一种动力箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力箱结构，包括箱体和开关门，所述箱体内顶部一侧通过螺丝安装有电力设备安装板，且箱体内顶部另一侧设有开关器安装盒，所述箱体一侧开设有倾斜进风口，且箱体内另一侧焊接有散热口，所述箱体另一侧通过铰链安装有开关门，且开关门一侧顶部通过铰链安装有通电开关门，所述箱体内顶部一侧通过螺丝安装有烟雾报警器，且箱体内底部一侧焊接有弯状排线槽，所述开关门、通电开关门和箱体内壁均粘接有电磁屏蔽膜，所述开关门、通电开关门和箱体外表面均粘接有加强层，且加强层外表面粘接有缓震层。本实用新型专利技术动力箱结构，对内部电力设备散热、缓震等防护性能好，且内部电力设备发生火灾时能够及时报警，适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种动力箱结构
本技术涉及动力箱
，特别涉及一种动力箱结构。
技术介绍
动力配电箱，也称动力控制箱，是配电箱的一种。配电箱分动力配电箱和照明配电箱，是配电系统的末级设备。现有的动力配电箱具有以下不足之处：1、动力配电箱抗压和缓震性能较差，动力配电箱容易因外力挤压损坏或震动过大导致内部电力设备损坏；2、动力配电箱不具有电磁屏蔽和散热机构，因而外部电磁干扰容易或长期高温状态容易导致箱体内电力设备工作稳定性差甚至损坏；3、动力配电箱不具有移动机构，工作时移动较为不便。为此，我们提出一种动力箱结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种动力箱结构，有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种动力箱结构，包括箱体和开关门，所述箱体内顶部一侧通过螺丝安装有电力设备安装板，且箱体内顶部另一侧设有开关器安装盒，所述箱体一侧开设有倾斜进风口，且箱体内另一侧焊接有散热口，所述箱体另一侧通过铰链安装有开关门，且开关门一侧顶部通过铰链安装有通电开关门，所述箱体内顶部一侧通过螺丝安装有烟雾报警器，且箱体内底部一侧焊接有弯状排线槽，所述开关门、通电开关门和箱体内壁均粘接有电磁屏蔽膜，所述开关门、通电开关门和箱体外表面均粘接有加强层，且加强层外表面粘接有缓震层。进一步地，所述散热口内一侧通过安装架安装有散热风扇，且散热口内另一侧和箱体内一侧均通过螺丝安装有粉尘过滤网。进一步地，所述加强层具体为玻璃纤维布制成，且缓震层具体为橡胶材料制成。进一步地，所述箱体一侧顶端焊接有进线管，且箱体一侧底端焊接有出线管。进一步地，所述开关门、通电开关门和箱体均为不锈钢材料制成，且开关器安装盒一侧开设有过线孔，所述箱体底部两侧均通过螺栓安装有可刹车万向轮。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术，通过在开关门、通电开关门和箱体外表面均粘贴由玻璃纤维布制成的加强层，可以有效增强开关门、通电开关门和箱体的抗压变形性能；通过在加强层外表面粘接由橡胶材料制成缓震层，可以有效增强开关门、通电开关门和箱体的缓震性能，避免动力箱震动过大而导致内部电力设备损坏。2.本技术，通过在开关门、通电开关门和箱体内壁均粘接有电磁屏蔽膜，从而避免外部电磁干扰容易引起箱体内电力设备工作稳定性差甚至损坏；通过在箱体一侧开设多个倾斜进风口，并在箱体另一侧设置具有散热风扇的散热口，从而当散热风扇连接外部电源工作时，可以提高箱体内空气流速，进而完成对箱体内电力设备散热作业，避免箱体内电力设备因长期高温损坏。3.本技术，通过在箱体底部两侧安装可刹车万向轮，可以方便人员推动动力箱进行位置移动，且其能够在预定位置对进行刹车制动，以完成动力箱的位置限位固定。附图说明图1为本技术一种动力箱结构的整体结构示意图。图2为本技术一种动力箱结构的散热口内部结构示意图。图3为本技术一种动力箱结构的开关门、通电开关门和箱体外表面材料层剖面结构示意图。图中：1、箱体；2、开关门；3、开关器安装盒；4、散热风扇；5、电力设备安装板；6、缓震层；7、烟雾报警器；8、进线管；9、粉尘过滤网；10、出线管；11、倾斜进风口；12、加强层；13、散热口；14、可刹车万向轮；15、通电开关门；16、电磁屏蔽膜；17、弯状排线槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种动力箱结构，包括箱体1和开关门2，所述箱体1内顶部一侧通过螺丝安装有电力设备安装板5，且箱体1内顶部另一侧设有开关器安装盒3，所述箱体1一侧开设有倾斜进风口11，且箱体1内另一侧焊接有散热口13，所述箱体1另一侧通过铰链安装有开关门2，且开关门2一侧顶部通过铰链安装有通电开关门15，所述箱体1内顶部一侧通过螺丝安装有烟雾报警器7，且箱体1内底部一侧焊接有弯状排线槽17，所述开关门2、通电开关门15和箱体1内壁均粘接有电磁屏蔽膜16，所述开关门2、通电开关门15和箱体1外表面均粘接有加强层12，且加强层12外表面粘接有缓震层6。其中，所述散热口13内一侧通过安装架安装有散热风扇4，且散热口13内另一侧和箱体1内一侧均通过螺丝安装有粉尘过滤网9。本实施例中如图1和图2所示，散热风扇4可以提高箱体1内空气流速，进而完成对箱体1内电力设备散热作业。其中，所述加强层12具体为玻璃纤维布制成，且缓震层6具体为橡胶材料制成。本实施例中如图3所示，玻璃纤维布制成加强层12，可以有效增强开关门2、通电开关门15和箱体1的抗压变形性能；橡胶材料制成制成的缓震层6，可以有效增强开关门2、通电开关门15和箱体1的缓震性能，避免动力箱震动过大而导致内部电力设备损坏。其中，所述箱体1一侧顶端焊接有进线管8，且箱体1一侧底端焊接有出线管10。本实施例中如图1所示，进线管8可以方便箱体1内电力设备的输入电线穿入与外部供电设备连接；而出线管10可以方便箱体1内电力设备的输出电线穿入与外部用电负载连接。其中，所述开关门2、通电开关门15和箱体1均为不锈钢材料制成，且开关器安装盒3一侧开设有过线孔，所述箱体1底部两侧均通过螺栓安装有可刹车万向轮14。本实施例中如图1所示，可刹车万向轮14可以方便人员推动动力箱进行位置移动，且其能够在预定位置对进行刹车制动，以完成动力箱的位置限位固定。需要说明的是，本技术为一种动力箱结构，工作时，人员事先将动力箱通过箱体1底部的可刹车万向轮14推送至工作区域，并通过可刹车万向轮14进行刹车制动，以完成动力箱的位置限位固定；下一步，人员将箱体1内电力设备的输出电线穿入进线管8与外部供电设备连接，并将电力设备的输出电线排列在弯状排线槽17且穿入出线管10与外部用电负载连接；下一步，人员将散热风扇4的接电线连接箱体1内电力设备负载端，以保证其正常工作；在动力箱正常使用过程中，散热风扇4可以提高箱体1内空气流速，进而完成对箱体1内电力设备散热作业，避免箱体内电力设备因长期高温损坏；开关门2、通电开关门15和箱体1粘接的玻璃纤维布制成的加强层12，可以有效增强开关门2、通电开关门15和箱体1的抗压变形性能；加强层12外表面粘接的橡胶材料制成缓震层6，可以有效增强开关门2、通电开关门15和箱体1的缓震性能，避免动力箱震动过大而导致内部电力设备损坏；而烟雾报警器7可以在箱体1内电力设备短路发生火灾时，因感测到火灾烟雾而第一时间报警，进而提醒周围人员及时灭火，以减少火灾引起的损失。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力箱结构，包括箱体(1)和开关门(2)，其特征在于：所述箱体(1)内顶部一侧通过螺丝安装有电力设备安装板(5)，且箱体(1)内顶部另一侧设有开关器安装盒(3)，所述箱体(1)一侧开设有倾斜进风口(11)，且箱体(1)内另一侧焊接有散热口(13)，所述箱体(1)另一侧通过铰链安装有开关门(2)，且开关门(2)一侧顶部通过铰链安装有通电开关门(15)，所述箱体(1)内顶部一侧通过螺丝安装有烟雾报警器(7)，且箱体(1)内底部一侧焊接有弯状排线槽(17)，所述开关门(2)、通电开关门(15)和箱体(1)内壁均粘接有电磁屏蔽膜(16)，所述开关门(2)、通电开关门(15)和箱体(1)外表面均粘接有加强层(12)，且加强层(12)外表面粘接有缓震层(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力箱结构，包括箱体(1)和开关门(2)，其特征在于：所述箱体(1)内顶部一侧通过螺丝安装有电力设备安装板(5)，且箱体(1)内顶部另一侧设有开关器安装盒(3)，所述箱体(1)一侧开设有倾斜进风口(11)，且箱体(1)内另一侧焊接有散热口(13)，所述箱体(1)另一侧通过铰链安装有开关门(2)，且开关门(2)一侧顶部通过铰链安装有通电开关门(15)，所述箱体(1)内顶部一侧通过螺丝安装有烟雾报警器(7)，且箱体(1)内底部一侧焊接有弯状排线槽(17)，所述开关门(2)、通电开关门(15)和箱体(1)内壁均粘接有电磁屏蔽膜(16)，所述开关门(2)、通电开关门(15)和箱体(1)外表面均粘接有加强层(12)，且加强层(12)外表面粘接有缓震层(6)。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贵富，鞠成，
申请(专利权)人：江苏瑞鑫电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32