一种发动机连杆制造技术

本发明专利技术属于车用机械领域，具体地涉及一种发动机连杆及其制备方法，由铝合金制成，其成分按重量百分比包括Cu4～4.5％，Mg1.3～1.5％，Mn0.4～0.6％，TiC1.4～1.6％，BC2.9～3.1％，余量为Al。制备方法包括步骤，使用熔炼装置熔炼，将纯铝融化至730～740℃，按比例加入纯铜，保温4～6分钟后，使用精炼剂对熔体进行除气除渣处理，然后按比例加入Al‑TiC、Al‑Mg、Al‑Mn中间合金，并加入石墨粉和硼质体保温后，将制得的复合材料浇筑到铁模中成型，然后机加工成发动机连杆。制备出来的发动机连杆具有很高的抗压和抗拉强度，材料的晶粒也更加均匀细小，具有更高的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机连杆
本专利技术属于车用机械领域，具体地涉及一种发动机连杆及其制备方法。
技术介绍
铝合金具有密度低，但是强度比较高，接近或者是超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材料，具有优良的导电性，导热性和抗蚀性等特性。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，有航空、航天、汽车、机械制造、船舶、铝合金及化学工业中大量应用。纯铝的密度小，大约是铁的1/3，熔点低，为660℃，铝是面心立方结构，故具有很高的塑性，易于加工，可制成各种型材和板材，铝合金的抗腐蚀性能好，但是纯铝的强度很低，不宜作结构材料，通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐加入合金元素及运用热处理方法来强化铝，得到各种性能不同的铝合金。添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，这样使得比强度胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重，采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50％以上。连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机连杆，其特征在于：由铝合金制成，其成分按重量百分比包括Cu4～4.5％，Mg1.3～1.5％，Mn0.4～0.6％，TiC1.4～1.6％，BC2.9～3.1％，余量为Al。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆，其特征在于：由铝合金制成，其成分按重量百分比包括Cu4～4.5％，Mg1.3～1.5％，Mn0.4～0.6％，TiC1.4～1.6％，BC2.9～3.1％，余量为Al。


2.一种发动机连杆的制备方法，其特征在于：包括步骤，使用熔炼装置熔炼，将纯铝融化至730～740℃，按比例加入纯铜，保温4～6分钟后，使用精炼剂对熔体进行除气除渣处理，然后按比例加入Al-TiC、Al-Mg、Al-Mn中间合金，并加入石墨粉和硼质体保温后，将制得的复合材料浇筑到铁模中成型，然后机加工成发动机连杆。


3.根据权利要求2所述的一种发动机连杆，其特征在于：所述石墨粉的粒径为5～10μm。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：华吉，华胜，
申请(专利权)人：宁波华源精特金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33