一种电动汽车控制器老化车制造技术

本实用新型专利技术属于高温老化车的相关领域，具体公开了一种电动汽车控制器老化车，包括老化车主体，老化车主体由第一置物板、第二置物板和第三置物板组成，第一置物板、第二置物板和第三置物板的侧沿处均安装有安全护板。本实用新型专利技术整体结构紧凑美观，分为第一置物板、第二置物板和第三置物板，每个置物板又通过隔板隔开，均可放置四套产品，一共可放置12套产品，最大化的利用置物空间，且老化车主体采用冷轧钢板制作，配合底部的万向自锁轮，增加其承重力，提高了装置的使用寿命，第一接头以及第二接头采用快插方式，更加便捷，在产品老化时，直接通过第一接头以及第二接头快插通水通电带载老化，快捷且便利，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车控制器老化车
本技术涉及高温老化车的相关领域，具体为一种电动汽车控制器老化车。
技术介绍
老化房，又叫高温老化房、煲机房和烧机房,是针对高性能电子产品(如：计算机整机，显示器，终端机，车用电子产品，电源供应器，主机板、监视器、交换式充电器等)仿真出一种高温、恶劣环境测试的设备，是提高产品稳定性、可靠性的重要实验设备、是各生产企业提高产品质量和竞争性的重要生产流程，该设备广泛应用于电源电子、电脑、通讯、生物制药等领域。高温老化房内一般会配备高温老化车设备，现有的高温老化车存在置物空间有限，承重有限，整体结构不够紧凑美观，且老化效果还有待提升。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车控制器老化车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车控制器老化车，包括老化车主体，所述老化车主体由第一置物板、第二置物板和第三置物板组成，所述第一置物板、第二置物板和第三置物板的侧沿处均安装有安全护板，所述第一置物板、第二置物板和第三置物板的顶部均固定连接有若干均匀设置的隔板，所述隔板的侧壁上安装有第一接头，相邻所述隔板之间为置物腔，所述置物腔上放置有产品，所述第三置物板底部的四角处固定连接有支撑脚柱，每个所述支撑脚柱的底部均安装有万向自锁轮，所述老化车主体的侧面安装有若干安装条座，所述安装条座的侧面安装有第二接头。优选的，所述老化车主体为冷轧钢板结构，所述安全护板为L型结构。优选的，所述第一置物板和第二置物板之间通过四角处的连接杆相固定连接，所述第二置物板和第三置物板之间也通过四角处的连接杆相固定连接，所述连接杆的高度为400mm。优选的，所述第一置物板、第二置物板和第三置物板上的产品均放置有四套。优选的，所述第一置物板的顶层距离地面的高度为1500mm，所述第三置物板的底层距离地面的高度为300mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术整体结构紧凑美观，分为第一置物板、第二置物板和第三置物板，每个置物板又通过隔板隔开，均可放置四套产品，一共可放置12套产品，最大化的利用置物空间，且老化车主体采用冷轧钢板制作，配合底部的万向自锁轮，增加其承重力，提高了装置的使用寿命，第一接头以及第二接头采用快插方式，更加便捷，在产品老化时，直接通过第一接头以及第二接头快插通水通电带载老化，快捷且便利，适合推广。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的主观结构示意图；图3为本技术的侧面结构示意图；图4为本技术的俯视结构示意图。图中：1、老化车主体；2、第一置物板；3、第二置物板；4、第三置物板；5、连接杆；6、支撑脚柱；7、万向自锁轮；8、安全护板；9、隔板；10、产品；11、第一接头；12、安装条座；13、第二接头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车控制器老化车，包括老化车主体1，老化车主体1由第一置物板2、第二置物板3和第三置物板4组成，第一置物板2、第二置物板3和第三置物板4的侧沿处均安装有安全护板8，第一置物板2、第二置物板3和第三置物板4的顶部均固定连接有若干均匀设置的隔板9，隔板9的侧壁上安装有第一接头11，相邻隔板9之间为置物腔，置物腔上放置有产品10，第三置物板4底部的四角处固定连接有支撑脚柱6，每个支撑脚柱6的底部均安装有万向自锁轮7，老化车主体1的侧面安装有若干安装条座12，安装条座12的侧面安装有第二接头13。进一步的，老化车主体1为冷轧钢板结构，安全护板8为L型结构，第一置物板2和第二置物板3之间通过四角处的连接杆5相固定连接，第二置物板3和第三置物板4之间也通过四角处的连接杆5相固定连接，连接杆5的高度为400mm，第一置物板2、第二置物板3和第三置物板4上的产品10均放置有四套，第一置物板2的顶层距离地面的高度为1500mm，第三置物板4的底层距离地面的高度为300mm。具体原理：使用时，利用万向自锁轮7将老化车主体1移动至高温老化房内，并通过万向自锁轮7将其锁死，万向自锁轮7本身可承重1000KG，进一步增加了老化车主体1的承重能力，每台老化车主体1均可放置12套产品10，更加耐用，最低一层还可放置电抗，装置增加了若干第二接头13，在产品老化时，通过第一接头11以及第二接头13通水通电带载老化。本技术整体结构紧凑美观，分为第一置物板2、第二置物板3和第三置物板4，每个置物板又通过隔板9隔开，均可放置四套产品10，一共可放置12套产品10，最大化的利用置物空间，且老化车主体1采用冷轧钢板制作，配合底部的万向自锁轮7，增加其承重力，提高了装置的使用寿命，第一接头11以及第二接头13采用快插方式，更加便捷，在产品老化时，直接通过第一接头11以及第二接头13快插通水通电带载老化，快捷且便利，适合推广。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车控制器老化车，其特征在于：包括老化车主体(1)，所述老化车主体(1)由第一置物板(2)、第二置物板(3)和第三置物板(4)组成，所述第一置物板(2)、第二置物板(3)和第三置物板(4)的侧沿处均安装有安全护板(8)，所述第一置物板(2)、第二置物板(3)和第三置物板(4)的顶部均固定连接有若干均匀设置的隔板(9)，所述隔板(9)的侧壁上安装有第一接头(11)，相邻所述隔板(9)之间为置物腔，所述置物腔上放置有产品(10)，所述第三置物板(4)底部的四角处固定连接有支撑脚柱(6)，每个所述支撑脚柱(6)的底部均安装有万向自锁轮(7)，所述老化车主体(1)的侧面安装有若干安装条座(12)，所述安装条座(12)的侧面安装有第二接头(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车控制器老化车，其特征在于：包括老化车主体(1)，所述老化车主体(1)由第一置物板(2)、第二置物板(3)和第三置物板(4)组成，所述第一置物板(2)、第二置物板(3)和第三置物板(4)的侧沿处均安装有安全护板(8)，所述第一置物板(2)、第二置物板(3)和第三置物板(4)的顶部均固定连接有若干均匀设置的隔板(9)，所述隔板(9)的侧壁上安装有第一接头(11)，相邻所述隔板(9)之间为置物腔，所述置物腔上放置有产品(10)，所述第三置物板(4)底部的四角处固定连接有支撑脚柱(6)，每个所述支撑脚柱(6)的底部均安装有万向自锁轮(7)，所述老化车主体(1)的侧面安装有若干安装条座(12)，所述安装条座(12)的侧面安装有第二接头(13)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器老化...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾菊，闫松，
申请(专利权)人：上海中沃电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31