基于灰色预测理论的电驱动系统绕组开路故障诊断方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于灰色预测理论的电驱动系统绕组开路故障诊断方法，其中电驱动系统包括双绕组永磁电机，两套三相桥式逆变器以及故障诊断模块。该方法首先通过采集电流数据构成灰色预测模型的原始序列，利用灰色预测的数学模型来预测下一时刻的电流值，然后通过故障诊断器将预测数据与原始数据做差并与设置好的阈值进行比较，以此来判断是否故障并通过反馈的故障信号判断故障绕组的位置。本发明专利技术可靠性高，不需要额外的传感器，可以快速准确的诊断以及定位电驱动系统的绕组开路故障。

【技术实现步骤摘要】
基于灰色预测理论的电驱动系统绕组开路故障诊断方法
本专利技术涉及电驱动系统故障诊断领域，尤其是涉及基于灰色预测理论的电驱动系统绕组开路故障诊断方法。
技术介绍
随着多电、全电飞机及混合、纯电动汽车的发展，电机驱动系统迎来了新的发展机遇和挑战，除了要求高功率密度和高效率外，同时还需具备高输出性能和高可靠性，这已成为电机驱动系统的关键所在。然而，当电驱动系统发生故障后，电机非对称运行，输出转矩将出现脉动，产生较大的机械噪声，导致系统的整体性能下降，尤其是输出功率大大降低，甚至不能正常工作，严重危害系统的安全，为了避免或减轻电驱动故障造成的严重危害，就得具有对电驱动系统的故障进行准确地检测和定位的功能，因此，研究电驱动系统的故障诊断技术就尤其重要了。电驱动系统经常会发生一些电气故障，一般可以归结为四种类型：功率管开路故障、功率管短路故障、绕组开路故障及绕组短路故障。相比于开路故障，短路故障已经存在许多比较成熟的诊断方案，而相比于短路故障，开路故障发生后往往电机还能够继续运行，所以不易被发现，但其危害较大，因为在此情况下其余IGBT将流过更大的电流，易发生过流故障；且电机电流中存在直流电流分量，会引起转矩减小、发热、绝缘损坏等问题，如不及时处理开路故障，将会引发更大的事故。所以，要研究系统故障时的容错控制能力首先就要求能够对系统的故障进行准确地检测和定位，为了满足复杂条件下电机驱动系统的高机动性和高可靠性，研究故障诊断技术来实现电机容错控制显得尤为重要。目前，主要有专家系统法、电流检测法和电压检测法三种。专家系统法基于经验积累，将可能发生的故障一一列出，归纳出规律并建立知识库，当发生故障的时候只需要观测故障现象，查询知识库即可判断故障类型，难点在于难以穷尽所有的故障现象并得到完备的故障知识库，而有些故障模态往往与系统正常运行时的某种状态时非常相似，造成了难以准确匹配故障。电压检测方法具有鲁棒性强、诊断速度快等优点，但其通用性差，并且增设电压传感器会导致系统的成本和复杂度增加。考虑到系统参数和控制策略的独立性，电流检测是目前最常见的开路故障诊断方法，它不需要额外增设的传感器。在以往的电力拖动系统中依赖于计算一个或多个周期的电流来诊断故障，这也意味着电机将会在故障状态下运行更多的时间，增加了系统的损耗以及风险。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的缺陷，提供一种基于灰色预测的电驱动系统绕组开路故障诊断方法，使其简单易行，可靠性高，诊断时间短，能够有效地检测和定位电驱动系统的绕组开路故障。本专利技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：基于灰色预测的电驱动系统绕组开路故障诊断方法，其中电驱动系统包括双绕组永磁电机，两套三相桥式逆变器以及故障诊断模块，且该方法包括以下步骤：步骤1：将采集到的双绕组永磁电机ABC三相绕组电流iA、iB、iC以及XYZ三相绕组电流iX、iY、iZ进行abc/dq坐标变换得到dq轴实际电流，并分别记为id1、iq1和id2、iq2，将采集到的实际转速ωr和给定转速ωr*进行PI调节后输出给定q轴电流iq1*和iq2*，将给定q轴电流iq1*、iq2*和q轴实际电流iq1、iq2进行PI调节后输出给定q轴电压Vq1*、Vq2*，将给定d轴电流id1*、id2*和d轴实际电流id1、id2进行PI调节后输出给定d轴电压Vd1*和Vd2*，分别将给定q轴、d轴电压Vq1*、Vq2*、Vd1*、Vd2*通过dq/αβ坐标变换得到αβ轴参考电压Vα1*、Vβ1*和Vα2*、Vβ2*，将αβ轴参考电压Vα1*、Vβ1*和Vα2*、Vβ2*通过电压空间矢量脉宽调制后得到三相PWM波，两套逆变器接收电压空间矢量脉宽调制后的三相PWM波，并驱动永磁电机运行；步骤2：按照等时间间隔分别对A、B、C、X、Y、Z六相电流进行采集，并储存若干位采集结果作为灰色预测模型的原始序列，分别记为其中：步骤3：将原始序列代入建立好的灰色预测模型，并依据模型来预测下一步或下几步的电流值，预测值记为，灰色预测模型如下所示：其中分别为A、B、C、X、Y、Z六相的发展灰度，反应预测的发展态势，分别为A、B、C、X、Y、Z六相控制系数，反应了数据变化的关系，且与均可根据采集的电流数据进行求解；步骤4：根据双绕组永磁电机的实际运行参数设置故障判断的阈值r’，将下一时刻的电流预测数据与实际采样的电流值iA、iB、iC、iX、iY、iZ进行比较，如果其中一相的预测值与实际值之差的绝对值超过阈值r’，以A相为例即为，则判断为该相绕组出现开路故障，故障模块立即反馈该绕组的故障信号；若差值小于等于阈值，以A相为例即为，则说明没有故障发生。本专利技术的有益效果在于：与现有技术相比，本专利技术可靠性高，不容易发生误判断，不需要额外的传感器，通用性强。诊断速度快，不需要依赖计算一个周期甚至多个周期的电流来诊断故障，仅在若干个采样值之内即可判断故障，并且可以判断一相或多相故障，大大减少了故障运行对电机造成的损害。附图说明图1为本专利技术基于灰色预测的电驱动系统绕组开路故障诊断策略框图。图2为本专利技术灰色预测开路故障诊断原理图。具体实施方式下面将结合说明书附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。如图1所示，本专利技术基于灰色预测理论的电驱动系统绕组开路故障诊断方法，其中电驱动系统包括双绕组永磁电机，两套三相桥式逆变器以及故障诊断模块，且该方法包括以下具体步骤：步骤1：将采集到的双绕组永磁电机ABC三相绕组电流iA、iB、iC以及XYZ三相绕组电流iX、iY、iZ进行abc/dq坐标变换得到dq轴实际电流，并分别记为id1、iq1和id2、iq2，将采集到的实际转速ωr和给定转速ωr*进行PI调节后输出给定q轴电流iq1*和iq2*，将给定q轴电流iq1*、iq2*和q轴实际电流iq1、iq2进行PI调节后输出给定q轴电压Vq1*、Vq2*，将给定d轴电流id1*、id2*和d轴实际电流id1、id2进行PI调节后输出给定d轴电压Vd1*和Vd2*，分别将给定q轴、d轴电压Vq1*、Vq2*、Vd1*、Vd2*通过dq/αβ坐标变换得到αβ轴参考电压Vα1*、Vβ1*和Vα2*、Vβ2*，将αβ轴参考电压Vα1*、Vβ1*和Vα2*、Vβ2*通过电压空间矢量脉宽调制后得到三相PWM波，两套逆变器接收电压空间矢量脉宽调制后的三相PWM波，并驱动永磁电机运行；步骤2：按照等时间间隔分别对A、B、C、X、Y、Z六相电流进行采集，并储存若干位采集结果作为灰色预测模型的原始序列，分别记为其中：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于灰色预测的电驱动系统绕组开路故障诊断方法，其特征在于，电驱动系统包括双绕组永磁电机，两套三相桥式逆变器以及故障诊断模块，且该方法包括以下步骤：/n步骤1：将采集到的双绕组永磁电机ABC三相绕组电流i

【技术特征摘要】
1.基于灰色预测的电驱动系统绕组开路故障诊断方法，其特征在于，电驱动系统包括双绕组永磁电机，两套三相桥式逆变器以及故障诊断模块，且该方法包括以下步骤：
步骤1：将采集到的双绕组永磁电机ABC三相绕组电流iA、iB、iC以及XYZ三相绕组电流iX、iY、iZ进行abc/dq坐标变换得到dq轴实际电流，并分别记为id1、iq1和id2、iq2，将采集到的实际转速ωr和给定转速ωr*进行PI调节后输出给定q轴电流iq1*和iq2*，将给定q轴电流iq1*、iq2*和q轴实际电流iq1、iq2进行PI调节后输出给定q轴电压Vq1*、Vq2*，将给定d轴电流id1*、id2*和d轴实际电流id1、id2进行PI调节后输出给定d轴电压Vd1*和Vd2*，分别将给定q轴、d轴电压Vq1*、Vq2*、Vd1*、Vd2*通过dq/αβ坐标变换得到αβ轴参考电压Vα1*、Vβ1*和Vα2*、Vβ2*，将αβ轴参考电压Vα1*、Vβ1*和Vα2*、Vβ2*通过电压空间矢量脉宽调制后得到三相PWM波，两套逆变器接收电压空间矢量脉宽调制后的三相PWM波，并驱动永磁电机运行；
步骤2：按照等时间间隔分别对A、B、C、X、Y...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋雪峰，李运之，蔡卫峰，芦晓勇，王锦龙，张俊芳，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32