一种汽车后备箱盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后备箱盖，包括汽车后备箱盖结构，所述汽车后备箱盖结构包括盖板和弹力伸缩杆，所述汽车后备箱盖结构还包括便拉主体，所述弹力伸缩杆的上端转动安装在盖板的外壁，所述便拉主体的上端固定连接在盖板的外壁，所述便拉主体包括转杆、轴承、转座、第一连接杆、第二把手和第二连接杆，所述转杆对称固定连接在转座的侧端，所述转杆固定连接在轴承的内壁，所述轴承对称设置在转座的侧部，所述轴承的外壁固定连接在盖板的外壁，所述第一连接杆的上端固定安装在第二连接杆的下端，所述第二把手的上端中心固定连接在第一连接杆的下端。本实用新型专利技术能够降低使用过程中头部受到撞击的可能性，更好的满足使用需要。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱盖
本技术涉及汽车后备箱盖设备
，具体为一种汽车后备箱盖。
技术介绍
汽车后备箱盖的种类主要有凸尾式箱盖和平尾式箱盖，其中平尾式箱盖打开后主要是通过弹力伸缩杆提供支撑力，为了方便使用者再次闭合，通常弹力伸缩杆只将箱盖支撑到平车顶平行，由于多数使用者的身高高于车顶，从而使得搬运货物时头部与箱盖撞击的概率极高，然而将弹力伸缩杆设计支撑箱盖到170度，能够降低头部与盖体撞击的可能性，然而闭合箱盖时会造成箱盖的操作点过高，使用者难以闭合箱盖的问题，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后备箱盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后备箱盖，包括汽车后备箱盖结构，所述汽车后备箱盖结构包括盖板和弹力伸缩杆；所述汽车后备箱盖结构还包括便拉主体，所述弹力伸缩杆的上端转动安装在盖板的外壁，所述便拉主体的上端固定连接在盖板的外壁；所述便拉主体包括转杆、轴承、转座、第一连接杆、第二把手和第二连接杆，所述转杆对称固定连接在转座的侧端，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后备箱盖，包括汽车后备箱盖结构（1），所述汽车后备箱盖结构（1）包括盖板（2）和弹力伸缩杆（4），其特征在于：所述汽车后备箱盖结构（1）还包括便拉主体（3），所述弹力伸缩杆（4）的上端转动安装在盖板（2）的外壁，所述便拉主体（3）的上端固定连接在盖板（2）的外壁；所述便拉主体（3）包括转杆（7）、轴承（8）、转座（9）、第一连接杆（11）、第二把手（12）和第二连接杆（14），所述转杆（7）对称固定连接在转座（9）的侧端，所述转杆（7）固定连接在轴承（8）的内壁，所述轴承（8）对称设置在转座（9）的侧部，所述轴承（8）的外壁固定连接在盖板（2）的外壁，所述第一连接杆（11）的上端固...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱盖，包括汽车后备箱盖结构（1），所述汽车后备箱盖结构（1）包括盖板（2）和弹力伸缩杆（4），其特征在于：所述汽车后备箱盖结构（1）还包括便拉主体（3），所述弹力伸缩杆（4）的上端转动安装在盖板（2）的外壁，所述便拉主体（3）的上端固定连接在盖板（2）的外壁；所述便拉主体（3）包括转杆（7）、轴承（8）、转座（9）、第一连接杆（11）、第二把手（12）和第二连接杆（14），所述转杆（7）对称固定连接在转座（9）的侧端，所述转杆（7）固定连接在轴承（8）的内壁，所述轴承（8）对称设置在转座（9）的侧部，所述轴承（8）的外壁固定连接在盖板（2）的外壁，所述第一连接杆（11）的上端固定安装在第二连接杆（14）的下端，所述第二把手（12）的上端中心固定连接在第一连接杆（11）的下端，所述第二连接杆（14）的上端固定连接在转座（9）的下端后部。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡佑华，
申请(专利权)人：胡佑华，
类型：新型
国别省市：广东;44