电池模块、包括电池模块的电池架以及包括电池架的蓄能系统技术方案

根据本发明专利技术的实施例，一种电池模块包括：电池单体；模块壳体，其容纳电池单体，并且具有形成在电池单体的两侧处的内部冷却通道；至少一个开口，其面向模块壳体的内部冷却通道，并且被设置在模块壳体的两侧上；以及一对膜构件，其被安装在模块壳体的两侧上，以覆盖所述至少一个开口，在预定温度或以上的情况下，所述一对膜构件熔化，以打开所述至少一个开口。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池模块、包括电池模块的电池架以及包括电池架的蓄能系统
本公开涉及一种电池模块、包括电池模块的电池架以及包括电池架的蓄能系统。本申请要求2018年10月12日在韩国提交的韩国专利申请号10-2018-0122133的优先权，其公开内容通过引用被并入本文。
技术介绍
二次电池高度适用于各种产品，并且表现出诸如高能量密度等优异的电学性能，因此二次电池不仅常被用于便携式装置，并且还常被用于由电力源驱动的电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)。由于二次电池能够大幅减少化石燃料的使用，而且在能耗期间不产生副产品，因此作为提高环境友好性和能量效率的新能源，二次电池受到关注。当前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单位二次电池单体、即单位电池单体的工作电压约为2.5V至4.5V。因此，如果需要更高的输出电压，则可以串联连接多个电池单体来构造电池组。另外，根据所述电池组所需的充电/放电容量，可以并联连接多个电池单体来构造电池组。因此，可以根据所需的输出电压或所要求的充电/放电容量来不同地设定所述电池组中所包括的电池单体的数量。同时，当串联或并联连接多个电池单体来构造电池组时，通常首先构造包括至少一个电池单体的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并且添加其他元件来构造电池架。当构造电池架时，可以使用多个电池架来构造蓄能系统。在传统的电池模块中，可以设置水冷却型或空气冷却型的冷却单元以冷却电池模块。在此，具有空气冷却结构的电池模块的冷却单元通常包括冷却空气供应部和冷却空气排放部。同时，当由于电池单体中的至少一个电池单体的异常发热而发生高温情况时，电池模块内部可能产生高温气体和火焰。然而，在具有空气冷却结构的传统电池模块中，当发生这种高温情况时，电池模块内部的高温气体和火焰可能仅通过冷却单元的冷却空气供应部和冷却空气排放部从电池模块中排出。因此，高温气体和火焰可能无法顺利地从电池模块中排出。在这种情况下，任何一个电池单体的热失控都会传播到相邻的电池单体，导致整个电池模块爆炸，从而造成极大损坏。因此，需要找到这样一种方法：当具有空气冷却结构的电池模块中由于异常发热而发生高温情况时，将高温气体和火焰更快地排放到外部。
技术实现思路
技术问题本公开旨在提供一种电池模块、包括电池模块的电池架以及包括电池架的蓄能系统，该电池模块可以在具有空气冷却结构的电池模块中由于异常发热高温情况发生时迅速将高温气体和火焰排放到外部。技术解决方案在本公开的一个方面中，提供了一种电池模块，包括：多个电池单体；模块壳体，该模块壳体被构造成容纳多个电池单体，并且具有形成在多个电池单体的两侧处的内部冷却通道；至少一个开口，该至少一个开口被设置在模块壳体的两个侧表面处，以面对模块壳体的内部冷却通道；以及一对膜构件，该一对膜构件安装在模块壳体的两个侧表面上，以覆盖该至少一个开口，该对膜构件在超过预定温度时被熔化，以打开该至少一个开口。开口可以被设置为多个，并且该多个开口可以被布置为沿着模块壳体的纵向方向彼此间隔开预定距离。该一对膜构件可以具有覆盖全部多个开口的尺寸。开口可以被设置为一对，并且该一对开口可以分别设置到模块壳体的两侧表面。该一对开口可以设置成网状。该对膜构件可以具有分别覆盖该对开口的尺寸。电池模块可以进一步包括冷却单元，该冷却单元被设置到模块壳体，以朝向内部冷却通道供应冷却空气并且将冷却空气排出模块壳体。该冷却单元可以包括：冷却空气供应部，该冷却空气供应部被设置在模块壳体的一侧处，以朝向内部冷却通道提供冷却空气；以及冷却空气排放部，该冷却空气排放部被设置在模块壳体的另一侧处，以将内部冷却通道中的冷却空气排放到模块壳体的外部。此外，本公开还提供了一种电池架，包括：至少一个根据上述实施例的电池模块；和电池架壳体，该电池架壳体被构造成封装该至少一个电池模块。此外，本专利技术还提供了一种蓄能系统，包括至少一个根据上述实施例的电池架。有利效果根据如上所述的各种实施例，能够提供如下一种电池模块、包括电池模块的电池架以及包括电池架的蓄能系统：当由于具有空气冷却结构的电池模块中的异常发热而发生高温情况时，该电池模块可以将高温气体和火焰迅速排放到外部。附图说明附图示出本公开的优选实施例，并且与前述公开一起用于进一步理解本公开的技术特征，因此，本公开不应被解释为限于附图。图1是用于示出根据本公开实施例的电池模块的视图。图2是示出图1的电池模块的截面图。图3是示出图1的电池模块的侧视图。图4是用于示出被冷却时的图1所示电池模块的形式的视图。图5和图6是用于示出图1的电池模块在超过预定温度的高温情况下的形式的视图。图7是用于示出根据本公开另一实施例的电池模块的视图。图8是示出图7的电池模块的侧视图。图9是用于示出在超过预定温度的高温情况下的图7的电池模块的形式的视图。图10是用于示出根据本公开实施例的电池架的视图。具体实施方式通过参考附图详细地描述本公开的实施例，本公开将变得更为清楚。应理解，本文所公开的实施例为示例性的，其仅是为了更好地理解本公开，本公开可以以各种方式进行修改。另外，为了便于理解本公开，附图未按实际比例绘制，可能夸大了一些元件的尺寸。图1是用于示出根据本公开实施例的电池模块的视图，图2是示出图1的电池模块的截面图，图3是示出图1的电池模块的侧视图。参照图1至图3，电池模块10可以包括电池单体100、模块壳体200、冷却单元300、开口400以及膜构件500。电池单体100是二次电池，其可以是袋型二次电池、立方体形二次电池或柱形二次电池。在下文中，在该实施例中，电池单体100被描述为袋型二次电池。电池单体100可以设置为多个。多个电池单体100可以被堆叠为彼此电连接。模块壳体200可以容纳多个电池单体100。为此，模块壳体200可以具有用于容纳多个电池单体100的容纳空间。模块壳体200可以包括内部冷却通道250。内部冷却通道250可以设置在模块壳体200内部的多个电池单体100的两侧处。内部冷却通道250可以布置成与冷却单元300连通，稍后将进行解释。冷却单元300用于冷却电池单体100，并且可以设置为空气冷却型。冷却单元300被设置到模块壳体200，并且可以朝向内部冷却通道250供应冷却空气以及将冷却空气从模块壳体200排出。冷却单元300可以包括冷却空气供应部310和冷却空气排放部330。冷却空气供应部310可以设置在模块壳体200的一侧处，具体而言，冷却空气供应部310可以设置在模块壳体200的前侧处，并且可以朝向内部冷却通道250提供冷却空气。冷却空气供应部310可以具有冷却供应风扇，用于朝向模块壳体200的内部冷却通道250顺利地供应冷却空气。...

【技术保护点】
1.一种电池模块，包括：/n多个电池单体；/n模块壳体，所述模块壳体被构造成容纳所述多个电池单体，并且具有形成在所述多个电池单体的两侧处的内部冷却通道；/n至少一个开口，所述至少一个开口被设置在所述模块壳体的两侧表面处，以面对所述模块壳体的所述内部冷却通道；以及/n成对膜构件，所述成对膜构件被安装在所述模块壳体的两侧表面，以覆盖所述至少一个开口，所述成对膜构件在超过预定温度时被熔化，以打开所述至少一个开口。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181012 KR 10-2018-01221331.一种电池模块，包括：
多个电池单体；
模块壳体，所述模块壳体被构造成容纳所述多个电池单体，并且具有形成在所述多个电池单体的两侧处的内部冷却通道；
至少一个开口，所述至少一个开口被设置在所述模块壳体的两侧表面处，以面对所述模块壳体的所述内部冷却通道；以及
成对膜构件，所述成对膜构件被安装在所述模块壳体的两侧表面，以覆盖所述至少一个开口，所述成对膜构件在超过预定温度时被熔化，以打开所述至少一个开口。


2.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述开口被设置为多个，其中，所述多个开口被布置为沿着所述模块壳体的纵向方向彼此间隔开预定距离。


3.根据权利要求2所述的电池模块，其中，所述成对膜构件具有覆盖全部所述多个开口的尺寸。


4.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述开口被成对设置，其中，所述成对开口分别设置到所述模块壳体的两侧表面。

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【专利技术属性】
技术研发人员：李珍圭，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：发明
国别省市：韩国;KR