一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构制造技术

本发明专利技术公开了一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，包括驾驶室的前部和后部的左右两侧的四个支撑柱，后方的两个支撑柱的中部之间设有中间支撑梁；所述中间支撑梁的左右两端的后壁面上成型有第一连接凹槽，中间支撑梁的左右两端的后壁面上通过螺栓固定连接有两个连接块，连接块的前壁面上成型有第二连接凹槽，第一连接凹槽和对应的第二连接凹槽组成安装通槽，后方的两个支撑柱处于对应的安装通槽中并夹持在第一连接凹槽和对应的第二连接凹槽的内侧壁之间。本发明专利技术的中间支撑梁、第一侧阻挡梁和第二侧阻挡梁均采用可拆卸方式固定在四个支撑柱上，其拆卸安装方便，而且强度高，效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构
本专利技术涉及工程机械设备
，更具体的说涉及一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构。
技术介绍
现有的小型挖掘机等工程机械的驾驶室的上部一般采用钢筋架作为支撑起到保护作用，其一般由四根支撑柱和顶棚组成，而四根支撑柱之间均没有防护梁等作为支撑，对于一些普通的挖掘，其没有中间的防护梁是没有问题的，但是对于作业场所具有危险的地方，如周围会有石块等掉落的位置，其进行挖掘必须具有防护梁，而现有的方式是有些采用焊接的方式进行固定，其焊接方式不仅影响原有支撑柱的外观，而且焊接后，当防护梁折弯或强度不够时，就不容易拆卸，需要切割，非常麻烦，而且焊接位置是容易切断或折断的位置，强度不高。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，它的中间支撑梁、第一侧阻挡梁和第二侧阻挡梁均采用可拆卸方式固定在四个支撑柱上，其拆卸安装方便，而且强度高，效果好。本专利技术解决所述技术问题的方案是：一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，包括驾驶室的前部和后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，包括驾驶室的前部和后部的左右两侧的四个支撑柱(10)，其特征在于：后方的两个支撑柱(10)的中部之间设有中间支撑梁(20)；/n所述中间支撑梁(20)的左右两端的后壁面上成型有第一连接凹槽(21)，中间支撑梁(20)的左右两端的后壁面上通过螺栓固定连接有两个连接块(22)，连接块(22)的前壁面上成型有第二连接凹槽(23)，第一连接凹槽(21)和对应的第二连接凹槽(23)组成安装通槽(24)，后方的两个支撑柱(10)处于对应的安装通槽(24)中并夹持在第一连接凹槽(21)和对应的第二连接凹槽(23)的内侧壁之间；/n前部的两个支撑柱(10)与对应的后部...

【技术特征摘要】
1.一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，包括驾驶室的前部和后部的左右两侧的四个支撑柱(10)，其特征在于：后方的两个支撑柱(10)的中部之间设有中间支撑梁(20)；
所述中间支撑梁(20)的左右两端的后壁面上成型有第一连接凹槽(21)，中间支撑梁(20)的左右两端的后壁面上通过螺栓固定连接有两个连接块(22)，连接块(22)的前壁面上成型有第二连接凹槽(23)，第一连接凹槽(21)和对应的第二连接凹槽(23)组成安装通槽(24)，后方的两个支撑柱(10)处于对应的安装通槽(24)中并夹持在第一连接凹槽(21)和对应的第二连接凹槽(23)的内侧壁之间；
前部的两个支撑柱(10)与对应的后部的支撑柱(10)之间设有第一侧阻挡梁(30)和第二侧阻挡梁(40)。


2.根据权利要求1所述的一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，其特征在于：所述中间支撑梁(20)的左右两端的前壁面上均成型有连接部(25)，第一侧阻挡梁(30)的前端成型有前凹槽(31)，第一侧阻挡梁(30)的前端通过螺栓固定连接有前连接块(32)，前连接块(32)的后壁面上成型有后凹槽(33)，前凹槽(31)和后凹槽(33)组成前安装通槽(34)，前部的一个支撑柱(10)处于前安装通槽(34)中并夹持在前凹槽(31)和后凹槽(33)的内侧壁之间，第一侧阻挡梁(30)的后端具有插槽(35)，对应的连接部(25)插套在插槽(35)中并通过螺栓固定连接在第一侧阻挡梁(30)的后部上。


3.根据权利要求1所述的一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，其特征在于：所述中间支撑梁(20)与第二侧阻挡梁(40)相对应的连接部(25)的前部顶面成型有放置凹槽(26)，第二侧阻挡梁(40)的后端中部成型有...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗永胜，
申请(专利权)人：罗永胜，
类型：发明
国别省市：浙江;33