一种建筑工程施工用搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及建筑施工技术领域，尤其是一种建筑工程施工用搬运装置，包括搬运车，搬运车包括车底板、车边挡板，车底板一侧设有若干均匀分布的贯穿孔，贯穿孔内侧均滑动连接设有缓冲座，车底板一侧在贯穿孔的位置均固定连接设有支撑座，缓冲座均可滑动式连接在支撑座内侧，缓冲座一侧均设有弹簧槽，弹簧槽内一侧与支撑座内一侧之间均固定连接设有若干均匀分布的弹簧，支撑座相远离的两侧均设有若干限位孔。本实用新型专利技术，通过设置缓冲座、支撑座、弹簧、U型压紧架、前挡板、后夹紧板，使其具有减震缓冲、保护、调节、固定等功能，可避免物料在搬运过程中出现损坏，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程施工用搬运装置
本技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种建筑工程施工用搬运装置。
技术介绍
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地，在施工过程中需要搬运门窗、玻璃门等玻璃制品材料，现有技术中的搬运车无缓冲保护功能，且工地的地面大多不平整，当搬运易碎的玻璃制品材料时，极易因颠簸造成材料破碎损坏，造成经济损失，为此，我们提出了一种建筑工程施工用搬运装置，用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有技术中的搬运车无缓冲保护功能，且工地的地面大多不平整，当搬运易碎的玻璃制品材料时，极易因颠簸造成材料破碎损坏，造成经济损失的缺点，而提出的一种建筑工程施工用搬运装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种建筑工程施工用搬运装置，包括搬运车，所述搬运车包括车底板、车边挡板，所述车底板一侧设有若干均匀分布的贯穿孔，所述贯穿孔内侧均滑动连接设有缓冲座，所述车底板一侧在贯穿孔的位置均固定连接设有支撑座，所述缓冲座均可滑动式连接在支撑座内侧，所述缓冲座一侧均设有弹簧槽，所述弹簧槽内一侧与支撑座内一侧之间均固定连接设有若干均匀分布的弹簧，所述支撑座相远离的两侧均设有若干限位孔，所述缓冲座相远离的两侧均固定连接设有若干限位块，所述限位块均滑动连接在限位孔内侧，所述车底板一侧设有U型压紧架，所述U型压紧架相对应的两侧上均设有T型滑槽，所述车边挡板一侧均固定连接设有T型固定块，所述T型固定块均滑动连接在T型滑槽内侧，所述U型压紧架一侧固定设有若干U型软质物料扣，所述车边挡板一侧均设有锁紧装置，所述车底板一侧可转动式连接设有前挡板，所述前挡板一侧与车边挡板一侧均可拆卸式连接，所述车边挡板之间滑动连接设有后夹紧板，所述后夹紧板一侧固定设有两个固定板，所述固定板一侧均设有A螺纹孔，所述A螺纹孔内侧均通过螺纹连接设有A锁紧螺栓。优选的，所述缓冲座一侧均设有物料槽，所述物料槽内侧均固定设有U型软垫。优选的，所述车边挡板一侧均设有燕尾滑槽，所述燕尾滑槽内侧均滑动设有燕尾滑块，所述燕尾滑块一侧均固定连接在后夹紧板一侧上。优选的，所述锁紧装置包括L型锁紧板，所述L型锁紧板一侧均固定连接在车边挡板一侧上，所述L型锁紧板与U型压紧架外侧滑动连接，所述L型锁紧板一侧设有B螺纹孔，所述B螺纹孔内侧通过螺纹连接设有B锁紧螺栓。本技术提出的一种建筑工程施工用搬运装置，有益效果在于：通过设置缓冲座、支撑座、弹簧，使缓冲座具有滑动、缓冲减震功能，可对搬运过程中的颠婆进行缓冲过滤，从而防止物料在搬运过程中出现破碎，通过设置限位孔、限位块，使缓冲座具有限位功能，通过设置U型压紧架，可对物料进行压紧固定，大大提高物料在搬运过程中的稳定性，进一步对物料进行保护，通过设置T型滑槽、T型固定块、锁紧装置，使U型压紧架具有调节锁紧功能，可搬运不同大小的物料，通过设置前挡板、后夹紧板，可进一步对物料进行固定，进一步提高其稳定性、安全性，通过设置固定板、A锁紧螺栓、燕尾滑槽、燕尾滑块，使后夹紧板具有滑动调节锁紧功能，通过设置U型软质物料扣、U型软垫，进一步提高其缓冲减震功能，具有减震缓冲、保护、调节、固定等功能，可避免物料在搬运过程中出现损坏，适合推广。附图说明图1为本技术提出的一种建筑工程施工用搬运装置的正面轴测结构示意图；图2为本技术提出的一种建筑工程施工用搬运装置的正面轴测结构示意图；图3为本技术提出的一种建筑工程施工用搬运装置的背面轴测结构示意图；图4为本技术提出的一种建筑工程施工用搬运装置的正面剖切轴测结构示意图；图5为本技术中提出的图4中A区的局部放大结构示意图。图中：搬运车1、车底板2、车边挡板3、缓冲座4、支撑座5、弹簧槽6、弹簧7、限位孔8、限位块9、U型压紧架10、T型滑槽11、T型固定块12、U型软质物料扣13、前挡板14、后夹紧板15、固定板16、A锁紧螺栓17、物料槽18、U型软垫19、燕尾滑槽20、燕尾滑块21、L型锁紧板22、B锁紧螺栓23。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种建筑工程施工用搬运装置，包括搬运车1，搬运车1包括车底板2、车边挡板3，车底板2一侧设有若干均匀分布的贯穿孔，贯穿孔内侧均滑动连接设有缓冲座4，车底板2一侧在贯穿孔的位置均固定连接设有支撑座5，缓冲座4均可滑动式连接在支撑座5内侧，缓冲座4一侧均设有弹簧槽6，弹簧槽6内一侧与支撑座5内一侧之间均固定连接设有若干均匀分布的弹簧7，使缓冲座4具有滑动、缓冲减震功能，可对搬运过程中的颠婆进行缓冲过滤，从而防止物料在搬运过程中出现破碎，支撑座5相远离的两侧均设有若干限位孔8，缓冲座4相远离的两侧均固定连接设有若干限位块9，限位块9均滑动连接在限位孔8内侧，使缓冲座4具有限位功能，车底板2一侧设有U型压紧架10，可对物料进行压紧固定，大大提高物料在搬运过程中的稳定性，进一步对物料进行保护，U型压紧架10相对应的两侧上均设有T型滑槽11，车边挡板3一侧均固定连接设有T型固定块12，T型固定块12均滑动连接在T型滑槽11内侧。U型压紧架10一侧固定设有若干U型软质物料扣13，缓冲座4一侧均设有物料槽18，物料槽18内侧均固定设有U型软垫19，进一步提高其缓冲减震功能，车边挡板3一侧均设有锁紧装置，使U型压紧架10具有调节锁紧功能，可搬运不同大小的物料，锁紧装置包括L型锁紧板22，L型锁紧板22一侧均固定连接在车边挡板3一侧上，L型锁紧板22与U型压紧架10外侧滑动连接，L型锁紧板22一侧设有B螺纹孔，B螺纹孔内侧通过螺纹连接设有B锁紧螺栓23，车底板2一侧可转动式连接设有前挡板14，前挡板14一侧与车边挡板3一侧均可拆卸式连接，车边挡板3之间滑动连接设有后夹紧板15，可进一步对物料进行固定，进一步提高其稳定性、安全性，车边挡板3一侧均设有燕尾滑槽20，燕尾滑槽20内侧均滑动设有燕尾滑块21，燕尾滑块21一侧均固定连接在后夹紧板15一侧上，后夹紧板15一侧固定设有两个固定板16，固定板16一侧均设有A螺纹孔，A螺纹孔内侧均通过螺纹连接设有A锁紧螺栓17，使后夹紧板15具有滑动调节锁紧功能。本技术，使用时通过设置缓冲座4、支撑座5、弹簧7，使缓冲座4具有滑动、缓冲减震功能，可对搬运过程中的颠婆进行缓冲过滤，从而防止物料在搬运过程中出现破碎，通过设置限位孔8、限位块9，使缓冲座4具有限位功能，通过设置U型压紧架10，可对物料进行压紧固定，大大提高物料在搬运过程中的稳定性，进一步对物料进行保护，通过设置T型滑槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程施工用搬运装置，包括搬运车(1)，所述搬运车(1)包括车底板(2)、车边挡板(3)，其特征在于，所述车底板(2)一侧设有若干均匀分布的贯穿孔，所述贯穿孔内侧均滑动连接设有缓冲座(4)，所述车底板(2)一侧在贯穿孔的位置均固定连接设有支撑座(5)，所述缓冲座(4)均可滑动式连接在支撑座(5)内侧，所述缓冲座(4)一侧均设有弹簧槽(6)，所述弹簧槽(6)内一侧与支撑座(5)内一侧之间均固定连接设有若干均匀分布的弹簧(7)，所述支撑座(5)相远离的两侧均设有若干限位孔(8)，所述缓冲座(4)相远离的两侧均固定连接设有若干限位块(9)，所述限位块(9)均滑动连接在限位孔(8)内侧，所述车底板(2)一侧设有U型压紧架(10)，所述U型压紧架(10)相对应的两侧上均设有T型滑槽(11)，所述车边挡板(3)一侧均固定连接设有T型固定块(12)，所述T型固定块(12)均滑动连接在T型滑槽(11)内侧，所述U型压紧架(10)一侧固定设有若干U型软质物料扣(13)，所述车边挡板(3)一侧均设有锁紧装置，所述车底板(2)一侧可转动式连接设有前挡板(14)，所述前挡板(14)一侧与车边挡板(3)一侧均可拆卸式连接，所述车边挡板(3)之间滑动连接设有后夹紧板(15)，所述后夹紧板(15)一侧固定设有两个固定板(16)，所述固定板(16)一侧均设有A螺纹孔，所述A螺纹孔内侧均通过螺纹连接设有A锁紧螺栓(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程施工用搬运装置，包括搬运车(1)，所述搬运车(1)包括车底板(2)、车边挡板(3)，其特征在于，所述车底板(2)一侧设有若干均匀分布的贯穿孔，所述贯穿孔内侧均滑动连接设有缓冲座(4)，所述车底板(2)一侧在贯穿孔的位置均固定连接设有支撑座(5)，所述缓冲座(4)均可滑动式连接在支撑座(5)内侧，所述缓冲座(4)一侧均设有弹簧槽(6)，所述弹簧槽(6)内一侧与支撑座(5)内一侧之间均固定连接设有若干均匀分布的弹簧(7)，所述支撑座(5)相远离的两侧均设有若干限位孔(8)，所述缓冲座(4)相远离的两侧均固定连接设有若干限位块(9)，所述限位块(9)均滑动连接在限位孔(8)内侧，所述车底板(2)一侧设有U型压紧架(10)，所述U型压紧架(10)相对应的两侧上均设有T型滑槽(11)，所述车边挡板(3)一侧均固定连接设有T型固定块(12)，所述T型固定块(12)均滑动连接在T型滑槽(11)内侧，所述U型压紧架(10)一侧固定设有若干U型软质物料扣(13)，所述车边挡板(3)一侧均设有锁紧装置，所述车底板(2)一侧可转动式连接设有前挡板(14)，所述前挡板(14)一侧与...

【专利技术属性】
技术研发人员：高腾野，张非非，汪伟，侯俊松，
申请(专利权)人：河北新大地建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13