一种汽车组合开关的档位结构及其汽车组合开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车组合开关的档位结构及其汽车组合开关，包括设置于开关壳体内的档位块、拨杆结构以及设置于档位块上的档位槽结构，拨杆结构可滑动抵接于档位槽结构中，所述档位槽结构包括沿档位块长度方向依次相连设置的左档位槽、中间档位槽和右档位槽，所述左、中、右档位槽分别沿档位块的宽度方向延伸成型有适合拨杆结构上下往复滑动的滑移档位槽。采用本技术方案，使拨杆结构在档位槽中可实现上下左右多个方向的移动操作，增加了组合开关产品的档位设置，能够将多种灯光档位控制集成在一起，优化产品内部结构，减小占用空间，有利于缩小产品体积，且档位感控制清晰，提升产品的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车组合开关的档位结构及其汽车组合开关
本技术涉及汽车开关
，具体涉及一种汽车组合开关的档位结构。
技术介绍
汽车组合开关作为汽车的重要人机界面，通常为手柄式，它集成了包括转向灯、远近光、超车灯、MENU菜单按钮、SET、翻页等功能，用户通过控制手柄及手柄上按钮，将这些命令发送给相应的控制模块，以完成如转向灯、超车灯，仪表模块选择等功能。例如，驾驶人员在驾驶途中只需用手向上或向下拨动控制手柄即可实现左右转向灯切换，并通过组合开关的档位块结构可以明显感受到转向灯光的档位切换。现有一种汽车用组合开关的档位块结构，如图6所示，所述档位块结构01的外侧设有与组合开关壳体内壁03相配合的圆弧形面，其内侧设有呈波纹状分布的三个凹槽02；所述圆弧形面的两端设有用于限制档位块结构横向移动的第一限位台阶，该组合开关手柄上设有可滑动抵接在凹槽内的推杆04，推杆04顶部设有一个圆形滑块，通过推杆04在三个凹槽02内来回滑动切换实现汽车灯光的切换。通过现有这种汽车组合开关的档位块结构可以看出，其本身所设置档位较少，通常只能满足左右转向灯的档位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车组合开关的档位结构，包括开关壳体(1)，和设置于开关壳体(1)内的档位块(2)、拨杆结构(3)以及设置于所述档位块(2)上的档位槽结构，所述拨杆结构(3)可滑动抵接于档位槽结构中，其特征在于：所述档位槽结构为成型在所述档位块(2)一侧的凹形曲面结构，其包括沿所述档位块(2)长度方向依次相连设置的左档位槽(4)、中间档位槽(5)和右档位槽(6)，所述左档位槽(4)、中间档位槽(5)和右档位槽(6)分别沿所述档位块(2)的宽度方向延伸成型有适合所述拨杆结构(3)上下往复滑动的滑移档位槽(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车组合开关的档位结构，包括开关壳体(1)，和设置于开关壳体(1)内的档位块(2)、拨杆结构(3)以及设置于所述档位块(2)上的档位槽结构，所述拨杆结构(3)可滑动抵接于档位槽结构中，其特征在于：所述档位槽结构为成型在所述档位块(2)一侧的凹形曲面结构，其包括沿所述档位块(2)长度方向依次相连设置的左档位槽(4)、中间档位槽(5)和右档位槽(6)，所述左档位槽(4)、中间档位槽(5)和右档位槽(6)分别沿所述档位块(2)的宽度方向延伸成型有适合所述拨杆结构(3)上下往复滑动的滑移档位槽(7)。


2.根据权利要求1所述汽车组合开关的档位结构，其特征在于：所述中间档位槽(5)包括位于所述档位槽结构中心位置的中心凹槽(51)，和连接在所述中心凹槽(51)与所述左档位槽(4)之间的第一滑槽部(52)，和连接在所述中心凹槽(51)与所述右档位槽(6)之间的第二滑槽部(53)。


3.根据权利要求2所述汽车组合开关的档位结构，其特征在于：所述中心凹槽(51)、左档位槽(4)和右档位槽(6)分别为曲面型凹槽，所述左档位槽(4)与所述第一滑槽部(52)之间、以及所述右档位槽(6)与所述第二滑槽部(53)之间分别设有弧形状的凸起结构(54)。


4.根据权利要求3所述汽车组合开关的档位结构，其特征在于：所述滑移档位槽(7)为向所述左档位槽或中间档位槽或右档位槽一侧倾斜的曲面滑槽结构。


5.根据权利要求1-4中任一项所述汽车组合开关的档位...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴财乃，吴超超，
申请(专利权)人：大明电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33