一种车辆安全智能防控车载终端制造技术

本实用新型专利技术公开的属于车辆安全装置技术领域，具体为一种车辆安全智能防控车载终端，包括外壳、顶壳和内仓，所述外壳的顶部一体成型连接所述顶壳，所述外壳的底部一体成型连接所述内仓，所述顶壳的左侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内部镶嵌有显示屏，该种车辆安全智能防控车载终端，通过配件的组合运用，可在外壳的内部设置电性连接的变频控制器、电池和数模转换器，当把温度传感器和转速传感器分别与车体发动机和车轮组合后，可把安全数据传递到变频控制器的中配合显示屏进行数值显示，当超过危险阈值后，即可配合无线传输器开启进行远程数据传输，并配合播放器进行现场警报，有效对车辆的安全进行防控，保证了行车的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆安全智能防控车载终端
本技术涉及车辆安全装置
，具体为一种车辆安全智能防控车载终端。
技术介绍
汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。但是现有的车辆在进行运行中无法多过热的发动机情况和车轮转速异常情况进行及时了解，在行车中车辆的安全性无法有效防控，在出现紧急情况时无法及时警报和远程数据传输，增加行车的危险性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆安全智能防控车载终端，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车辆在进行运行中无法多过热的发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆安全智能防控车载终端，其特征在于：包括外壳(100)、顶壳(200)和内仓(300)，所述外壳(100)的顶部一体成型连接所述顶壳(200)，所述外壳(100)的底部一体成型连接所述内仓(300)，所述顶壳(200)的左侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内部镶嵌有显示屏(220)，所述内仓(300)的内腔后侧壁通过螺丝固定连接有变频控制器(310)、播放器(320)和电池(330)，所述电池(330)的电性输出端通过导线与所述变频控制器(310)和所述播放器(320)的电性输入端电性连接，所述变频控制器(310)的电性输出端通过导线与所述播放器(320)的电性输入端电性连接，所述变频控制器...

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全智能防控车载终端，其特征在于：包括外壳(100)、顶壳(200)和内仓(300)，所述外壳(100)的顶部一体成型连接所述顶壳(200)，所述外壳(100)的底部一体成型连接所述内仓(300)，所述顶壳(200)的左侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内部镶嵌有显示屏(220)，所述内仓(300)的内腔后侧壁通过螺丝固定连接有变频控制器(310)、播放器(320)和电池(330)，所述电池(330)的电性输出端通过导线与所述变频控制器(310)和所述播放器(320)的电性输入端电性连接，所述变频控制器(310)的电性输出端通过导线与所述播放器(320)的电性输入端电性连接，所述变频控制器(310)的内部电性连接有警报模块(311)，所述警报模块(311)的内部大小连接有无线传输模块(312)和数模转换模块(313)，所述数模转换模块(313)的电性输出端通过信号线与所述显示屏(220)的电性输入端电性连接，所述变频控制器(310)的电性输入端通过外接线(140)电性连接有温度传感器(340)和转速传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯永平，
申请(专利权)人：冯永平，
类型：新型
国别省市：四川;51