一种白车身塞焊焊接工艺方法技术

本发明专利技术公开了一种白车身塞焊焊接工艺方法，涉及汽车制造工艺技术领域。本发明专利技术包括上板件、下板件和机器人，机器人设置在上板件和下板件一侧，机器人连接有焊枪，焊枪一端连接有焊丝，上板件和下板件抵触，上板件一表面设置有若干塞焊孔，塞焊孔之间的间隔距离相同，塞焊孔内设定第一焊接点、第二焊接点和第三焊接点，设定机器人的程序使焊丝优先焊第一焊接点，然后焊第二焊接点或第三焊接点。本发明专利技术通过使用一种白车身塞焊焊接工艺方法，对比传统的塞焊工艺可以使返修率从80％降低到5％左右，减少了焊缝不饱满和咬边的情况，无需再专门增加一个人工补焊工位，可以将补焊返修流放至下一道工序进行，不仅降低了生产成本，还提高了产品的生产节拍。

【技术实现步骤摘要】
一种白车身塞焊焊接工艺方法
本专利技术属于汽车制造工艺
，特别是涉及一种白车身塞焊焊接工艺方法。
技术介绍
白车身(BodyinWhite)按照车身术语标准和教科书上的定义，是指车身结构件及覆盖件焊接总成，并包括前翼板、车门、发动机罩、行李箱盖，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。涂装后的白车身加上内外饰(包括仪表板、座椅、风挡玻璃、地毯、内饰护板等)和电子电器系统(音响、线束、开关等)，再加上底盘系统(包括制动、悬架系统等)，再加上动力总成系统(包括发动机、变速箱等)就组成了整车。白车身底板部分由于设计结构问题，不能使用电阻点焊技术，因此引入了塞焊技术，在使用一般的塞焊工艺时会存在焊点不饱满、咬边等焊接缺陷，直接影响到整车制造质量,生产车间在使用之前的塞焊工艺进行生产时，产品的返修率达到80％，需要增加一个人工补焊工位，专门进行返修补焊，增大了生产成本，本专利技术针对上述问题提出一种白车身塞焊焊接工艺方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种白车身塞焊焊接工艺方法，解决
技术介绍
中提出的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种白车身塞焊焊接工艺方法，包括上板件、下板件和机器人，由如下步骤组成：A：在下板件一表面设置上板件，其最大间隙需小于0.8mm；B：上板件及下板件在焊前需要在塞焊孔周侧150mm的范围内进行清洗，焊前清洗能够防止其他杂物进入焊缝，影响焊接质量；C：在上板件一表面以多段分点的方式开出若干塞焊孔，塞焊孔内设置第一焊接点、第二焊接点和第三焊接点，所述第一焊接点的位置设定为“下”，所述第二焊接点和第三焊接点的位置设定为“上”，在焊接上板件根部时采取多道焊，电压稳定在26V-28V，焊接速度控制在210-230mm/min，从第一焊接点开始焊接，能够有效防止在焊接第二焊接点和第一焊接点时产生的铁水下流动，在填满塞焊孔下方的同时还能保障塞焊孔上方也能够填满；D：设置机器人的运行程序，带动焊枪运动，从而使焊丝能够沿第一焊接点、第二焊接点到第三焊接点的顺序进行焊接，焊丝与上板件的夹角保证在45-55度，从第一焊接点开始焊接，能够有效防止在焊接第二焊接点和第一焊接点时产生的铁水下流动，在填满塞焊孔下方的同时还能保障塞焊孔上方也能够填满。优选地，所述塞焊工艺采用二氧化碳气体保护塞焊，所述二氧化碳气体保护塞焊中的二氧化碳含量需高于99％，氧气含量应小于0.1％，水的含量应小于1.5g/m3，二氧化碳气体保护塞焊以二氧化碳为保护介质，能够有效防止氧气渗入，同时适用于薄板焊接，生产率高，变形小，强度高。优选地，所述焊丝必须含有Si和Mn等脱氧元素，以获得良好的脱氧效果和抗热裂纹能力。优选地，所述上板件和下板件采用低碳钢或低碳合金钢，低碳钢和低碳合金钢焊后的接头塑性具有良好的冲击韧度,焊接时,一般不需预热、控制层间温度,焊后也不必采用热处理改善组织,整个焊接过程不必采取特殊的工艺措施,焊接性优良。优选地，所述上板件和下板件的厚度低于4mm，当板厚过高时，易影响焊接质量，不利于生产。优选地，所述塞焊孔的直径为4mm-8mm，所述塞焊孔的间隔为孔径的4倍，当间距过小时会降低板件的强度。优选地，所述二氧化碳气体保护塞焊的焊接层间温度控制在220摄氏度至250摄氏度之间，这能够让板材充分融化，防止未熔合的现象。本专利技术具有以下有益效果：1.本专利技术通过使用一种白车身塞焊焊接工艺方法，对比传统的塞焊工艺可以使返修率从80％降低到5％左右，减少了焊缝不饱满和咬边的情况，无需再专门增加一个人工补焊工位，可以将补焊返修流放至下一道工序进行，不仅降低了生产成本，还提高了产品的生产节拍。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种白车身塞焊焊接工艺方法的结构示意图；图2为本专利技术的一种白车身塞焊焊接工艺方法的塞焊孔示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-上板件，101-第一焊接点，102-第二焊接点，103-第三焊接点，2-下板件，3-塞焊孔，4-机器人，5-焊枪，6-焊丝。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“四周”方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例一：请参阅图1-2所示，本专利技术为一种白车身塞焊焊接工艺方法，一种白车身塞焊焊接工艺方法，包括上板件1、下板件2和机器人4，由如下步骤组成：A：在下板件2一表面设置上板件1，其最大间隙需小于0.8mm；B：上板件1及下板件2在焊前需要在塞焊孔3周侧150mm的范围内进行清洗，焊前清洗能够防止其他杂物进入焊缝，影响焊接质量；C：在上板件1一表面以多段分点的方式开出若干塞焊孔3，塞焊孔3内设置第一焊接点101、第二焊接点102和第三焊接点103，所述第一焊接点101的位置设定为“下”，所述第二焊接点102和第三焊接点103的位置设定为“上”，在焊接上板件1根部时采取多道焊，电压稳定在26V-28V，焊接速度控制在210-230mm/min；D：设置机器人4的运行程序，带动焊枪5运动，从而使焊丝6能够沿第一焊接点101、第二焊接点102到第三焊接点103的顺序进行焊接，焊丝6与上板件1的夹角保证在45-55度，从第一焊接点101开始焊接，能够有效防止在焊接第二焊接点102和第三焊接点103时产生的铁水往下流动，在填满塞焊孔下方的同时还能保障塞焊孔3上方也能够填满。其中，塞焊工艺采用二氧化碳气体保护塞焊，二氧化碳气体保护塞焊中的二氧化碳含量需高于99％，氧气含量应小于0.1％，水的含量应小于1.5g/m3，二氧化碳气体保护塞焊以二氧化碳为保护介质，能够有效防止氧气渗入，同时适用于薄板焊接，生产率高，变形小，强度高。其中，焊丝6必须含有Si和Mn等脱氧元素，以获得良好的脱氧效果和抗热裂纹能力。其中，上板件1和下板件2采用低碳钢或低碳合金钢，低碳钢和低碳合金钢焊后的接头塑性具有良好的冲击韧度,焊接时,一般不需预热、控制层间温度,焊后也不必采用热处理改善组织,整个焊接过程不必采取特殊的工艺措施,焊接性优本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种白车身塞焊焊接工艺方法，包括上板件(1)、下板件(2)和机器人(4)，其特征在于由如下步骤组成：/nA：在下板件(2)一表面设置上板件(1)，其最大间隙需小于0.8mm；/nB：上板件(1)及下板件(2)在焊前需要在塞焊孔(3)周侧150mm的范围内进行清洗；/nC：在上板件(1)一表面以多段分点的方式开出若干塞焊孔(3)，塞焊孔(3)内设置第一焊接点(101)、第二焊接点(102)和第三焊接点(103)，所述第一焊接点(101)的位置设定为“下”，所述第二焊接点(102)和第三焊接点(103)的位置设定为“上”，在焊接上板件(1)根部时采取多道焊，电压稳定在26V-28V，焊接速度控制在210-230mm/min；/nD：设置机器人(4)的运行程序，带动焊枪(5)运动，从而使焊丝(6)能够沿第一焊接点(101)、第二焊接点(102)到第三焊接点(103)的顺序进行焊接，焊丝(6)与上板件(1)的夹角保证在45-55度。/n

【技术特征摘要】
1.一种白车身塞焊焊接工艺方法，包括上板件(1)、下板件(2)和机器人(4)，其特征在于由如下步骤组成：
A：在下板件(2)一表面设置上板件(1)，其最大间隙需小于0.8mm；
B：上板件(1)及下板件(2)在焊前需要在塞焊孔(3)周侧150mm的范围内进行清洗；
C：在上板件(1)一表面以多段分点的方式开出若干塞焊孔(3)，塞焊孔(3)内设置第一焊接点(101)、第二焊接点(102)和第三焊接点(103)，所述第一焊接点(101)的位置设定为“下”，所述第二焊接点(102)和第三焊接点(103)的位置设定为“上”，在焊接上板件(1)根部时采取多道焊，电压稳定在26V-28V，焊接速度控制在210-230mm/min；
D：设置机器人(4)的运行程序，带动焊枪(5)运动，从而使焊丝(6)能够沿第一焊接点(101)、第二焊接点(102)到第三焊接点(103)的顺序进行焊接，焊丝(6)与上板件(1)的夹角保证在45-55度。


2.根据权利要求1所述的一种白车身...

【专利技术属性】
技术研发人员：张增芳，张竞，
申请(专利权)人：柳州市锋威汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45