一种高铁轨道用高耐候性超弹塑料垫片及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高铁轨道用高耐候性超弹塑料垫片及其制备方法，其中，一种高铁轨道用高耐候性超弹塑料垫片，按重量份数计包括如下组分：100份的环氧橡胶、50份的聚氨酯基体、30份的古马隆树脂、60份的羟基硅油、1份的硬脂酸、5份的二苯基甲烷二异氰酸酯、10份的二甲硫基甲苯二胺、1份的醇聚醚、30份的助剂，本发明专利技术通过改进塑料垫片的配方组分，使得成品垫片具有良好的弹性、硬度、抗扯断性能，且在高温和低温环境下也依然能够表现出良好的力学性能，具有优异的耐候性，使用寿命长，另外制备过程简单，易于生产，成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁轨道用高耐候性超弹塑料垫片及其制备方法
本专利技术涉及高铁轨道
，具体是一种高铁轨道用高耐候性超弹塑料垫片及其制备方法。
技术介绍
高速铁路，简称高铁，狭义上指高速铁路系统，是具有专业性、规范性、研究性的科学工程术语，指一种铁路等级类型。广义上泛指能供列车以200km/h以上最高速度行驶的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。塑料垫片是高铁轨道中的一类零件，由于需要满足高铁轨道的工作环境，往往对垫片本身的性能有着很高的要求。目前的塑料垫片多存在耐候性不足等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高铁轨道用高耐候性超弹塑料垫片及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁轨道用高耐候性超弹塑料垫片，其特征在于，按重量份数计包括如下组分：100-120份的环氧橡胶、50-70份的聚氨酯基体、30-50份的古马隆树脂、60-80份的羟基硅油、1-5份的硬脂酸、5-10份的二苯基甲烷二异氰酸酯、10-12份的二甲硫基甲苯二胺、1-5份的醇聚醚、30-50份的助剂，所述助剂按重量份数计包括如下组分：5-7份的偶联剂、1-3份的增韧剂、1-5份的促进剂、3-5份的防老剂、10-15份的防老助剂、10-15份的纳米二氧化钛、5-10份的蛋白石、5-10份的硫磺、1-3份的硼酸锌、10-15份的甲基丙烯酸缩水甘油酯。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁轨道用高耐候性超弹塑料垫片，其特征在于，按重量份数计包括如下组分：100-120份的环氧橡胶、50-70份的聚氨酯基体、30-50份的古马隆树脂、60-80份的羟基硅油、1-5份的硬脂酸、5-10份的二苯基甲烷二异氰酸酯、10-12份的二甲硫基甲苯二胺、1-5份的醇聚醚、30-50份的助剂，所述助剂按重量份数计包括如下组分：5-7份的偶联剂、1-3份的增韧剂、1-5份的促进剂、3-5份的防老剂、10-15份的防老助剂、10-15份的纳米二氧化钛、5-10份的蛋白石、5-10份的硫磺、1-3份的硼酸锌、10-15份的甲基丙烯酸缩水甘油酯。


2.根据权利要求1所述的一种高铁轨道用高耐候性超弹塑料垫片，其特征在于，所述偶联剂为TMC-201、TMC-102、KH792中的任一种。


3.根据权利要求1所述的一种高铁轨道用高耐候性超弹塑料垫片，其特征在于，所述增韧剂为DOP、DBP、TPP中的任一种。


4.根据权利要求1所述的一种高铁轨道用高耐候性超弹塑料垫片，其特征在于，所述促进剂为二硫化四甲基秋兰姆、二硫化二苯并噻唑、二苯基硫脲中的任一种。


5.根据权利要求1所述的一种高铁轨道用高耐候性超弹塑料垫片，其特征在于，所述防老剂为防老剂4010、防老...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹传国，
申请(专利权)人：昆山顺泰塑业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32