一种车桥缓冲衬套总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车桥缓冲衬套总成，包括衬套、胶芯以及轴芯，所述轴芯的外侧设置有多个定位环，所述胶芯朝向所述轴芯的一侧设置有供所述定位环嵌入的嵌入凹槽，所述胶芯硫化粘接于所述轴芯的外侧，所述衬套套设于所述胶芯的外侧。本实用新型专利技术具有提高了胶芯与轴芯之前的结合强度，降低了胶芯在与轴芯之间发生脱离之后，胶芯以及衬套相对于轴芯剩下窜动的概率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥缓冲衬套总成
本技术涉及车桥的
，尤其是涉及一种车桥缓冲衬套总成。
技术介绍
目前衬套总成是一种安装于汽车连杆悬挂上的装置，用于缓和路面的冲击，得到较好的操控性以及舒适性。授权公告号为CN205978225U的中国技术公开了一种衬套总成及汽车悬架，该衬套总成包括内芯轴、内芯子、橡胶体及外管，所述内芯子具有内孔，所述内芯轴插接在所述内孔中，所述橡胶体设置在所述内芯子与外管之间，所述内芯子的外侧表面与橡胶体的内侧表面硫化粘接，所述橡胶体的外侧表面与所述外管的内侧表面硫化粘接，所述内芯子外侧设置有至少一个内芯子撞块，所述橡胶体包括硫化粘接在所述外管的内侧表面的至少一个橡胶撞块，所述橡胶撞块的外侧表面设置有条纹结构，所述内芯子撞块的外侧表面与所述条纹结构间隔相对。本技术上述实施例的衬套总成，能够解决橡胶体与内芯子撞块之间的低温摩擦异响问题。但是上述技术在实际的使用过程中，内芯轴的外侧表面与橡胶体的内侧表面仅仅通过硫化进行粘接，当随着时间的推移，橡胶体与内芯轴之间容易发生分离，从而导致橡胶体与内心轴之间产生相对窜动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥缓冲衬套总成，包括衬套（1）、胶芯（2）以及轴芯（3），其特征在于：所述轴芯（3）的外侧设置有多个定位环（352），所述胶芯（2）朝向所述轴芯（3）的一侧设置有供所述定位环（352）嵌入的嵌入凹槽，所述胶芯（2）硫化粘接于所述轴芯（3）的外侧，所述衬套（1）套设于所述胶芯（2）的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种车桥缓冲衬套总成，包括衬套（1）、胶芯（2）以及轴芯（3），其特征在于：所述轴芯（3）的外侧设置有多个定位环（352），所述胶芯（2）朝向所述轴芯（3）的一侧设置有供所述定位环（352）嵌入的嵌入凹槽，所述胶芯（2）硫化粘接于所述轴芯（3）的外侧，所述衬套（1）套设于所述胶芯（2）的外侧。


2.根据权利要求1所述的一种车桥缓冲衬套总成，其特征在于：所述定位环（352）沿所述轴芯（3）的长度方向均匀间隔设置。


3.根据权利要求2所述的一种车桥缓冲衬套总成，其特征在于：所述轴芯（3）外侧套设有一安装环（35），所述定位环（352）均设置于安装环（35）上，所述安装环（35）两侧设置有限位环（34）。


4.根据权利要求3所述的一种车桥缓冲衬套总成，其特征在于：所述轴芯（3）的外侧沿其长度方向间隔开设有导向凹槽（311），所述安装环（35）朝向所述导向凹槽（311）的一侧设置有导向凸条（351），所述导向凸条（351）卡接于导向凹槽（311）内，所述轴芯（3）的顶部固定安装有用于将定位环（352）与轴芯（3）压紧的压紧件。


5.根据权利要求4所述的一种车桥缓冲衬套总成，其特征在于：所述导向凹槽（311）沿所述轴芯（3）的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：于旭明，于德华，于晓慧，田晓军，
申请(专利权)人：青岛新派克密封制品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37