一种儿童航模减震结构制造技术

本实用新型专利技术涉及儿童玩具技术领域，且公开了一种儿童航模减震结构，包括滑行轮，所述滑行轮的外壁开设有空气流通口，所述空气流通口的中部活动套接有轴承，所述轴承的内壁活动套接有限位杆，所述轴承的外壁固定连接有连动杆，所述轴承的外壁固定套接有刹车片，所述刹车片的外壁开设有多个散热口，所述刹车片的左侧壁开设有活动槽，所述滑行轮的外壁活动安装有刹车盘，所述刹车盘与刹车片相适配。本实用新型专利技术通过利用限位弹簧、限位杆、固定块和连接块的组织结构，可在航模降落时利用限位弹簧对其的冲击力进行缓冲，使其能够平稳降落，该装置有效的防止了航模在降落受到较大阻力致其底座支撑不足使其损坏，该装置有效的延长航模的使用寿命，同时也提高了其减震的效果，有效的防止其底部损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童航模减震结构
本技术涉及儿童玩具
，具体为一种儿童航模减震结构。
技术介绍
航空模型是各种航空器模型的总称，它包括模型飞机和其他模型飞行器，航空模型活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重要的作用。现有的儿童航模在制造的过程中大多对其减震并不重视，导致航模在使用过程中使用寿命不长，其底部的底座在降落时易与地面发生摩擦，进而导致航模损坏，且现有的航模在使用过程中其制动的效果不佳，进而导致其在降落时滑行距离较长，易于其他物品发生碰撞，进而导致其损坏，为此我们推出一种儿童航模减震结构。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种儿童航模减震结构，具备减震效果较好、制动性强，使用寿命较长的优点，解决了现有的儿童航模在制造的过程中大多对其减震并不重视，导致航模在使用过程中使用寿命不长，其底部的底座在降落时易与地面发生摩擦，进而导致航模损坏，且现有的航模在使用过程中其制动的效果不佳，进而导致其在降落时滑行距离较长，易于其他物品发生碰撞，进而导致其损坏的问题。本技术提供如下技术方案：一种儿童航模减震结构，包括滑行轮，所述滑行轮的外壁开设有空气流通口，所述空气流通口的中部活动套接有轴承，所述轴承的内壁活动套接有限位杆，所述轴承的外壁固定连接有连动杆，所述轴承的外壁固定套接有刹车片，所述刹车片的外壁开设有多个散热口，所述刹车片的左侧壁开设有活动槽，所述滑行轮的外壁活动安装有刹车盘，所述刹车盘与刹车片相适配，所述限位杆的外壁固定套接有固定杆，所述固定杆的中部固定套接有限位块，所述固定杆的外壁活动套接有限位弹簧，所述固定杆的另一端活动套接有固定块，所述固定块的顶部固定安装有套管，所述套管的另一端固定安装有连接块，所述连接块的另一端固定安装有固定柱。优选的，所述空气流通口的数量有六个，六个所述空气流通口均位于滑行轮的外壁，且六个所述空气流通口之间的间距相等。优选的，所述固定块和套管的内壁开设有通孔，且通孔的直径值大于限位弹簧的直径值。优选的，所述滑行轮、轴承和刹车片为同心圆，且其中心点均位于滑行轮的中心处。优选的，所述套管的长度值大于固定杆的长度值，且固定杆的直径值小于套管的直径值。优选的，所述固定杆、套管、限位块和固定块均由不锈钢板备制而成，且其表面均涂覆有防腐漆。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该儿童航模减震结构，通过利用限位弹簧、限位杆、固定块和连接块的组织结构，可在航模降落时利用限位弹簧对其的冲击力进行缓冲，使其能够平稳降落，该装置有效的防止了航模在降落受到较大阻力致其底座支撑不足使其损坏，该装置有效的延长航模的使用寿命，同时也提高了其减震的效果，有效的防止其底部损坏。2、该儿童航模减震结构，通过利用刹车片、刹车盘和活动槽的组织结构，该装置能够对其底部的滑行轮起到较好的制动作用，较小其滑行的距离，该装置有效的见笑了其滑行的距离，同时也防止其滑行距离过长导致其与其他物品发生碰撞，提高其使用的安全性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构滑行轮示意图。图中：1、滑行轮；2、轴承；3、空气流通口；4、连动杆；5、限位杆；6、限位块；7、固定杆；8、限位弹簧；9、固定块；10、套管；11、连接块；12、固定柱；13、刹车片；14、刹车盘；15、活动槽；16、散热口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种儿童航模减震结构，包括滑行轮1，滑行轮1的外壁开设有空气流通口3，空气流通口3的数量有六个，六个空气流通口3均位于滑行轮1的外壁，且六个空气流通口3之间的间距相等，空气流通口3的中部活动套接有轴承2，轴承2的内壁活动套接有限位杆5，轴承2的外壁固定连接有连动杆4，轴承2的外壁固定套接有刹车片13，该装置能够对其底部的滑行轮起到较好的制动作用，较小其滑行的距离，该装置有效的见笑了其滑行的距离，同时也防止其滑行距离过长导致其与其他物品发生碰撞，提高其使用的安全性，滑行轮1、轴承2和刹车片13为同心圆，且其中心点均位于滑行轮1的中心处，刹车片13的外壁开设有多个散热口16，刹车片13的左侧壁开设有活动槽15，滑行轮1的外壁活动安装有刹车盘14，刹车盘14用于对设备进行进行紧急制动，使其能够快速制停，刹车盘14与刹车片13相适配，限位杆5的外壁固定套接有固定杆7，固定杆7的中部固定套接有限位块6，固定杆7的外壁活动套接有限位弹簧8，可在航模降落时利用限位弹簧8对其的冲击力进行缓冲，使其能够平稳降落，该装置有效的防止了航模在降落受到较大阻力致其底座支撑不足使其损坏，该装置有效的延长航模的使用寿命，同时也提高了其减震的效果，有效的防止其底部损坏，固定杆7的另一端活动套接有固定块9，固定块9和套管10的内壁开设有通孔，且通孔的直径值大于限位弹簧8的直径值，固定块9的顶部固定安装有套管10，固定杆7、套管10、限位块6和固定块9均由不锈钢板备制而成，且其表面均涂覆有防腐漆，防止设备生锈导致弹簧使用减震效果不佳，利用该种设计有效的防止了设备生锈，提高设备使用的灵活性，套管10的长度值大于固定杆7的长度值，且固定杆7的直径值小于套管10的直径值，套管10的另一端固定安装有连接块11，连接块11的另一端固定安装有固定柱12。工作原理，在航模降落时，限位弹簧8会进行受力，进而带动套管10进行受理下移，对限位弹簧8进行下压，进而限位弹簧8会进行缓冲，在其降落后利用刹车盘14对刹车片13进行限位，使其进行快速制动，即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种儿童航模减震结构，包括滑行轮(1)，其特征在于：所述滑行轮(1)的外壁开设有空气流通口(3)，所述空气流通口(3)的中部活动套接有轴承(2)，所述轴承(2)的内壁活动套接有限位杆(5)，所述轴承(2)的外壁固定连接有连动杆(4)，所述轴承(2)的外壁固定套接有刹车片(13)，所述刹车片(13)的外壁开设有多个散热口(16)，所述刹车片(13)的左侧壁开设有活动槽(15)，所述滑行轮(1)的外壁活动安装有刹车盘(14)，所述刹车盘(14)与刹车片(13)相适配，所述限位杆(5)的外壁固定套接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的中部固定套接有限位块(6)，所述固定杆(7)的外壁活动套接有限位弹簧(8)，所述固定杆(7)的另一端活动套接有固定块(9)，所述固定块(9)的顶部固定安装有套管(10)，所述套管(10)的另一端固定安装有连接块(11)，所述连接块(11)的另一端固定安装有固定柱(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种儿童航模减震结构，包括滑行轮(1)，其特征在于：所述滑行轮(1)的外壁开设有空气流通口(3)，所述空气流通口(3)的中部活动套接有轴承(2)，所述轴承(2)的内壁活动套接有限位杆(5)，所述轴承(2)的外壁固定连接有连动杆(4)，所述轴承(2)的外壁固定套接有刹车片(13)，所述刹车片(13)的外壁开设有多个散热口(16)，所述刹车片(13)的左侧壁开设有活动槽(15)，所述滑行轮(1)的外壁活动安装有刹车盘(14)，所述刹车盘(14)与刹车片(13)相适配，所述限位杆(5)的外壁固定套接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的中部固定套接有限位块(6)，所述固定杆(7)的外壁活动套接有限位弹簧(8)，所述固定杆(7)的另一端活动套接有固定块(9)，所述固定块(9)的顶部固定安装有套管(10)，所述套管(10)的另一端固定安装有连接块(11)，所述连接块(11)的另一端固定安装有固定柱(12)。


2.根据权利要求1所述的一种儿童...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂高胜，朱高兴，程鹏辉，王新宇，王世龙，汪敏星，
申请(专利权)人：江西师范高等专科学校，
类型：新型
国别省市：江西;36