一种用于车床滚筒的夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车床滚筒的夹持装置，包括底座、固定板、驱动机构、夹持机构、限位机构和支撑机构，所述驱动机构包括电机、支撑杆、连接杆和丝杆，所述夹持机构包括从动组件和夹持组件，所述限位机构包括连接块、移动块、第一弹簧、限位块和螺栓，所述支撑机构包括气缸和托板，该用于车床滚筒的夹持装置通过驱动机构和夹持机构实现对滚筒的夹持，通过同一驱动源同时实现对滚筒内壁的夹持和转动，通过限位机构实现对不同长度的滚筒限位，还能调节移动块对滚筒的夹持力的大小，且还是弹性夹持，通过减震单元来实现对滚筒内壁的支撑，从而实现对滚筒的减震，防止刀具因震动过大而损坏，提高了使用的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车床滚筒的夹持装置
本专利技术特别涉及一种用于车床滚筒的夹持装置。
技术介绍
现有用于车床的车削大型滚筒一般都是先在盲板上打中心孔，然后将盲板通过电焊与滚筒连接，然后再吊上车床，通过一夹一顶实现对滚筒的夹持，从而车削滚筒的外圈，这样就会比较麻烦，而且会使得外圈的偏差较大，只适用于加工余量较大的工件，且对刀具磨损也较为严重。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于车床滚筒的夹持装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于车床滚筒的夹持装置，包括底座、固定板、驱动机构、夹持机构、限位机构和支撑机构，所述底座水平设置，所述固定板竖向设置在底座上，所述驱动机构、夹持机构和限位机构均设置在底座的上方，所述支撑机构设置在底座上，所述支撑机构位于底座和夹持机构之间；所述驱动机构包括电机、支撑杆、连接杆和丝杆，所述电机水平设置在固定板的一侧，所述丝杆和连接杆均设置在固定板远离电机的一侧，所述连接杆位于丝杆和固定板之间，所述连接杆与丝杆同轴设置，所述连接杆与丝杆连接，所述固定板上设有通孔，所述连接杆通过通孔安装在电机上，所述支撑杆设置在电机与底座之间，所述电机通过支撑杆与底座连接；所述夹持机构包括从动组件和夹持组件，所述从动组件包括轴承座、套筒和走位环，所述套筒设置在固定板远离电机的一侧，所述套筒套设在连接杆上，所述轴承座设置在固定板与套筒之间，所述套筒通过轴承座与固定板连接，所述套筒的外圈与轴承座的内壁连接，所述走位环套设在丝杆上，所述走位环与丝杆传动连接；所述夹持组件有两个，两个夹持组件分别设置在丝杆的两侧，两个夹持组件位于丝杆对称设置，所述夹持组件包括夹持板、第一支杆和第二支杆，所述夹持板设置在底座与丝杆之间，所述第一支杆和第二支杆设置在夹持板和丝杆之间，所述第一支杆和第二支杆交叉设置，所述第一支杆和第二支杆的交叉处铰接，所述第一支杆的一端与夹持板铰接，所述第一支杆的另一端与走位环的外圈铰接，所述第二支杆的一端与套筒远离轴承座的一端铰接，所述第二支杆的另一端与夹持板远离第一支杆的一端铰接；所述限位机构有两个，两个限位机构分别设置在两块夹持板上，所述限位机构包括连接块、移动块、第一弹簧、限位块和螺栓，所述夹持板上设有条形滑槽，所述条形滑槽的横截面为燕尾形，所述限位块设置在条形滑槽远离电机的一端内，所述限位块与条形滑槽滑动连接，所述限位块上设有与螺栓相匹配的螺纹孔，所述螺栓位于螺纹孔内，所述限位块与螺栓螺纹连接，所述限位块通过螺栓与条形滑槽固定连接，所述连接块位于条形滑槽远离限位块的一端内，所述连接块与条形滑槽固定连接，所述移动块的一端设置在条形滑槽内，所述移动块的另一端设置在条形滑槽外，所述第一弹簧设置在条形滑槽内，所述第一弹簧位于移动块和限位块之间，所述第一弹簧的一端与移动块连接，所述第一弹簧的另一端与限位块连接，所述移动块远离第一弹簧的一端与连接块抵靠；所述支撑机构包括气缸和托板，所述气缸竖向朝上设置在底座上，所述托板设置在气缸的气杆上，所述托板位于夹持板的正下方。为了更好的夹持和拖住滚筒，所述夹持板为弧形，所述夹持板的圆心位于丝杆上，所述托盘为弧形，所述托盘的中轴线与丝杆的中轴线平行，所述托盘的圆心位于丝杆上。为了更好的回复，所述第一支杆和第二支杆的铰接处设有扭簧。为了延长刀具的使用寿命，所述走位环上设有减震单元，所述减震单元有两个，两个减震单元分别设置在走位环的两侧，所述减震单元包括活塞筒、活塞杆、滚珠和第二弹簧，所述活塞筒水平设置在走位环上，所述滚珠设置在活塞筒远离走位环的一端，所述活塞杆设置在滚珠与活塞筒之间，所述活塞杆的一端与滚珠连接，所述活塞杆的另一端位于活塞筒内，所述活塞杆与活塞筒滑动连接，所述第二弹簧设置在活塞筒内，所述第二弹簧的一端与活塞杆连接，所述第二弹簧的另一端与活塞筒内部的底端连接，所述活塞筒远离活塞杆的一端与走位环的外圈连接。为了防止电机反转时移出丝杆，所述丝杆远离电机的一端设有限位板。为了实现对走位环的限位，所述走位环和限位板之间设有第三弹簧，所述第三弹簧套设在丝杆上，所述第三弹簧的一端与走位环连接，所述第三弹簧的另一端与限位板连接。为了实现对滚筒的抵靠，所述夹持板靠近电机的一端设有抵靠块。为了更好的固定，所述螺栓上套设有弹片，所述螺栓通过弹片与限位块连接。为了防止与滚筒刚性接触和增大与滚筒内壁的摩擦力，所述夹持板上设有橡胶垫，所述橡胶垫上设有若干橡胶球，各橡胶球均匀设置。为了转动的更加顺畅，所述丝杆上涂有润滑油。本专利技术的有益效果是，该用于车床滚筒的夹持装置通过驱动机构和夹持机构实现对滚筒的夹持，这里通过同一驱动源同时实现对滚筒内壁的夹持和转动，而且通过设置在丝杆上的第三弹簧，通过第三弹簧的回复力，使得走位环始终与丝杆紧密的抵靠，防止走位环因滚筒的重量太重而发生位移，通过限位机构实现对滚筒限位，这里通过移动限位块，可实现对不同长度的滚筒限位，还能调节移动块对滚筒的夹持力的大小，且还是弹性夹持，通过支撑机构实现对滚筒的支撑，通过减震单元来实现对滚筒内壁的支撑，从而实现对滚筒的减震，防止刀具因震动过大而损坏，提高了使用的实用性。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的用于车床滚筒的夹持装置的结构示意图；图2是本专利技术的用于车床滚筒的夹持装置的走位环和减震单元的连接结构示意图；图3是图1的A部放大图；图4是本专利技术的用于车床滚筒的夹持装置限位机构和夹持板的连接结构示意图；图中：1.底座，2.固定板，3.电机，4.支撑杆，5.连接杆，6.丝杆，7.轴承座，8.套筒，9.走位环，10.夹持板，11.第一支杆，12.第二支杆，13.连接块，14.移动块，15.第一弹簧，16.限位块，17.螺栓，18.气缸，19.托板，20.活塞筒，21.活塞杆，22.滚珠，23.第二弹簧，24.限位板，25.第三弹簧，26.抵靠块。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-4所示，一种用于车床滚筒的夹持装置，包括底座1、固定板2、驱动机构、夹持机构、限位机构和支撑机构，所述底座1水平设置，所述固定板2竖向设置在底座1上，所述驱动机构、夹持机构和限位机构均设置在底座1的上方，所述支撑机构设置在底座1上，所述支撑机构位于底座1和夹持机构之间；所述驱动机构包括电机3、支撑杆4、连接杆5和丝杆6，所述电机3水平设置在固定板2的一侧，所述丝杆6和连接杆5均设置在固定板2远离电机3的一侧，所述连接杆5位于丝杆6和固定板2之间，所述连接杆5与丝杆6同轴设置，所述连接杆5与丝杆6连接，所述固定板2上设有通孔，所述连接杆5通过通孔安装在电机3上，所述支撑杆4设置在电机3与底座1之间，所述电机3通过支撑杆4与底座1连接；所述夹持机构包括从动组件和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车床滚筒的夹持装置，其特征在于，包括底座(1)、固定板(2)、驱动机构、夹持机构、限位机构和支撑机构，所述底座(1)水平设置，所述固定板(2)竖向设置在底座(1)上，所述驱动机构、夹持机构和限位机构均设置在底座(1)的上方，所述支撑机构设置在底座(1)上，所述支撑机构位于底座(1)和夹持机构之间；/n所述驱动机构包括电机(3)、支撑杆(4)、连接杆(5)和丝杆(6)，所述电机(3)水平设置在固定板(2)的一侧，所述丝杆(6)和连接杆(5)均设置在固定板(2)远离电机(3)的一侧，所述连接杆(5)位于丝杆(6)和固定板(2)之间，所述连接杆(5)与丝杆(6)同轴设置，所述连接杆(5)与丝杆(6)连接，所述固定板(2)上设有通孔，所述连接杆(5)通过通孔安装在电机(3)上，所述支撑杆(4)设置在电机(3)与底座(1)之间，所述电机(3)通过支撑杆(4)与底座(1)连接；/n所述夹持机构包括从动组件和夹持组件，所述从动组件包括轴承座(7)、套筒(8)和走位环(9)，所述套筒(8)设置在固定板(2)远离电机(3)的一侧，所述套筒(8)套设在连接杆(5)上，所述轴承座(7)设置在固定板(2)与套筒(8)之间，所述套筒(8)通过轴承座(7)与固定板(2)连接，所述套筒(8)的外圈与轴承座(7)的内壁连接，所述走位环(9)套设在丝杆(6)上，所述走位环(9)与丝杆(6)传动连接；/n所述夹持组件有两个，两个夹持组件分别设置在丝杆(6)的两侧，两个夹持组件位于丝杆(6)对称设置，所述夹持组件包括夹持板(10)、第一支杆(11)和第二支杆(12)，所述夹持板(10)设置在底座(1)与丝杆(6)之间，所述第一支杆(11)和第二支杆(12)设置在夹持板(10)和丝杆(6)之间，所述第一支杆(11)和第二支杆(12)交叉设置，所述第一支杆(11)和第二支杆(12)的交叉处铰接，所述第一支杆(11)的一端与夹持板(10)铰接，所述第一支杆(11)的另一端与走位环(9)的外圈铰接，所述第二支杆(12)的一端与套筒(8)远离轴承座(7)的一端铰接，所述第二支杆(12)的另一端与夹持板(10)远离第一支杆(11)的一端铰接；/n所述限位机构有两个，两个限位机构分别设置在两块夹持板(10)上，所述限位机构包括连接块(13)、移动块(14)、第一弹簧(15)、限位块(16)和螺栓(17)，所述夹持板(10)上设有条形滑槽，所述条形滑槽的横截面为燕尾形，所述限位块(16)设置在条形滑槽远离电机(3)的一端内，所述限位块(16)与条形滑槽滑动连接，所述限位块(16)上设有与螺栓(17)相匹配的螺纹孔，所述螺栓(17)位于螺纹孔内，所述限位块(16)与螺栓(17)螺纹连接，所述限位块(16)通过螺栓(17)与条形滑槽固定连接，所述连接块(13)位于条形滑槽远离限位块(16)的一端内，所述连接块(16)与条形滑槽固定连接，所述移动块(14)的一端设置在条形滑槽内，所述移动块(14)的另一端设置在条形滑槽外，所述第一弹簧(15)设置在条形滑槽内，所述第一弹簧(15)位于移动块(14)和限位块(16)之间，所述第一弹簧(15)的一端与移动块(14)连接，所述第一弹簧(15)的另一端与限位块(16)连接，所述移动块(16)远离第一弹簧(15)的一端与连接块(13)抵靠；/n所述支撑机构包括气缸(18)和托板(19)，所述气缸(18)竖向朝上设置在底座(1)上，所述托板(19)设置在气缸(18)的气杆上，所述托板(19)位于夹持板(10)的正下方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于车床滚筒的夹持装置，其特征在于，包括底座(1)、固定板(2)、驱动机构、夹持机构、限位机构和支撑机构，所述底座(1)水平设置，所述固定板(2)竖向设置在底座(1)上，所述驱动机构、夹持机构和限位机构均设置在底座(1)的上方，所述支撑机构设置在底座(1)上，所述支撑机构位于底座(1)和夹持机构之间；
所述驱动机构包括电机(3)、支撑杆(4)、连接杆(5)和丝杆(6)，所述电机(3)水平设置在固定板(2)的一侧，所述丝杆(6)和连接杆(5)均设置在固定板(2)远离电机(3)的一侧，所述连接杆(5)位于丝杆(6)和固定板(2)之间，所述连接杆(5)与丝杆(6)同轴设置，所述连接杆(5)与丝杆(6)连接，所述固定板(2)上设有通孔，所述连接杆(5)通过通孔安装在电机(3)上，所述支撑杆(4)设置在电机(3)与底座(1)之间，所述电机(3)通过支撑杆(4)与底座(1)连接；
所述夹持机构包括从动组件和夹持组件，所述从动组件包括轴承座(7)、套筒(8)和走位环(9)，所述套筒(8)设置在固定板(2)远离电机(3)的一侧，所述套筒(8)套设在连接杆(5)上，所述轴承座(7)设置在固定板(2)与套筒(8)之间，所述套筒(8)通过轴承座(7)与固定板(2)连接，所述套筒(8)的外圈与轴承座(7)的内壁连接，所述走位环(9)套设在丝杆(6)上，所述走位环(9)与丝杆(6)传动连接；
所述夹持组件有两个，两个夹持组件分别设置在丝杆(6)的两侧，两个夹持组件位于丝杆(6)对称设置，所述夹持组件包括夹持板(10)、第一支杆(11)和第二支杆(12)，所述夹持板(10)设置在底座(1)与丝杆(6)之间，所述第一支杆(11)和第二支杆(12)设置在夹持板(10)和丝杆(6)之间，所述第一支杆(11)和第二支杆(12)交叉设置，所述第一支杆(11)和第二支杆(12)的交叉处铰接，所述第一支杆(11)的一端与夹持板(10)铰接，所述第一支杆(11)的另一端与走位环(9)的外圈铰接，所述第二支杆(12)的一端与套筒(8)远离轴承座(7)的一端铰接，所述第二支杆(12)的另一端与夹持板(10)远离第一支杆(11)的一端铰接；
所述限位机构有两个，两个限位机构分别设置在两块夹持板(10)上，所述限位机构包括连接块(13)、移动块(14)、第一弹簧(15)、限位块(16)和螺栓(17)，所述夹持板(10)上设有条形滑槽，所述条形滑槽的横截面为燕尾形，所述限位块(16)设置在条形滑槽远离电机(3)的一端内，所述限位块(16)与条形滑槽滑动连接，所述限位块(16)上设有与螺栓(17)相匹配的螺纹孔，所述螺栓(17)位于螺纹孔内，所述限位块(16)与螺栓(17)螺纹连接，所述限位块(16)通过螺栓(17)与条形滑槽固定连接，所述连接块(13)位于条形滑槽远离限位块(16)的一端内，所述连接块(16)与条形滑槽固定连接，所述移动块(14)的一端设置在条形滑槽内，所述移动块(14)的另一端设置在条形滑槽外，所述第一弹簧(15)设置在条形滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹燕红，
申请(专利权)人：曹燕红，
类型：发明
国别省市：广东;44