【技术实现步骤摘要】
汽车后处理筒体驼峰成型结构
本专利技术属于汽车后处理零件模具
，涉及一种汽车后处理筒体驼峰成型结构。
技术介绍
汽车后处理筒体是汽车的重要组成部件，筒体上的驼峰结构对筒体的密封效果具有重要影响。现有技术中筒体驼峰采用旋压成型，这种加工方式无法满足对筒体驼峰的密封性要求，迫切需要开发一种新的筒体驼峰成型结构。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提供一种汽车后处理筒体驼峰成型结构，该成型结构能确保筒体品质的一致性，大大降低不良品产生的概率。按照本专利技术的技术方案：一种汽车后处理筒体驼峰成型结构，其特征在于：包括相互导向配合设置的上模板、下模板，所述上模板的底面中间固定上模内压块，上模板的底面围绕上模内压块设置一个环形状的上模外压块；所述下模板的上表面由下往上依次设置下垫板、下固定板，下固定板上开设安装槽，安装槽内可移动设置第一下推块、第二下推块，所述第一下推块、第二下推块两者之间设置第一复位弹簧，下固定板的上表面设置下外成型滑块、下内成型滑块，所述第一下推块与下外成型滑块固定连接，...
【技术保护点】
1.一种汽车后处理筒体驼峰成型结构，其特征在于：包括相互导向配合设置的上模板（1）、下模板（2），所述上模板（1）的底面中间固定上模内压块（4），上模板（1）的底面围绕上模内压块（4）设置一个环形状的上模外压块（3）；/n所述下模板（2）的上表面由下往上依次设置下垫板（14）、下固定板（15），下固定板（15）上开设安装槽，安装槽内可移动设置第一下推块（8）、第二下推块（12），所述第一下推块（8）、第二下推块（12）两者之间设置第一复位弹簧（10），下固定板（15）的上表面设置下外成型滑块（7）、下内成型滑块（13），所述第一下推块（8）与下外成型滑块（7）固定连接，所述...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后处理筒体驼峰成型结构，其特征在于：包括相互导向配合设置的上模板（1）、下模板（2），所述上模板（1）的底面中间固定上模内压块（4），上模板（1）的底面围绕上模内压块（4）设置一个环形状的上模外压块（3）；
所述下模板（2）的上表面由下往上依次设置下垫板（14）、下固定板（15），下固定板（15）上开设安装槽，安装槽内可移动设置第一下推块（8）、第二下推块（12），所述第一下推块（8）、第二下推块（12）两者之间设置第一复位弹簧（10），下固定板（15）的上表面设置下外成型滑块（7）、下内成型滑块（13），所述第一下推块（8）与下外成型滑块（7）固定连接，所述第二下推块（12）与下内成型滑块（13）固定连接；
所述下内成型滑块（13）的外表面设置成型凸起，下外成型滑块（7）的内表面设置成型凹槽。
2.如权利要求1所述的汽车后处理筒体驼峰成型结构，其特征在于：所述下固定板（15）上对应每个下外成型滑块（7）分别设置一组脱料组件（5），脱料组件（5）的内端与下外成型滑块（7）弹性连接；
所述脱料组件（5）包括固定于下...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨智红，鲍利峰，陆嵩，马远征，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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