一种组合式金属杆段及多功能综合杆制造技术

一种组合式金属杆段，涉及多功能综合杆领域，包括管体、滑槽；所述管体的外侧壁上竖直地布置一道或两道以上个的凹槽，所述凹槽内固定有与其表面贴合的滑槽，其中，滑槽包括与凹槽表面相匹配的贴合部以及卡唇，贴合部的两端各设置一相向靠拢的卡唇，两所述卡唇之间设有缺口。本申请提供了一种组合式金属杆段，具有弹性变形大、弹性模量大幅提升、改善结构挠度、提高可焊性和焊接强度、大幅减少成本的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式金属杆段及多功能综合杆
本技术涉及多功能综合杆领域，具体涉及一种组合式金属杆段及多功能综合杆。
技术介绍
如图1为一种现有的多功能综合杆，其包括1＇—主杆、2＇—副杆，多功能综合杆是集视频监控杆、交通指示杆、道路指示杆、路灯杆、施工提示杆等各类用途的长杆。随着多功能综合杆的发展，该种杆型相对之前单一功能的杆体，杆体(即主杆、副杆)上集成安装的设备越来越呈现多样化、复杂化，以及未来可拓展化，同时要求杆体美观。由于悬挂的设备的类型增多，数量增多，随之对于杆体的要求大幅提高，如图2、图3所示的横截面的副杆杆段应用越来越广泛，其中3＇—杆段、4＇—卡槽、5＇—卡唇，图4为图2所示的杆段如何安装设备的示意图，其中6＇—滑块、7＇—螺栓、8＇—设备连接件，安装设备时，将滑块嵌入卡槽内，滑块与设备连接件通过螺栓夹在卡唇上，以此实现设备的安装，由于卡槽、卡唇结构的存在，给设备安装提供了便利性以及未来设备安装的可拓展性，同时安装高度自由。但是，采用图2样式的杆段，其在生产和制造过程存在下列问题：1.虽能通过铝合金热挤压工艺实现，但铝合金结构常规焊接工艺热影响区的焊接强度仅为母材强度的一半，铝合金结构韧性差，弹性变形较小，易发生塑性变形，即变形不可回弹，成本高，由于受焊接热影响区的影响，导致未来可拓展性受限；2.虽能通过聚氨酯拉挤工艺实现，但聚氨酯弹性模量仅为钢结构的1/4，在荷载作用下，挠度较大，不能钻螺纹孔，需采取相应工艺抗老化；3.虽能通过铸钢方式实现，但是受模具长度限制，仅能生产单一长度的结构，若采用失蜡工艺浇筑，管体壁厚至少6mm以上，若采用硅溶胶铸钢方式，管体壁厚虽可减薄，但在相同截面，相同长度的情况下，成本是铝合金热挤压工艺的4倍。
技术实现思路
为了至少解决上述现有技术中存在的缺陷之一，本申请提供一种组合式金属杆段，具有弹性变形大、弹性模量大幅提升、改善结构挠度、提高可焊性和焊接强度、大幅减少成本的效果。为了实现上述技术效果，本技术的具体技术方案如下：一种组合式金属杆段，包括管体、滑槽；所述管体的外侧壁上竖直地布置一道或两道以上个的凹槽，所述凹槽内固定有与其表面贴合的滑槽，其中，滑槽包括与凹槽表面相匹配的贴合部以及卡唇，贴合部的两端各设置一相向靠拢的卡唇，两所述卡唇之间设有缺口。进一步地，所述滑槽通过焊接固定在管体的凹槽内。进一步地，所述滑槽通过螺栓螺接固定在管体的凹槽内。进一步地，所述凹槽的数量为4道，其均匀环绕在管体外侧壁上。进一步地，所述管体采用钢质材质。钢质管体采用冷拔工艺，通过冷拔工艺可以在其外侧壁上一次性实现凹槽；进一步地，所述管体的横截面呈圆形或多边形。进一步地，所述管体采用冷拔工艺制成。同时，本技术还提供一种多功能综合杆，其具有上述技术方案涉及的组合式金属杆段的技术效果，其技术方案如下：一种多功能综合杆，包括主杆、副杆，其中主杆、副杆中的至少其一采用组合式金属杆段。其中主杆、副杆为现有技术，参考图1.依据上述技术方案，当本杆体采用管体加滑槽的组合式方式，其中管体采用钢质材质，本金属杆段具有弹性变形大、弹性模量大幅提升、改善结构挠度、提高可焊性和焊接强度、大幅减少成本的效果。附图说明下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。图1为现有技术的多功能综合杆示意图；图2为现有技术的一种副杆杆段横截面示意图；图3为图2的杆段安装设备示意图；图4为本技术的一种杆段示意图；图5为本技术的另一种杆段示意图；其中，1＇、主杆；2＇、副杆；3＇、杆段；4＇、卡槽；5＇、卡唇；6＇、滑块；7＇、螺栓；8＇、设备连接件；1、管体；2、滑槽；21、贴合部；22、卡唇；23、缺口；3、凹槽；4、螺栓。具体实施方式为使本实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实施方式中的附图，对本实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例如图4、图5所示，一种组合式金属杆段，包括管体1、滑槽2；所述管体1的外侧壁上竖直地布置四道凹槽3，其均匀环绕在管体1外侧壁上，所述凹槽3内固定有与其表面贴合的滑槽2，其中，滑槽2包括与凹槽3表面相匹配的贴合部21以及卡唇22，贴合部21的两端各设置一相向靠拢的卡唇22，两所述卡唇22之间设有缺口23。所述管体1采用钢质材质，钢质管体采用冷拔工艺，通过冷拔工艺可以在其外侧壁上一次性实现凹槽3。本金属杆段安装设备的方式与现有技术相同，参考图3，将滑块嵌入滑槽2内，滑块与设备连接件通过螺栓夹在朝向贴合部一侧的卡唇22上，以此实现设备的安装，其中滑块、设备连接件、螺栓均为现有技术。采用上述技术方案的金属杆段，其有如下效果：1.相对铝合金结构，钢结构焊接更为普遍，焊接质量更容易保证，在《钢结构设计规范》中没有对焊接热影响区进行强度折减的要求，而在《铝合金结构设计规范》中，焊接热影响区的强度应折减50％；2.相对于目前采用铝合金6063，6061，6005，热处理T6，普遍强度在180MPa～245MPa，而本专利技术中钢的强度可选择Q345，强度达到345MPa，母材强度可以40.8％；3.钢的弹性模量是铝合金的3倍，聚氨酯的4倍，在相同荷载下，挠度更小；4.钢的韧性比铝合金更好，属于弹性变形，有明显的屈服点，而铝合金属于弹塑性变形，无明显屈服点，容易发生脆性破坏；5.相对聚氨酯拉挤、铝合金热挤压和铸钢方式，成本更低，尤其是铸钢方式。其中，滑槽2材质可以是钢质、不锈钢、铝合金、聚氨酯等；如图4所示，当滑槽为钢质时，滑槽可以通过焊接固定在管体的凹槽内，此时贴合部焊接在凹槽表面上，固定方式也可以采用螺栓、拉铆螺栓、抽芯拉铆等方式。如图5所示，当滑槽2为不锈钢时，滑槽可以通过螺栓4螺接固定在管体1的凹槽3内，此时贴合部21通过螺栓4固定在凹槽3表面，固定方式也可以采用拉铆螺栓、抽芯拉铆等方式；当滑槽为铝合金时，可以采用钢铝焊接、螺栓、拉铆螺栓、抽芯拉铆等方式；当滑槽为聚氨酯时，可以采用粘结、螺栓、拉铆螺栓、抽芯拉铆等方式。另外，所述管体1的横截面可呈圆形或多边形。以上应用了具体个例对本技术进行阐述，只是用于帮助理解本技术，并不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式金属杆段，其特征在于，包括管体(1)、滑槽(2)；所述管体(1)的外侧壁上竖直地布置一道或两道以上个的凹槽(3)，所述凹槽(3)内固定有与其表面贴合的滑槽(2)，其中，滑槽(2)包括与凹槽(3)表面相匹配的贴合部(21)以及卡唇(22)，贴合部(21)的两端各设置一相向靠拢的卡唇(22)，两所述卡唇(22)之间设有缺口(23)。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式金属杆段，其特征在于，包括管体(1)、滑槽(2)；所述管体(1)的外侧壁上竖直地布置一道或两道以上个的凹槽(3)，所述凹槽(3)内固定有与其表面贴合的滑槽(2)，其中，滑槽(2)包括与凹槽(3)表面相匹配的贴合部(21)以及卡唇(22)，贴合部(21)的两端各设置一相向靠拢的卡唇(22)，两所述卡唇(22)之间设有缺口(23)。


2.如权利要求1所述的一种组合式金属杆段，其特征在于，所述滑槽(2)通过焊接固定在管体(1)的凹槽(3)内。


3.如权利要求1所述的一种组合式金属杆段，其特征在于，所述滑槽(2)通过螺栓螺接固定在管体(1)的凹槽(3)内。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张志峰，李辰，
申请(专利权)人：上海泽超智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31