹簧卡柱(11),所述弹簧卡柱(11)的一端外壁与拆卸卡件(10)的另一端外壁相连,所述弹簧卡柱(11)的顶端两侧固定连接有卡柱贯穿口(1101),所述卡柱贯穿口(1101)的一侧外壁与弹簧卡柱(11)的另一侧外壁相连,所述弹簧卡柱(11)的顶端两侧活动连接有弹出卡件(1102),所述弹出卡件(1102)的底端外壁与弹簧卡柱(11)的顶端外壁相连,所述弹簧卡柱(11)的顶端中间部位活动连接有收缩连动杆(1103),所述收缩连动杆(1103)的底端外壁与弹簧卡柱(11)的顶端外壁相连,所述收缩连动杆(1103)的顶端固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员:覃火兰,
申请(专利权)人:宁波大桔科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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