管理支援系统技术方案

在驾驶员处于真正需要监视的驾驶状态的情况下，能够由管理者对该驾驶员进行重点地监视。管理支援系统具备：第一监视装置，对对象车辆的行驶状态进行监视；第二监视装置，对驾驶员的驾驶时身体状态进行监视；服务器；及管理者终端。第一监视装置当行驶状态满足规定的第一警告条件时将第一监视信息发送至服务器，第二监视装置当驾驶时身体状态满足规定的第二警告条件时将第二监视信息发送至服务器。服务器具备：存储部，存储有用于对驾驶员的驾驶状态是否处于需要监视水平进行判定的需要监视判定条件；判定处理部，基于接收的第一及上述第二监视信息进行是否满足需要监视判定条件的判定；及发送部，在判定为满足需要监视判定条件的情况下向管理者终端发送表示驾驶员的驾驶状态处于需要监视水平的需要监视通知信息。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】管理支援系统
本专利技术涉及对驾驶对象车辆的驾驶员的驾驶状态的管理进行支援的管理支援系统。
技术介绍
以往，存在如下装置：在实时地取得驾驶员的生物体信号，并且对该生物体信号进行分析/解析而判断为不适合驾驶的身体状态的情况下，催促休息或者产生警报声而使其清醒。作为这样的装置，公知感知脑电波并进行判断的装置(参照下记专利文献1)、根据与心跳数、血压、自主神经相关的信息进行判断的装置(参照下记专利文献2)等。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特许第6132327号公报专利文献2：日本特开2014-27961号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题驾驶员的疲劳度、睡意对驾驶状态有着很大的影响。一般为了进行安全驾驶，鼓励驾驶员在感到疲劳、睡意的情况下停车进行休息。另一方面，由于驾驶员也是人，由于接近作为运输目的地的目的地点或预定的休息地点等地理上的环境因素、或者希望尽早将运输物送至目的地点这样的心理上的环境因素，会发生对自身的身体状态过于自信而继续驾驶的情况。在这样的情况下，如果将上述的各装置搭载于车辆，能够通过警告音的通知而客观地了解自身的身体状态，并且能够起到建立采取休息的动机的作用。然而，运输业者拥有多台车辆，并且雇用多名驾驶员。从安全管理的观点来说，运输业者在多数情况下希望对各驾驶员的驾驶状态进行管理。然而，上述的各装置只不过是以在各车辆内发出警告音而使驾驶员意识到为目的而开发的。即，即使在各车辆搭载了这些装置，也无法对远离的场所的各驾驶员的驾驶状态进行管理。由于近年来IoT技术的进步，在各种领域开发了能够在装置间进行通信的技术。本专利技术人基于这一点首先进行了如下研究，即，对如上述专利文献所记载的监视驾驶中的驾驶员的生物体信号的装置设置另外的通信单元，并且搭载了在从该装置对车辆通知了警告音的情况下将该意思的警告信息发送至服务器的功能。通过采用这样的结构，管理者通过访问服务器能够知道各驾驶员的身体状态下降。此外，由于管理者能够识别驾驶员的身体状态的下降，因此能够使用例如移动电话等来对驾驶员口头给予指示以使其进行休息。由此，能够对驾驶员进行强制地进行休息的催促，期待将事故防患于未然的效果。但是，在雇用多名驾驶员的运输业者那里，作为管理者管理的对象的驾驶员的数量必然变多。在这种情况下，存在如下课题：管理者需要对服务器进行持续的监视，施加于管理者的作业负担增大。对于这样的课题，可以考虑如下方法：在服务器接收了从搭载于车辆的上述装置发送的上述警告信息的时间点，从服务器向管理者的终端发送该意思的信息的方法。具体来说，考虑采用对管理者持有的智能手机、个人计算机等终端通知提醒的结构。但是，即使是这样的方法，在雇用了极多名驾驶员的运输业者的情况下，设想对管理者的终端以高频率进行通知，仍然存在对管理者施加高作业负担的课题。本专利技术人通过锐意研究弄清楚了作为这样的课题的背景之一涉及检测上述的生物体信号并监视驾驶员的身体状态的装置自身的特性。即，上述的装置出于将驾驶时的事故尽可能地防患于未然的观点，一般构成为若驾驶员的生物体信号从作为平常时的值而设定的值稍微偏离则产生警告音。因此，即使在由检测到的生物体信号发出警告音的状态下，也会发生实际上驾驶员的健康状态与平时相比不逊色的情况。这也涉及在由生物体信号检测到的信息与实际的驾驶员的身体状态之间的相关关系存在个人差异的情况。因此，当在上述的装置设置通信单元且搭载将从上述装置产生了的警告音的意思的信息发送至服务器的功能时，在管理多名驾驶员的管理者的终端通知上述信息的频率变高。进一步地，如上所述，即使在通知了已发出警告音的意思的信号的情况下，也包含实际的驾驶员的身体状态没有问题的情况，管理者无法识别该驾驶员是否真正处于需要监视的状态。然而，存在必须将重大事故的发生防止于未然的情况。即，在运用了上述的系统的情况下，管理者需要基于大量的被通知的上述信息同时监视多名驾驶员，结果，仍然会对管理者施加高作业负担。本专利技术鉴于上述的课题，目的在于提供在驾驶员处于真正需要监视的驾驶状态的情况下，能够由管理者对该驾驶员进行重点地监视的管理支援系统。用于解决课题的方案本专利技术是对驾驶对象车辆的驾驶员的驾驶状态的管理进行支援的管理支援系统，其特征在于，该管理支援系统具备：第一监视装置，搭载于上述对象车辆，对上述对象车辆的行驶状态进行监视；第二监视装置，搭载于上述对象车辆，对上述驾驶员的驾驶时身体状态进行监视；服务器，构成为能够相对于上述第一监视装置及上述第二监视装置进行无线通信；及管理者终端，构成为能够相对于上述服务器进行无线通信，当上述行驶状态满足规定的第一警告条件时，上述第一监视装置向上述对象车辆内输出第一警告信号，并且将与上述行驶状态对应的第一监视信息与用于识别作为发信源的上述对象车辆或者上述驾驶员的识别信息一起发送至上述服务器，当上述驾驶时身体状态满足规定的第二警告条件时，上述第二监视装置向上述对象车辆内输出第二警告信号，并且将与上述驾驶时身体状态对应的第二监视信息与上述识别信息一起发送至上述服务器，上述服务器具备：接收部，接收从上述第一监视装置发送的上述第一监视信息和从上述第二监视装置发送的上述第二监视信息；存储部，存储有用于对上述驾驶员的驾驶状态是否处于需要监视水平进行判定的需要监视判定条件；判定处理部，根据在上述接收部接收的上述第一监视信息及上述第二监视信息进行是否满足上述需要监视判定条件的判定；及发送部，在上述判定处理部判定为满足上述需要监视判定条件的情况下，针对上述管理者终端，将表示上述驾驶员的驾驶状态处于需要监视水平的需要监视通知信息与上述识别信息一起向上述管理者终端发送。本说明书中，“管理者”未必需要是法律上的“运行管理者”，而是指具有对“管理者终端”的操作权限的人员。上述管理支援系统基于从搭载于对象车辆的第一监视装置及第二监视装置发送的信息，判定驾驶员的驾驶状态是否处于需要监视水平。第一监视装置是监视对象车辆的行驶状态的装置。第二监视装置是监视驾驶员的驾驶时身体状态的装置。当对象车辆的行驶状态满足规定的第一警告条件时，第一监视装置对对象车辆内输出第一警告信号。例如，在对象车辆紧急刹车的情况下，或者在对象车辆与前方障碍物(车辆、行人等)之间的间隔距离变得极短的情况下，第一监视装置检测这些状况，并且在车辆内输出第一警告信号。第一警告信号也可以是从扬声器等发出的警告音，也可以是显示于仪表盘、导航用画面等驾驶员可视觉确认的位置的文字或者图像信息。此外，还可以将振动器设置于驾驶员就座的座椅等并施加振动。在此情况下，此振动信号与第一警告信号对应。驾驶员通过识别第一警告信号而意识到正在进行行驶状态满足上述第一警告条件的驾驶。由此，起到作为注意安全驾驶的动机的作用。当驾驶员的驾驶时身体状态满足规定的第二警告条件时，第二监视装置对对象车辆内输出第二警告信号。例如，第二监视装置在检测到驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管理支援系统，对驾驶对象车辆的驾驶员的驾驶状态的管理进行支援，其特征在于，/n该管理支援系统具备：/n第一监视装置，搭载于所述对象车辆，对所述对象车辆的行驶状态进行监视；/n第二监视装置，搭载于所述对象车辆，对所述驾驶员的驾驶时身体状态进行监视；/n服务器，构成为能够相对于所述第一监视装置及所述第二监视装置进行无线通信；及/n管理者终端，构成为能够相对于所述服务器进行无线通信，/n当所述行驶状态满足规定的第一警告条件时，所述第一监视装置向所述对象车辆内输出第一警告信号，并且将与所述行驶状态对应的第一监视信息与用于识别作为发信源的所述对象车辆或者所述驾驶员的识别信息一起发送至所述服务器，/n当所述驾驶时身体状态满足规定的第二警告条件时，所述第二监视装置向所述对象车辆内输出第二警告信号，并且将与所述驾驶时身体状态对应的第二监视信息与所述识别信息一起发送至所述服务器，/n所述服务器具备：/n接收部，接收从所述第一监视装置发送的所述第一监视信息和从所述第二监视装置发送的所述第二监视信息；/n存储部，存储有用于对所述驾驶员的驾驶状态是否处于需要监视水平进行判定的需要监视判定条件；/n判定处理部，基于在所述接收部接收的所述第一监视信息及所述第二监视信息进行是否满足所述需要监视判定条件的判定；及/n发送部，在所述判定处理部判定为满足所述需要监视判定条件的情况下，针对所述管理者终端，将表示所述驾驶员的驾驶状态处于需要监视水平的需要监视通知信息与所述识别信息一起向所述管理者终端发送。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180209 JP 2018-0216531.一种管理支援系统，对驾驶对象车辆的驾驶员的驾驶状态的管理进行支援，其特征在于，
该管理支援系统具备：
第一监视装置，搭载于所述对象车辆，对所述对象车辆的行驶状态进行监视；
第二监视装置，搭载于所述对象车辆，对所述驾驶员的驾驶时身体状态进行监视；
服务器，构成为能够相对于所述第一监视装置及所述第二监视装置进行无线通信；及
管理者终端，构成为能够相对于所述服务器进行无线通信，
当所述行驶状态满足规定的第一警告条件时，所述第一监视装置向所述对象车辆内输出第一警告信号，并且将与所述行驶状态对应的第一监视信息与用于识别作为发信源的所述对象车辆或者所述驾驶员的识别信息一起发送至所述服务器，
当所述驾驶时身体状态满足规定的第二警告条件时，所述第二监视装置向所述对象车辆内输出第二警告信号，并且将与所述驾驶时身体状态对应的第二监视信息与所述识别信息一起发送至所述服务器，
所述服务器具备：
接收部，接收从所述第一监视装置发送的所述第一监视信息和从所述第二监视装置发送的所述第二监视信息；
存储部，存储有用于对所述驾驶员的驾驶状态是否处于需要监视水平进行判定的需要监视判定条件；
判定处理部，基于在所述接收部接收的所述第一监视信息及所述第二监视信息进行是否满足所述需要监视判定条件的判定；及
发送部，在所述判定处理部判定为满足所述需要监视判定条件的情况下，针对所述管理者终端，将表示所述驾驶员的驾驶状态处于需要监视水平的需要监视通知信息与所述识别信息一起向所述管理者终端发送。


2.根据权利要求1所述的管理支援系统，其特征在于，
所述第一监视信息包含根据所述行驶状态的危险度而数值化的信息，
所述第二监视信息包含根据所述驾驶员的非清醒度而数值化的信息，
所述接收部当接收到所述第一监视信息及所述第二监视信息时，将所述第一监视信息及所述第二监视信息与作为发信源的所述识别信息和与接收的日期时间相关的时刻信息一起存储于所述存储部，
所述需要监视判定条件包含根据所述危险度及所述非清醒度确定的与监视对象发生时间间隔及发生次数阈值相关的信息，
所述判定处理部基于存储于所述存储部的所述第一监视信息、所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤公则，南云秀明，
申请(专利权)人：株式会社日立物流，
类型：发明
国别省市：日本;JP