车载用的DCDC转换器制造技术

本发明专利技术提供一种在电压转换部进行电压转换时能够切换为与电压转换中的输出电压值对应的增益的车载用的DCDC转换器。车载用的DCDC转换器(1)具有：增益设定部(42)，设定在反馈运算中使用的使用增益；占空比决定部(41)，决定占空比；及驱动部(8)，向开关元件输出与由占空比决定部(41)决定的使用占空比对应的PWM信号。占空比决定部(41)具备反复进行反馈运算的运算部(49)，该反馈运算基于由电压检测部(20)检测出的电压值和由增益设定部(42)设定的使用增益以使输出侧导电路的电压值接近目标电压值的方式计算PWM信号的占空比。增益设定部(42)基于由电压检测部(20)检测出的电压值来设定使用增益。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载用的DCDC转换器
本专利技术涉及一种车载用的DCDC转换器。
技术介绍
在专利文献1中公开了电压转换装置的一例。该电压转换装置作为升压型的DCDC转换器发挥功能，在控制部中设有反馈运算部、前馈运算部及增益选择部。增益选择部以如下方式发挥功能：将由比例增益及积分增益的组合构成的多组候补增益存储为矩阵，对于两组以上的候补增益运算表示系统电压的变动量的评价函数，将使评价函数最小的候补增益设定为反馈增益。现有技术文献专利文献1：日本特许第6221851号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，在这种车载用的DCDC转换器中，将在反馈运算中使用的增益设定为何种程度成为问题。例如，在将增益设定得较大的情况下，当输出电压值大幅地偏离目标电压值时(例如，刚启动后等)，能够使输出电压值更快速地上升而达到目标电压值，但是存在有输出电压值达到了目标电压值之后过冲变大这样的问题。相反，在将增益设定为较小的情况下，虽然能够抑制过冲，但是在输出电压值大幅地偏离目标电压值的情况下，存在有直至接近目标电压值附近为止花费时间这样的问题。这样，在输出电压值大幅地偏离目标电压值的情况和接近目标电压值的情况下，期望的增益不同，但是在以往提供的车载用的DCDC转换器中，无法基于输出电压值来切换增益。本专利技术为了解决上述课题中的至少一个而作出，其目的在于提供一种在电压转换部进行电压转换时能够切换为与电压转换中的输出电压值一致的增益的车载用的DCDC转换器。用于解决课题的技术方案作为本专利技术之一的车载用的DCDC转换器与第一导电路及第二导电路电连接，并且将上述第一导电路和上述第二导电路中的任一方作为输入侧导电路，将另一方作为输出侧导电路，将施加于上述输入侧导电路的电压升压或者降压并向上述输出侧导电路输出，上述车载用的DCDC转换器具有：电压转换部，具备响应于被赋予PWM信号而进行接通断开动作的开关元件，通过上述开关元件的接通断开动作而对施加于上述输入侧导电路的电压进行升压或者降压并向上述输出侧导电路输出；电压检测部，检测上述输出侧导电路的电压值；增益设定部，设定在反馈运算中使用的使用增益；占空比决定部，具备反复进行反馈运算的运算部，每当上述运算部进行反馈运算时，基于通过反馈运算计算出的计算占空比来决定使用占空比，上述反馈运算至少基于由上述电压检测部检测出的电压值和由上述增益设定部设定的上述使用增益以使上述输出侧导电路的电压值接近目标电压值的方式计算PWM信号的占空比；及驱动部，向上述开关元件输出与由上述占空比决定部决定的上述使用占空比对应的PWM信号，上述增益设定部基于由上述电压检测部检测出的电压值来设定上述使用增益。专利技术效果由于上述车载用的DCDC转换器能够基于由电压检测部检测出的电压值来设定使用增益，因此能够以与电压转换部实际进行电压转换时的输出电压值对应的增益来进行反馈运算。附图说明图1是概略性地例示具备实施例1的车载用的DCDC转换器的车载用电源系统的电路图。图2是例示实施例1的DCDC转换器中的控制部等的详细情况的框图。图3是例示在实施例1的DCDC转换器中进行的反馈控制的流程的流程图。图4是例示基于实施例1的DCDC转换器中的判定部的判定处理的流程图。图5是说明输出电压波形、增益变更指示信号及占空比加算值的加算指示信号的输出时机的关系的说明图。具体实施方式以下，例示专利技术的优选的方式。也可以是如下的结构，增益设定部在由电压检测部检测出的电压值与目标电压值之差小于预定阈值的情况下，将第一增益设定为使用增益，在由电压检测部检测出的电压值与目标电压值之差为预定阈值以上的情况下，将大于第一增益的第二增益设定为使用增益。这样构成的车载用的DCDC转换器在电压转换部实际进行电压转换时，在输出电压值与目标电压值之差超出一定程度地较大的情况下，通过使用相对较大的第二增益来进行反馈运算，能够增大使输出电压值与目标电压值之差减少的速度，能够使输出电压值更迅速地接近目标电压值。另一方面，在输出电压值与目标电压值之差小于一定程度地较小的情况下，通过使用相对较小的第一增益来进行反馈运算，能够抑制过冲和下冲，并使输出电压值接近目标电压值。也可以是如下的结构，在运算部进行反馈运算的情况下，在由电压检测部检测出的电压值与目标电压值之差为大于预定阈值的第二阈值以上的情况下，占空比决定部将通过基于第二增益的反馈运算计算出的计算占空比与通过预定的加算处理而得到的加算值相加来决定使用占空比，在由电压检测部检测出的电压值与目标电压值之差为预定阈值以上且小于第二阈值的情况下，占空比决定部将通过基于第二增益的反馈运算计算出的计算占空比决定为使用占空比。这样构成的车载用的DCDC转换器能够在输出电压值与目标电压值之差更大的情况下(第二阈值以上的情况)，并用使用相对较大的第二增益来进行反馈运算的动作和将占空比与加算值(通过预定的加算处理而得到的值)相加而使占空比增大的动作。即，在输出电压值与目标电压值之差更大的情况下，能够进一步增大使输出电压值与目标电压值之差减少的速度。<实施例1>以下，说明将本专利技术具体化了的实施例1。图1所示的DCDC转换器1例如构成为车载用的升降压型DCDC转换器，构成为对施加于第一导电路91及第二导电路92中的一个导电路的直流电压进行升压或者降压并向另一个导电路输出。DCDC转换器1具备作为电力线的第一导电路91及第二导电路92。第一导电路91是与作为高压电源部的第一电源部101的高电位侧的端子电连接而与该高电位侧的端子导通的配线，构成为从第一电源部101被施加预定的直流电压。第二导电路92是与作为低压电源部的第二电源部102的高电位侧的端子电连接而与该高电位侧的端子导通的配线，构成为从第二电源部102被施加预定的直流电压。第一电源部101、第二电源部102例如由铅蓄电池、锂离子电池、双电层电容器、锂离子电容器、其他蓄电部等公知的蓄电单元构成。第一电源部101的输出电压只要是比第二电源部102的输出电压高的电压即可，各自的输出电压的具体的值不作特别限定。第一电源部101及第二电源部102的低电位侧的端子与未图示的接地部电连接，被保持为预定的接地电位(0V)。与第一电源部101电连接的第一导电路91同车载负载111电连接，车载负载111构成为从第一电源部101接收电力供给。与第二电源部102电连接的第二导电路92同车载负载112电连接，车载负载112构成为从第二电源部102接收电力供给。车载负载111、112是公知的车载用的电气元件，种类不作特别限定。电压转换部6具有通过开关元件T1、T2、T3、T4的接通断开动作将输入的电压升压或者降压并输出的功能。电压转换部6设于第一导电路91与第二导电路92之间，具有进行降压动作的降压功能和进行升压动作的升压功能。在以下的说明中，说明在电压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载用的DCDC转换器，与第一导电路及第二导电路电连接，并且将所述第一导电路和所述第二导电路中的任一方作为输入侧导电路，将另一方作为输出侧导电路，将施加于所述输入侧导电路的电压升压或者降压并向所述输出侧导电路输出，/n所述车载用的DCDC转换器具有：/n电压转换部，具备响应于被赋予PWM信号而进行接通断开动作的开关元件，通过所述开关元件的接通断开动作而对施加于所述输入侧导电路的电压进行升压或者降压并向所述输出侧导电路输出；/n电压检测部，检测所述输出侧导电路的电压值；/n增益设定部，设定在反馈运算中使用的使用增益；/n占空比决定部，具备反复进行反馈运算的运算部，每当所述运算部进行反馈运算时，基于通过反馈运算计算出的计算占空比来决定使用占空比，所述反馈运算至少基于由所述电压检测部检测出的电压值和由所述增益设定部设定的所述使用增益以使所述输出侧导电路的电压值接近目标电压值的方式计算PWM信号的占空比；及/n驱动部，向所述开关元件输出与由所述占空比决定部决定的所述使用占空比对应的PWM信号，/n所述增益设定部基于由所述电压检测部检测出的电压值来设定所述使用增益。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180222 JP 2018-0294891.一种车载用的DCDC转换器，与第一导电路及第二导电路电连接，并且将所述第一导电路和所述第二导电路中的任一方作为输入侧导电路，将另一方作为输出侧导电路，将施加于所述输入侧导电路的电压升压或者降压并向所述输出侧导电路输出，
所述车载用的DCDC转换器具有：
电压转换部，具备响应于被赋予PWM信号而进行接通断开动作的开关元件，通过所述开关元件的接通断开动作而对施加于所述输入侧导电路的电压进行升压或者降压并向所述输出侧导电路输出；
电压检测部，检测所述输出侧导电路的电压值；
增益设定部，设定在反馈运算中使用的使用增益；
占空比决定部，具备反复进行反馈运算的运算部，每当所述运算部进行反馈运算时，基于通过反馈运算计算出的计算占空比来决定使用占空比，所述反馈运算至少基于由所述电压检测部检测出的电压值和由所述增益设定部设定的所述使用增益以使所述输出侧导电路的电压值接近目标电压值的方式计算PWM信号的占空比；及
驱动部，向所述开关元件输出与由所述占空比决定部决定的...

【专利技术属性】
技术研发人员：长谷川刚史，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP