一种汽车大灯的散热结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车大灯领域，特别涉及到一种汽车大灯的散热结构。包括大灯基板和散热片，所述大灯基板上包括led灯珠焊接部和散热焊接部，所述led灯珠焊接部和散热焊接部为一体化结构，所述散热片焊接于散热焊接部上，所述散热焊接部上设有第一焊接边和第二焊接边，所述散热片由第一焊接边向第二焊接边方向延伸设置，所述散热片与大灯基板之间设有导热管，所述导热管焊接在大灯基板上。散热焊接部朝led灯珠焊接部的中心线的反方向向外延伸，增大了焊接的位置，能焊接上足够多的接散热鳍片，增强散热的效果。同时增加了导热管，增加导热速率，使散热速度更快。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯的散热结构
本技术涉及汽车大灯领域，特别涉及到一种汽车大灯的散热结构。
技术介绍
目前，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭。车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。长期以来，汽车车灯一直沿用卤素灯和疝气灯，它们虽可满足基本的使用要求，但存在工作温度高的明显缺陷；目前常用方案多为两片基板包夹铝件及两片铝件包夹一片基板，基板跟铝件之间用导热硅脂填充，这两种方案都存在两个缺点，基板跟铝件之间的热传导断层及铝件的散热鳍片面积不够，影响使用效果。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种能增强导热性能的一种汽车大灯的散热结构。一种汽车大灯的散热结构，其特征在于：包括大灯基板和散热片，所述大灯基板上包括led灯珠焊接部和散热焊接部，所述led灯珠焊接部和散热焊接部为一体化结构，所述散热片焊接于散热焊接部上，所述散热焊接部上设有第一焊接边和第二焊接边，所述散热片由第一焊接边向第二焊接边方向延伸设置，所述散热片与大灯基板之间设有导热管，所述导热管焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大灯的散热结构，包括大灯外壳和散热组件，其特征在于：所述散热组件包括大灯基板(1)和散热片，所述大灯基板(1)上包括led灯珠焊接部(11)和散热焊接部(4)，所述led灯珠焊接部(11)和散热焊接部(4)为一体化结构，所述散热片焊接于散热焊接部(4)上，所述散热焊接部(4)上设有第一焊接边(121)和第二焊接边(122)，所述散热片由第一焊接边(121)向第二焊接边(122)方向延伸设置，所述散热片与大灯基板之间设有导热管，所述导热管焊接在大灯基板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯的散热结构，包括大灯外壳和散热组件，其特征在于：所述散热组件包括大灯基板(1)和散热片，所述大灯基板(1)上包括led灯珠焊接部(11)和散热焊接部(4)，所述led灯珠焊接部(11)和散热焊接部(4)为一体化结构，所述散热片焊接于散热焊接部(4)上，所述散热焊接部(4)上设有第一焊接边(121)和第二焊接边(122)，所述散热片由第一焊接边(121)向第二焊接边(122)方向延伸设置，所述散热片与大灯基板之间设有导热管，所述导热管焊接在大灯基板上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的散热结构，其特征在于：所述散热焊接部(4)包括导热管焊接区和散热鳍片焊接区，所述导热管焊接区和散热鳍片焊接区呈“T”型结构设置。


3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯的散热结构，其特征在于：所述导热管包括第一导热管和第二导热管，所述第一导热管和第二导热管对立设置并焊接在导热管焊接区上；所述散热片包括第一散热鳍片(21)和第二散热鳍片(22)，所述第一散热鳍片(21)和第二散热鳍片(22)对立设置并焊接在散热鳍片焊接区上，所述散热鳍片焊接区设有第一焊接边(121)和第二焊接边(122)，所述第一散...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云兵，李光军，蒋赟，
申请(专利权)人：珠海通意科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44