一种用于干式变压器冷却风机在线更换的小车及更换方法技术

本发明专利技术属于变压器技术领域，具体公开一种用于干式变压器冷却风机在线更换的小车及更换方法，该小车的下层车体包括框架式车体、安装在车体底部的滚轮，上层平台包括相对车体升降的平台、纵向导轨和横向导轨，平台上设有纵向导轨、与纵向导轨垂直的横向导轨；该方法：将纵向导轨伸入变压器箱体内，并与冷却风机导轨高度一致、与箱体导轨对齐；使箱体导轨进入纵向导轨槽、并与纵向导轨接触；将冷却风机拖出进入纵向导轨，将纵向导轨从变压器箱体内拖出，更换成新冷却风机后沿纵向导轨推入变压器箱体内，完成在线更换。本发明专利技术在干式变压器不停电情况下更换冷却风机时，能够实现对冷却风机便捷的搬运和快速回装，减少人力，缩短冷却风机更换时间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于干式变压器冷却风机在线更换的小车及更换方法
本专利技术属于变压器
，具体涉及一种用于干式变压器冷却风机在线更换的小车及更换方法。
技术介绍
干式变压器是目前广泛使用的一种供电设备，且多为箱式变压器。为提高干式变压器的电力承载能力，降低运行时的温升，延缓变压器绝缘的老化，延长变压器的使用寿命，通常是在干式变压器每个绕线柱的下方两侧各安装一台横流式冷却风机，通过安装在变压器箱体上的温控器控制启停，对干式变压器进行强迫冷却。干式变压器在带电运行期间，当冷却风机发生故障时，为了减少对变压器绕组绝缘的损伤，必须尽快更换新的冷却风机。冷却风机位于变压器箱体内，在不停电的情况下是不能够进入变压器箱体内进行维修工作的。为了能够在不停电状态下即在线状态下对故障风机进行更换，以减少供电损失，当前的一种常用方法是在冷却风机的底部两侧装上滑块，下方安装两根平行的直线导轨，冷却风机通过滑块安装在直线导轨上，导轨延伸至变压器箱体外壳附近，并在外壳上对应的位置开设检修窗。运行期间打开检修窗，在变压器不停电的状态下，可将故障风机沿直线导轨拖出变压器箱体进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于干式变压器冷却风机在线更换的小车，其特征在于：该小车包括下层车体和上层平台，下层车体包括框架式车体(1)、安装在框架式车体(1)底部的滚轮(2)，上层平台包括能够相对框架式车体(1)升降的平台(3)、纵向导轨(6)和横向导轨(7)，平台(3)上设有纵向导轨(6)、与纵向导轨(6)相互垂直的横向导轨(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于干式变压器冷却风机在线更换的小车，其特征在于：该小车包括下层车体和上层平台，下层车体包括框架式车体(1)、安装在框架式车体(1)底部的滚轮(2)，上层平台包括能够相对框架式车体(1)升降的平台(3)、纵向导轨(6)和横向导轨(7)，平台(3)上设有纵向导轨(6)、与纵向导轨(6)相互垂直的横向导轨(7)。


2.根据权利要求1所述的一种用于干式变压器冷却风机在线更换的小车，其特征在于：所述的平台(3)下部与框架式车体(1)上部之间设有能够使平台(3)升降的螺杆(4)和螺母(5)，螺杆(4)外部套有与其螺纹转动连接的螺母(5)。


3.根据权利要求2所述的一种用于干式变压器冷却风机在线更换的小车，其特征在于：所述的螺杆(4)上端固定在平台(3)上，螺杆(4)下端插在框架式车体(1)内。


4.根据权利要求3所述的一种用于干式变压器冷却风机在线更换的小车，其特征在于：所述的横向导轨(7)嵌在平台(3)内，横向导轨(7)上设有用于横向移动纵向导轨(6)的滑块(8)。


5.根据权利要求4所述的一种用于干式变压器冷却风机在线更换的小车，其特征在于：所述的滑块(8)通过连接片(10)与纵向导轨(6)连接。


6.根据权利要求5所述的一种用于干式变压器冷却风机在线更换的小车，其特征在于：所述的纵向导轨(6)的两端均延伸出平台(3)的表面，且纵向导轨(6)的一端设有槽(9)。


7.根据权利要求6所述的一种用于干式变压器冷却风机在线更换的小车，其特征在于：所述的槽(9)具有能够与另外一辆小车的纵向导轨(6)端部连接的外斜口。


8.一种采用上述权利要求7所述的小车进行干式变压器冷却风机在线更换方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：
步骤1、打开干式变压器的检修窗，将纵向导轨(6)伸入干式变压器箱体内；
步骤2、调整上平台(3)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷成，王亚东，石岩，郭莉侠，杨磊，李亮，杜宗阳，汤炜，
申请(专利权)人：江苏核电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32