一种汽车驱动桥轮毂轴承单元中间密封结构制造技术

发明专利技术的名称为一种汽车驱动桥轮毂轴承单元中间密封结构。属于滚动轴承和密封技术领域。它主要是解决汽车驱动桥轮毂单元轴承两内圈中间贴合部位漏油问题。它的主要特征是：包括设置在轮毂轴承单元中两个轴承内圈上结构相同的半密封槽，以及与两半密封槽合拢后形成完整密封槽配合的密封圈；所述半密封槽为中心不在内圈端面上的月牙槽；还包括安装密封圈的密封圈固定座。本发明专利技术具有结构简单、显著提高轮毂单元轴承中间密封可靠性和更容易实现两轴承内圈对中装配的特点，主要用于驱动桥轮毂及其轴承单元的中间密封。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驱动桥轮毂轴承单元中间密封结构
本专利技术属于滚动轴承和密封
，具体涉及一种汽车驱动桥轮毂轴承单元中间密封结构，用于驱动桥轮毂及其轴承单元的中间密封。
技术介绍
国内中重型车驱动桥轮毂轴承单元已在广泛使用，主要有国内外品牌FAG、SKF、ZXY等厂家。由于驱动桥轮毂轴承单元中两轴承内圈之间仅采用由密封槽和密封圈构成的密封结构，如图4所示，密封槽包括设置在轴承内圈接触端面上端的半密封槽，两个半密封槽合拢后形成传统的方形槽、圆弧槽，密封圈采用筒型密封圈，密封圈未受到额外的径向压力，不能实现对两轴承内圈之间的防漏油功能，因而驱动桥差速器中润滑油容易通过半轴和桥壳间隙以及两轴承内圈之间进入轴承，导致轴承单元内油脂稀释失效，从而轴承失效。如何解决两轴承内圈端面配合处漏油问题是驱动桥轮毂轴承单元设计制造的难题。不同的厂家中间密封漏油结构形式不一样，但都要围绕不让中间密封圈松动和脱落这个思路进行改进设计。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对驱动桥轮毂轴承单元两轴承内圈端面配合处漏油问题进行结构改进，提出一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驱动桥轮毂轴承单元中间密封结构，包括设置在轮毂轴承单元中两个轴承内圈（4）上结构相同的半密封槽，以及与两半密封槽合拢后形成完整密封槽配合的密封圈，其特征在于：所述半密封槽为中心不在内圈端面上的月牙槽（6）；还包括安装密封圈的密封圈固定座。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥轮毂轴承单元中间密封结构，包括设置在轮毂轴承单元中两个轴承内圈（4）上结构相同的半密封槽，以及与两半密封槽合拢后形成完整密封槽配合的密封圈，其特征在于：所述半密封槽为中心不在内圈端面上的月牙槽（6）；还包括安装密封圈的密封圈固定座。


2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥轮毂轴承单元中间密封结构，其特征在于：所述的密封圈是截面为圆形的O型密封圈（1）；所述的密封圈固定座为O型密封圈固定座（2）；所述月牙槽（6）的圆弧形半径与O型密封圈（1）的半径相同。


3.根据权利要求1或2所述的一种汽车驱动桥轮毂轴承单元中间密封结构，其特征在于：所述的密封圈与两个月牙槽（6）合拢后形成的完整密封槽是过盈配合，与密封圈固定座是过盈配合。


4.根据权利要求1或2所述的一种汽车驱动桥轮毂轴承单元中间密封结构，其特征在于：所述的两个月牙槽（6）合拢后形成的完整密封槽呈桃形椭圆形状。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾志鹏，王圆，张强，
申请(专利权)人：襄阳汽车轴承股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42