一种摩托车轮圈径跳检测装置，所述轮圈包括两肩部，包括：与所述轮圈两肩部分别紧密贴合的第一检测头和第二检测头；和与所述第一检测头和第二检测头相连的、用以把该两个检测头同时给出的至少两点径跳信号变换成一点径跳输出信号的检测合成部件。所述检测合成部件包括第一杆件和第二杆件，所述第一检测头和第二检测头分别装设于所述第一杆件的两端，所述第一杆件的中心通过销轴连接到第二杆件的一端，所述一点径跳输出信号经由所述第二杆件的另一端输出给百分表或传感器。所述第一检测头和第二检测头为滚轮。采用本装置，可有效提高摩托车轮径跳检测精度。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及两轮车，尤其涉及两轮车的轮圈，特别涉及摩托车轮圈径跳检测装置。
技术介绍
摩托车轮圈径跳检测的目的是控制摩托车在骑行过程中的上下跳动量，从而提高骑行的纵向的稳定性。通常，钢制的摩托车轮圈包括一向内的凹部和位于该凹部两侧分别水平向内延伸而成的左、右两肩部，当轮胎装设于轮圈上时，轮胎与轮圈的肩部紧密贴合。现有技术的摩托车轮圈径跳检测，通常是采用百分表等测量仪表，把检测点设置在轮圈一侧肩部对面位置，检测数据由仪表给出，再由操作人员进行人工手动调整，以实现摩托车轮圈的径跳控制，由于肩部对面位置与轮胎并不接触，所以测得的数据不能直接反映出轮胎的径向状态。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足，而提出一种可提高检测精度的摩托车轮圈径跳检测装置。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是，设计制造一种摩托车轮圈径跳检测装置，所述轮圈包括两个肩部，包括与所述轮圈两个肩部分别紧密贴合的第一检测头和第二检测头；和与所述第一检测头和第二检测头相连的、用以把该两个检测头同时给出的至少两点径跳信号变换成一点径跳输出信号的检测合成部件。所述检测合成部件包括第一杆件和第二杆件，所述第一检测头和第二检测头分别装设于所述第一杆件的两端，所述第一杆件的中心通过销轴连接到第二杆件的一端，所述一点径跳输出信号经由所述第二杆件的另一端输出。所述第二杆件的另一端与百分表相连。或者，所述第二杆件的另一端与传感器相连。这样，就可以对数据做进一步处理。所述第一检测头和第二检测头为滚轮。可见，轮圈转动时，肩部的跳动值直接反映到检测头上，通过检测合成部件，得到的是两个检测头的跳动平均值。同现有技术相比，采用本技术的摩托车轮圈径跳检测装置，可有效提高摩托车轮径跳检测精度。附图说明图1为本技术的摩托车轮圈径跳检测装置实施例一。图2为本技术的摩托车轮圈径跳检测装置实施例二。具体实施方式以下结合各附图所示之最佳实施例作进一步详述。如图1所示的本技术的摩托车轮圈径跳检测装置实施例一，所述摩托车轮圈10包括左、右两肩部14a、14b，径跳检测装置20包括与所述轮圈左肩14a接触的第一检测头21a；与所述轮圈右肩14b接触的第二检测头21b；与所述第一检测头21a和第二检测头21b相连的第一杆件，该第一杆件包括第一段22a和第二段22b，该第一杆件通过销轴13与第二杆件23的一端相连，该第二杆件23的另一端与百分表30的表头31贴合，这样，百分表指针32给出的跳动值反映的是左、右两肩部14a、14b的跳动平均值，此实施例用于人工检测车轮径向跳动。如图2所示的本技术的摩托车轮圈径跳检测装置实施例二，是径跳检测装置20应用于轮圈自动校正机中，自动捕获轮圈10的径跳信号，通过传动部件把径跳信号送传感器进行变换处理，得到的处理信号，再送控制器，由控制器向机械手发出信号，以自动校正轮圈10的径跳参数。由于上述的传动部件以及传感器，属于现有成熟之技术，比如，可以借用现有自行车轮圈校正机上的径跳检测技术，这里不再赘述。上述两实施例中的第一检测头21a和第二检测头21b都可以是装在第一杆件上的滚轮。本技术设计的理论出发点在于，影响骑行过程中的上下跳动量的主要因素是轮胎外缘与轮中心的半径差，也就是轮胎外缘的径向跳动量。由于轮胎与轮圈的安装过程中，径向定位点设定在轮圈的两肩，因而轮圈两肩跳动大小直接影响到车轮总成的轮胎外缘处的径向跳动；同时，轮胎是弹性体，轮圈两个肩部同时对轮胎的外缘跳动起作用，所以用两个肩部的均值来表述更符合轮胎的实际径向跳动。以上所述之最佳实施例意在具体说明本技术的思路把在轮圈的两肩部的跳动平均值送出/输出。本技术之实施，并不限于以上最佳实施例所公开的方式，凡基于上述设计思路，进行简单推演与替换，得到的具体的摩托车轮圈径跳检测装置，都属于本技术的实施。权利要求1.一种摩托车轮圈径跳检测装置，所述轮圈包括两个肩部，其特征在于，包括与所述轮圈两个肩部分别紧密贴合的第一检测头和第二检测头；和与所述第一检测头和第二检测头相连的、用以把该两个检测头同时给出的至少两点径跳信号变换成一点径跳输出信号的检测合成部件。2.如权利要求1所述的摩托车轮圈径跳检测装置，其特征在于所述检测合成部件包括第一杆件和第二杆件，所述第一检测头和第二检测头分别装设于所述第一杆件的两端，所述第一杆件的中心通过销轴连接到第二杆件的一端，所述一点径跳输出信号则经由所述第二杆件的另一端送出。3.如权利要求2所述的摩托车轮圈径跳检测装置，其特征在于所述第二杆件的另一端与百分表相连。4.如权利要求2所述的摩托车轮圈径跳检测装置，其特征在于所述第二杆件的另一端与传感器相连。5.如权利要求1至4任一所述的摩托车轮圈径跳检测装置，其特征在于所述第一检测头和第二检测头为滚轮。专利摘要一种摩托车轮圈径跳检测装置，所述轮圈包括两肩部，包括与所述轮圈两肩部分别紧密贴合的第一检测头和第二检测头；和与所述第一检测头和第二检测头相连的、用以把该两个检测头同时给出的至少两点径跳信号变换成一点径跳输出信号的检测合成部件。所述检测合成部件包括第一杆件和第二杆件，所述第一检测头和第二检测头分别装设于所述第一杆件的两端，所述第一杆件的中心通过销轴连接到第二杆件的一端，所述一点径跳输出信号经由所述第二杆件的另一端输出给百分表或传感器。所述第一检测头和第二检测头为滚轮。采用本装置，可有效提高摩托车轮径跳检测精度。文档编号G01M17/007GK2926989SQ20062006132公开日2007年7月25日 申请日期2006年6月30日 优先权日2006年6月30日专利技术者张海勇 申请人:张海勇本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车轮圈径跳检测装置，所述轮圈包括两个肩部，其特征在于，包括： 与所述轮圈两个肩部分别紧密贴合的第一检测头和第二检测头；和 与所述第一检测头和第二检测头相连的、用以把该两个检测头同时给出的至少两点径跳信号变换成一点径跳输出信号的检测合成部件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张海勇，
申请(专利权)人：张海勇，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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