【技术实现步骤摘要】
一种风冷与热管组合的动力电池热管理装置
本技术属于动力电池领域，尤其是涉及一种风冷与热管组合的动力电池热管理装置。
技术介绍
电动汽车的关键是动力电池，大部分电池的电化学性能和循环寿命受温度的影响显著，温度过高或过低均不利于电池性能的发挥。电池热管理的目的既包括通过散热降低电池的温度，同时还要减小电池内部的温差，在低温环境下，还包括对电池的加热或保温，此外还应满足电动汽车轻型化、紧凑性的要求，以提高电池的能量密度。目前，电池热管理技术主要包括：风冷、液冷、相变传热材料等方式。采用空气对电池进行热管理的方式具有低成本、系统结构简单、便于维护等优点，但随着电池能量密度的提高，由于电池热负荷较大,热传导的弛豫时间较长，仅用空气冷却无法满足要求，另外电池箱体的密封性也无法保障；液冷的方式具有冷却速度快、冷却效率高等有点，但也存在系统结构复杂、质量较重、存在漏液风险以及维修保养不易等不足之处；相变材料不仅体积小，散热效果更为显著，并且电池内部温度的均匀性也更好，然而相变材料的导热性能较差，质量较重，一定程度上降低了电池包的能量
【技术保护点】
1.一种风冷与热管组合的动力电池热管理装置，其特征在于：包括设置在电动汽车空调系统内的换热器以及通过管道与换热器连通的电池模组，所述电池模组包括模组外壳以及设置于模组外壳内的若干电芯，相邻两电芯之间设置有热管，与模组外壳相邻的热管与模组外壳之间设置有泡棉。/n
【技术特征摘要】
1.一种风冷与热管组合的动力电池热管理装置，其特征在于：包括设置在电动汽车空调系统内的换热器以及通过管道与换热器连通的电池模组，所述电池模组包括模组外壳以及设置于模组外壳内的若干电芯，相邻两电芯之间设置有热管，与模组外壳相邻的热管与模组外壳之间设置有泡棉。
2.根据权利要求1所述的风冷与热管组合的动力电池热管理装置，其特征在于：所述模组外壳上设置有进风口和出风口，所述进风口连通有进风管道，出风口连通有出风管道，所述进风管道和出风管道均与换热器连通。
3.根据权利要求1所述的风冷与热管组合的动力电池热管理装置，其特征在于：所述热管与电芯之间设置有导热层。
4.根据权利要求1所述的风冷与热管组合的动力电池热管理装置，其特征在于：所述热管的顶部高于电芯的顶部。
5.根据权利要求1所述的风冷与热管组合的动力电池热管理装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张淑宇，迟彦超，邢志斌，陈保国，彭月猛，
申请(专利权)人：天津市捷威动力工业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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