一种组装式减速机箱体铸造用砂箱制造技术

技术编号:25668596 阅读:16 留言:0更新日期:2020-09-18 20:43
本实用新型专利技术公开了一种组装式减速机箱体铸造用砂箱,包括上砂箱和下砂箱,所述上砂箱安装在下砂箱的上端,所述上砂箱与下砂箱左右两端外壁上设置有开模辅助器,所述上砂箱的下端设置有上外箱翘脚,所述上外箱翘脚下侧的下砂箱上端设置有下外箱翘脚,在浇注前,通过拧紧下对位压板下端外壁上的旋拧螺母,将上对位压板与下对位压板之间的距离缩小,从而压缩环绕在螺杆圆周外侧的压缩弹簧,在开模时,松动螺母被压缩的压缩弹簧将上对位压板与下对位压板相互弹开,使得上砂箱和下砂箱连接处出现缝隙,从而方便将砂箱打开,取出铸造成品,操作简单方便,能够迅速完成上砂箱与下砂箱的分离,加快铸造成品的取出速度,提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式减速机箱体铸造用砂箱
本技术属于减速机箱体铸造生产相关
,具体涉及一种组装式减速机箱体铸造用砂箱。
技术介绍
砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得,铸型制造简便,对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应,长期以来,一直是铸造生产中的基本工艺,制造砂型时,需要用一种无底、无盖并围绕砂型的框架,以防型砂捣实时向外挤出,这种框架就叫做砂箱。现有的组装式减速机箱体铸造用砂箱技术存在以下问题:组装式减速机箱体铸造用砂箱在实际铸造生产过程中,为保证砂箱的密封性常常将砂箱的四周夹紧固定,再由密封膏等涂抹达到完全密封的效果,但是这样一来会导致在铸造完成后上砂箱与下砂箱之间相互作用下吸紧难以分离的现象,从而需要更多地耗费人力,同时拖慢生产时间,降低工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组装式减速机箱体铸造用砂箱,以解决上述
技术介绍
中提出的铸造完成后上砂箱与下砂箱之间相互作用下吸紧难以分离问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种组装式减速机箱体铸造用砂箱,包括上砂箱和下砂箱,所述上砂箱安装在下砂箱的上端,所述上砂箱与下砂箱左右两端外壁上设置有开模辅助器,所述上砂箱的下端设置有上外箱翘脚,所述上外箱翘脚下侧的下砂箱上端设置有下外箱翘脚,所述上外箱翘脚的上端外壁上连接有上L型连接块,所述上L型连接块的上端连接有上对位压板,所述上对位压板的外侧一端连接有压紧螺栓,所述压紧螺栓的下端设置有螺杆,所述上对位压板的下端外壁上设置有上胶圈,所述上胶圈的下端连接有压缩弹簧,所述下外箱翘脚的下端外壁上连接有下L型连接块,所述下L型连接块的下端连接有下对位压板,所述下对位压板的上端外壁上设置有下胶圈,所述下胶圈的下端外壁上设置有螺母。优选的,所述上砂箱的前端外壁上设置有上定位夹块,所述上定位夹块下侧的下砂箱前端外壁上设置有下定位夹块,所述上定位夹块与下定位夹块上端外壁上设置有安装垫板,所述安装垫板与上定位夹块和下定位夹块之间通过定位螺栓固定连接,所述上定位夹块与下定位夹块的后端设置有竖向穿过的三角定位插销,所述上砂箱与下砂箱的内部设置有铸造砂室。优选的,所述下L型连接块与上L型连接块均通过焊接的方式分别与下外箱翘脚和上外箱翘脚固定连接。优选的,所述螺杆的下端穿过下对位压板并通过螺母固定连接。优选的,所述下对位压板上设置有与螺杆相对应的插孔,所述下对位压板上的插孔圆周直径大于螺杆的圆周直径。优选的,所述上胶圈与下胶圈的圆心竖向在一条直线上。优选的,所述压缩弹簧环绕在螺杆的圆周外侧。优选的,所述下外箱翘脚与上外箱翘脚的横截面积相同。与现有组装式减速机箱体铸造用砂箱技术相比,本技术提供了一种组装式减速机箱体铸造用砂箱,具备以下有益效果:1、本技术通过在上外箱翘脚与下外箱翘脚的上下两端外壁上加设了上L型连接块与下L型连接块,L型连接块与下L型连接块的上下两端分别与上对位压板与下对位压板相连接,在上对位压板的右端固定有压紧螺栓,压紧螺栓下端的螺杆贯穿下对位压板通过螺母固定,螺杆与插孔之间留有缝隙,使得在压紧上对位压板与下对位压板时,螺杆不会强行掰弯,从而影响下次使用,在螺杆的圆周外侧设置有压缩弹簧,压缩弹簧的上下两端分别与上胶圈与下胶圈相连接,使得上对位压板与下对位压板具有恢复力,从而能够将上砂箱与下砂箱分开;2、本技术在浇注前,通过拧紧下对位压板下端外壁上的旋拧螺母,将上对位压板与下对位压板之间的距离缩小,从而压缩环绕在螺杆圆周外侧的压缩弹簧,在开模时,松动螺母被压缩的压缩弹簧将上对位压板与下对位压板相互弹开,使得上砂箱和下砂箱连接处出现缝隙,从而方便将砂箱打开,取出铸造成品,操作简单方便,能够迅速完成上砂箱与下砂箱的分离,加快铸造成品的取出速度,提高工作效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制,在附图中:图1为本技术提出的一种组装式减速机箱体铸造用砂箱结构示意图;图2为本技术提出的开模辅助器侧面结构示意图;图3为本技术提出的开模辅助器放大结构示意图;图中:1、上砂箱;2、下砂箱;3、开模辅助器;4、下外箱翘脚;5、上外箱翘脚;6、定位螺栓;7、安装垫板;8、下定位夹块;9、上定位夹块;10、三角定位插销;11、铸造砂室;12、上对位压板;13、压紧螺栓;14、上胶圈;15、压缩弹簧;16、螺杆;17、下胶圈;18、螺母;19、下对位压板;20、下L型连接块;21、上L型连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3,本技术提供一种技术方案:一种组装式减速机箱体铸造用砂箱,包括上砂箱1和下砂箱2,上砂箱1安装在下砂箱2的上端,上砂箱1与下砂箱2左右两端外壁上设置有开模辅助器3,上砂箱1的下端设置有上外箱翘脚5,上外箱翘脚5下侧的下砂箱2上端设置有下外箱翘脚4,下外箱翘脚4与上外箱翘脚5的横截面积相同,上砂箱1和下砂箱2能够上下对齐合拢,由上砂箱1和下砂箱2前端竖向插入的三角定位插销10固定,防止错位,在由上砂箱1和下砂箱2前后两端外壁上的四个开模辅助器3将下外箱翘脚4与上外箱翘脚5的四角压紧,以助于完成铸造,上外箱翘脚5的上端外壁上连接有上L型连接块21,上L型连接块21的上端连接有上对位压板12,上对位压板12的外侧一端连接有压紧螺栓13,压紧螺栓13的下端设置有螺杆16,上对位压板12的下端外壁上设置有上胶圈14,上胶圈14的下端连接有压缩弹簧15,压缩弹簧15环绕在螺杆16的圆周外侧,当拧紧下对位压板19下端外壁上的旋拧螺母18时,上对位压板12与下对位压板19之间的距离缩小,从而压缩环绕在螺杆16圆周外侧的压缩弹簧15,在开模时,松动螺母18被压缩的压缩弹簧15将上对位压板12与下对位压板19相互弹开,使得上砂箱1和下砂箱2连接处出现缝隙,从而方便将砂箱打开,取出铸造成品。一种组装式减速机箱体铸造用砂箱,包括下外箱翘脚4的下端外壁上连接有下L型连接块20,下L型连接块20与上L型连接块21均通过焊接的方式分别与下外箱翘脚4和上外箱翘脚5固定连接,而下L型连接块20与上L型连接块21的上下两端同样通过焊接的方式分别与上对位压板12和下对位压板19固定连接,能够保证开模辅助器3与上砂箱1和下砂箱2连接时的整体稳定性,下L型连接块20的下端连接有下对位压板19,下对位压板19上设置有与螺杆16相对应的插孔,下对位压板19上的插孔圆周直径大于螺杆16本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装式减速机箱体铸造用砂箱,包括上砂箱(1)和下砂箱(2),其特征在于:所述上砂箱(1)安装在下砂箱(2)的上端,所述上砂箱(1)与下砂箱(2)左右两端外壁上设置有开模辅助器(3),所述上砂箱(1)的下端设置有上外箱翘脚(5),所述上外箱翘脚(5)下侧的下砂箱(2)上端设置有下外箱翘脚(4),所述上外箱翘脚(5)的上端外壁上连接有上L型连接块(21),所述上L型连接块(21)的上端连接有上对位压板(12),所述上对位压板(12)的外侧一端连接有压紧螺栓(13),所述压紧螺栓(13)的下端设置有螺杆(16),所述上对位压板(12)的下端外壁上设置有上胶圈(14),所述上胶圈(14)的下端连接有压缩弹簧(15),所述下外箱翘脚(4)的下端外壁上连接有下L型连接块(20),所述下L型连接块(20)的下端连接有下对位压板(19),所述下对位压板(19)的上端外壁上设置有下胶圈(17),所述下胶圈(17)的下端外壁上设置有螺母(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种组装式减速机箱体铸造用砂箱,包括上砂箱(1)和下砂箱(2),其特征在于:所述上砂箱(1)安装在下砂箱(2)的上端,所述上砂箱(1)与下砂箱(2)左右两端外壁上设置有开模辅助器(3),所述上砂箱(1)的下端设置有上外箱翘脚(5),所述上外箱翘脚(5)下侧的下砂箱(2)上端设置有下外箱翘脚(4),所述上外箱翘脚(5)的上端外壁上连接有上L型连接块(21),所述上L型连接块(21)的上端连接有上对位压板(12),所述上对位压板(12)的外侧一端连接有压紧螺栓(13),所述压紧螺栓(13)的下端设置有螺杆(16),所述上对位压板(12)的下端外壁上设置有上胶圈(14),所述上胶圈(14)的下端连接有压缩弹簧(15),所述下外箱翘脚(4)的下端外壁上连接有下L型连接块(20),所述下L型连接块(20)的下端连接有下对位压板(19),所述下对位压板(19)的上端外壁上设置有下胶圈(17),所述下胶圈(17)的下端外壁上设置有螺母(18)。


2.根据权利要求1所述的一种组装式减速机箱体铸造用砂箱,其特征在于:所述上砂箱(1)的前端外壁上设置有上定位夹块(9),所述上定位夹块(9)下侧的下砂箱(2)前端外壁上设置有下定位夹块(8),所述上定位夹块(9)与下定位夹块(8)上端外壁上设置有安装垫板(7),所述安装垫板(7)与上定位夹块(9)和下定位夹块(8)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员:马建明
申请(专利权)人:泰兴市建明铸造厂
类型:新型
国别省市:江苏;32

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