一种AGM驻车空调专用铅酸蓄电池及其极群固定装置制造方法及图纸

一种AGM驻车空调专用铅酸蓄电池及其极群固定装置，该AGM驻车空调专用铅酸蓄电池包括长方体形的电池槽、置于电池槽内的极群、电池大盖、极群固定装置，极群包括汇流排、极板和隔板；大盖内面边缘上设有一圈热封筋，大盖内面靠近热封筋内侧四角设有四组热封小筋组，每组热封小筋组由两个以上热封小筋组成，极群固定装置包括极群固定装置主体、四个极群固定装置支脚，四个极群固定装置支脚布置于极群固定装置主体四角，极群固定装置主体侧部设有多个容胶孔。本实用新型专利技术的极群固定装置可保证极群与大盖上下连接为一个整体，抑制极群因振动而产生的上下相对位移的作用，有效提高驻车空调电池的耐振动性能，从而延长电池使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种AGM驻车空调专用铅酸蓄电池及其极群固定装置
本技术属于铅酸蓄电池
，具体涉及一种AGM驻车空调专用铅酸蓄电池及其极群固定装置。
技术介绍
伴随着司机对行车、休息环境优化升级的迫切需求，商用车“驻车空调”市场正在全国迅速崛起。据公开数据显示，全国约有600万司机常驻驾驶室，涵盖卡车、货车、工程车、房车等多种行车场景。由于传统车载空调耗能高、损耗发动机等弊端，司机们通常会配备一台驻车空调。驻车空调目前在重卡司机群体中需求量巨大，特别是对于长途运输的重卡司机而言，驻车空调的经济效益凸显无疑。但是普通的起动电池只能满足整车启动功能，无法满足驻车空调正常工作，而AGM驻车空调专用铅酸蓄电池一方面解决了车主在停车休息时不能使用空调的问题，另一方面在车辆行驶的过程中,还能够将原有的汽车空调进行替换，并且大大减少能源的消耗。然而商用车经常会行驶在一些路况较差，路面颠簸的道路上，因此，车辆行驶过程中会产生较大频次和较大幅度的振动，对汽车各零部件及电池都有更高的可靠性要求，因此提高驻车空调电池的耐振动性能刻不容缓。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种AGM驻车空调专用铅酸蓄电池，电池耐振动性能高。本技术的另一目的是提供一种AGM驻车空调专用铅酸蓄电池极群固定装置。一种AGM驻车空调专用铅酸蓄电池，包括长方体形的电池槽、置于电池槽内的极群、大盖、极群固定装置，极群包括汇流排、极板和隔板；大盖内面边缘上设有一圈与电池槽槽口相热封的热封筋，大盖内面靠近热封筋内侧四角设有四组热封小筋组，每组热封小筋组由两个以上热封小筋组成，所述极群固定装置包括极群固定装置主体、四个用于与四组热封小筋组对应热封的极群固定装置支脚，四个极群固定装置支脚布置于极群固定装置主体四角，极群固定装置支脚端部凸出于极群固定装置主体上表面，极群固定装置主体侧部设有多个与汇流排位置相对应的容胶孔，当极群固定装置主体下表面经热融胶与汇流排黏合时热融胶进入容胶孔孔壁。汇流排位于电池槽左右两侧，容胶孔设置于极群固定装置主体左右两侧。极群固定装置主体中部设有多个漏酸孔、加酸孔。所述极群固定装置材料为可用于热融的聚丙烯材料。一种AGM驻车空调专用铅酸蓄电池极群固定装置，包括长方形极群固定装置主体、四个极群固定装置支脚，四个极群固定装置支脚布置于极群固定装置主体四角，极群固定装置支脚端部凸出于极群固定装置主体上表面，极群固定装置主体侧部设有多个与汇流排位置相对应的容胶孔，当极群固定装置主体下表面经热融胶与汇流排黏合时热融胶进入容胶孔孔壁。本技术中极群固定装置需用热融胶黏贴在汇流排上，然后用热封方式将极群固定装置四个支脚与大盖上的热封筋热融在一起，从而保证极群固定装置与大盖以及汇流排黏合为一个整体，抑制极群因振动而产生的上下相对位移的作用，可大大提高电池耐振动性能。本技术的AGM驻车空调电池极群固定装置能防止电池内部极群上下振动导致汇流排与板耳脱焊，从而延长电池使用寿命。附图说明图1是本技术AGM驻车空调专用铅酸蓄电池的结构示意图；图2是本技术极群固定装置示意图；图中，1、大盖；1-1、热封筋；1-2、热封小筋；2、极群固定装置；3、电池槽；4、极群；4-1、汇流排；4-2、极板；4-3、隔板；2-1、极群固定装置主体；2-2、极群固定装置支脚；2-3、容胶孔；2-4、漏酸孔；2-5、加酸孔。具体实施方式图1、2中，AGM驻车空调专用铅酸蓄电池包括长方体形的电池槽3、置于电池槽3内的极群4、电池大盖1、极群固定装置2，极群4包括汇流排4-1、极板4-2和隔板4-3。大盖1内面边缘上设有一圈与电池槽3槽口相热封的热封筋1-1，大盖1内面靠近热封筋1-1内侧四角设有四组热封小筋组，每组热封小筋组由两个热封小筋1-2组成，极群固定装置包括极群固定装置主体2-1、四个用于与四组热封小筋组对应热封的极群固定装置支脚2-2，四个极群固定装置支脚2-2布置于极群固定装置主体2-1四角，极群固定装置支脚2-2端部凸出于极群固定装置主体2-1上表面。汇流排4-1位于电池槽3左右两侧，容胶孔2-3设置于极群固定装置主体2-1左右两侧，当极群固定装置主体2-1下表面经热融胶与汇流排4-1黏合时热融胶进入容胶孔2-3孔壁。极群固定装置主体2-1中部设有多个漏酸孔2-4、加酸孔2-5。在蓄电池装配过程中，在大盖1热封前，用热融胶将极群固定装置主体2-1黏贴在汇流排4-1上，然后使用热封方式将极群固定装置支脚2-2与电池大盖1上的热封小筋1-2热融贴合在一起，由于极群固定装置与大盖以及汇流排黏合为一体，不会出现中间脱离状态，从而减缓车辆行使过程中极群4上下振动，提高电池耐振动性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种AGM驻车空调专用铅酸蓄电池，其特征在于：包括长方体形的电池槽（3、置于电池槽（3内的极群（4）、大盖（1）、极群固定装置（2），极群（4）包括汇流排（4-1、极板（4-2）和隔板（4-3）；大盖（1）内面边缘上设有一圈与电池槽（3）槽口相热封的热封筋（1-1），大盖（1）内面靠近热封筋（1-1）内侧四角设有四组热封小筋组，每组热封小筋组由两个以上热封小筋（1-2）组成，所述极群固定装置包括极群固定装置主体（2-1）、四个用于与四组热封小筋组对应热封的极群固定装置支脚（2-2），四个极群固定装置支脚（2-2）布置于极群固定装置主体（2-1）四角，极群固定装置支脚（2-2）端部凸出于极群固定装置主体（2-1）上表面，极群固定装置主体（2-1）侧部设有多个与汇流排（4-1）位置相对应的容胶孔（2-3），当极群固定装置主体（2-1）下表面经热融胶与汇流排（4-1）黏合时热融胶进入容胶孔（2-3）孔壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种AGM驻车空调专用铅酸蓄电池，其特征在于：包括长方体形的电池槽（3、置于电池槽（3内的极群（4）、大盖（1）、极群固定装置（2），极群（4）包括汇流排（4-1、极板（4-2）和隔板（4-3）；大盖（1）内面边缘上设有一圈与电池槽（3）槽口相热封的热封筋（1-1），大盖（1）内面靠近热封筋（1-1）内侧四角设有四组热封小筋组，每组热封小筋组由两个以上热封小筋（1-2）组成，所述极群固定装置包括极群固定装置主体（2-1）、四个用于与四组热封小筋组对应热封的极群固定装置支脚（2-2），四个极群固定装置支脚（2-2）布置于极群固定装置主体（2-1）四角，极群固定装置支脚（2-2）端部凸出于极群固定装置主体（2-1）上表面，极群固定装置主体（2-1）侧部设有多个与汇流排（4-1）位置相对应的容胶孔（2-3），当极群固定装置主体（2-1）下表面经热融胶与汇流排（4-1）黏合时热融胶进入容胶孔（2-3）孔壁。


2.根据权利要求1所述的AGM驻车空调专用铅酸蓄...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓乐，钟如荣，杨显威，刁俊松，孟刚，徐建刚，夏诗忠，刘长来，
申请(专利权)人：骆驼集团华中蓄电池有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42